大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于正反轉(zhuǎn)齒輪泵的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹正反轉(zhuǎn)齒輪泵的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓齒輪泵的左旋與右旋有什么區(qū)別?左旋與右旋可以靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)改變嗎而使用嗎？
2. 齒輪泵是單向的泵還是雙向的泵呢？
3. 柴油車油泵齒輪正反方向怎么看？
4. 請問，齒輪油泵，能不能當(dāng)液壓馬達(dá)用？

液壓齒輪泵的左旋與右旋有什么區(qū)別?左旋與右旋可以靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)改變嗎而使用嗎？

一般的低壓齒輪泵可以用電機(jī)轉(zhuǎn)向實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，但是，一般的中高壓齒輪泵會設(shè)計一些獨特結(jié)構(gòu)，那么就不能換轉(zhuǎn)向，比如泵進(jìn)口比出口大用以減少徑向力，齒輪為減少端面泄露會使用間隙補(bǔ)償裝置。

齒輪泵是單向的泵還是雙向的泵呢？

齒輪泵在工作時，進(jìn)油腔和出油腔處的容積是突然變大和變小的，會引起油路振動的。因此，在齒輪泵中設(shè)計有卸荷槽，以抵消振動。卸荷槽是根據(jù)進(jìn)油、出油設(shè)置的，位置非對稱，所以，齒輪泵只能單向使用。

　　單向泵是只能向一個方向流動，進(jìn)出口是不可變的泵。泵基本上都是單向的。

　　雙向泵：依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵，可正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，泵軸在正向、反向旋轉(zhuǎn)時都能在同一個方向等量供油。

柴油車油泵齒輪正反方向怎么看？

1、齒輪泵，一般外殼上標(biāo)有轉(zhuǎn)向；從中部進(jìn)出油，油流方向與兩齒輪咬合位置（泵的中間）的運動方向相反。

2、進(jìn)油口大于出油口；

3、反轉(zhuǎn)了不會壞，只是液流方向也反了，同時上不了壓。

齒輪泵一般有2個油口，一大一小，大的為進(jìn)油口，小的為出油口。

面對齒輪泵軸，轉(zhuǎn)動泵軸使小口內(nèi)輪齒相互嚙合（當(dāng)然，大口內(nèi)輪齒是相互脫開的），此時，如果你是順時針轉(zhuǎn)泵軸的，那它就是正轉(zhuǎn)泵，反之，就是反轉(zhuǎn)泵。

齒輪泵一般有2個油口，一大一小，大的為進(jìn)油口，小的為出油口。

面對齒輪泵軸，轉(zhuǎn)動泵軸使小口內(nèi)輪齒相互嚙合（當(dāng)然，大口內(nèi)輪齒是相互脫開的），此時，如果你是順時針轉(zhuǎn)泵軸的，那它就是正轉(zhuǎn)泵，反之，就是反轉(zhuǎn)泵。

請問，齒輪油泵，能不能當(dāng)液壓馬達(dá)用？

很多朋友對于液壓馬達(dá)和液壓泵的區(qū)別不是很了解，說實話，沒有做過相關(guān)工作的人很難認(rèn)清這兩者的本質(zhì)。

液壓泵就像我們?nèi)说男呐K，是一個能量轉(zhuǎn)換裝置，將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，然后把液壓油輸送到執(zhí)行元件，作為一個能量轉(zhuǎn)換裝置，液壓泵制造精度高，容積效率也比較高。對我們直觀的感受是液壓泵轉(zhuǎn)速高，尤其是齒輪泵都有最低轉(zhuǎn)速限制，一般來說齒輪泵的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在600轉(zhuǎn)以上。低于這個轉(zhuǎn)速液壓泵就會吸空。

液壓馬達(dá)是液壓執(zhí)行元件，他把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，相當(dāng)于人的手和腳。對液壓馬達(dá)，我們常要求他力量大，能夠滿足不同工況的條件，雖然液壓馬達(dá)也有穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，但比液壓泵低的多。比如擺線馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在20轉(zhuǎn)左右。

液壓泵和液壓馬達(dá)的不同點

1、液壓泵一般來說都是單向旋轉(zhuǎn)，而液壓馬達(dá)都是雙向旋轉(zhuǎn)。

2、液壓馬達(dá)要求力量大，機(jī)械效率高，容積效率馬達(dá)比液壓泵小。

3、一般來說液壓泵承受徑向力能力小，而液壓馬達(dá)可以承受一定的徑向力。

4、液壓泵一般只有進(jìn)油口和出油口，尤其是齒輪泵。而液壓馬達(dá)還要有泄油口。

到此，以上就是小編對于正反轉(zhuǎn)齒輪泵的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于正反轉(zhuǎn)齒輪泵的4點解答對大家有用。