摘要： 今天給各位分享混凝土泵管換向閥的知識，其中也會對混凝土泵管換向閥工作原理進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、柴油混凝土輸送泵控...

今天給各位分享混凝土泵管換向閥的知識，其中也會對混凝土泵管換向閥工作原理進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、柴油混凝土輸送泵控制壓力和換向壓力越來越小是怎么回事?
• 2、混凝土泵車進行泵送時停頓怎么辦?
• 3、建筑主體工程現(xiàn)澆混凝土工藝質(zhì)量控制?
• 4、混凝土輸送泵通常使用的三泵五閥指的是哪些?
• 5、三一凝土泵車泵送時不換向或速度慢

柴油混凝土輸送泵控制壓力和換向壓力越來越小是怎么回事?

機油量不足，機油吸油盤吸油困難。（2）機油泵限壓閥柱塞（鋼球）發(fā)卡。（3）機油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過低或限壓閥彈簧變形失效。

原因有以下：蓄能器氮氣壓力不夠；換向溢流閥調(diào)定壓力不夠或損壞；恒壓泵損壞。故障的判定方法如下：如果擺缸壓力降低且無力，“怠速”時換向壓力能達(dá)到16MPa，證明恒壓泵和換向溢流閥無故障。

由于油泵內(nèi)部的回油閥損壞，所以燃油泵內(nèi)部有一個回油閥，防止管路壓力過高損壞油管。如果這個回油閥壞了，就會在很低的壓力下開始泄壓，這樣就無法保證正常的供油壓力，只能通過更換燃油泵總成來解決調(diào)整。

另外一般的抽柴油機水泵的調(diào)節(jié)，都在儲壓罐旁邊有一個壓力繼電器。打開塑料罩子，里面有一個螺絲下面有彈簧，調(diào)整這個螺絲就是調(diào)整壓力，螺絲越緊壓力越高。

如今小編將中聯(lián)混凝土車載泵泵送力缺乏的處理辦法引見如下： 改換密封圈 ***如中聯(lián)混凝土車載泵的油缸密封損壞，則很可能會形成液壓油外泄，此時必需及時改換密封圈。

混凝土泵車進行泵送時停頓怎么辦?

---設(shè)法降低油溫1及時更換清洗水槽冷卻水或在水槽中放根小流量的水管保持長流水。2在清洗水槽后面的混凝土主油缸上復(fù)蓋上麻袋并經(jīng)常澆灑水保持濕潤。

排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時，可***用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。

檢查混凝土泵液壓油的油位是否正常，不足則加到規(guī)定的位置；再起動電機觀察真空表讀數(shù)是否在正常的范圍之內(nèi)，來確定是不是要換濾清器。

排除方法往料斗內(nèi)倒入15～30L水泥漿，使泵反復(fù)正反向起動，迫使打開通路，若此法無效，則只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物即可。

建筑主體工程現(xiàn)澆混凝土工藝質(zhì)量控制?

1、在混凝土施工階段應(yīng)掌握天氣的變化情況，下雨施工時***用塑料薄膜混凝土蓋好，以保證混凝土連續(xù)澆筑的順利進行，確保混凝土的質(zhì)量。根據(jù)工程需要和季節(jié)施工的特點，應(yīng)準(zhǔn)備好在澆筑過程中所必須的防雨、防暑等物資。

2、控制混凝土的配合比 混凝土的配合比要根據(jù)工程的實際需求和工藝水平所確定，只有完全滿足這些要求的混凝土才能保證施工的順利進行，才能滿足工程對混凝土硬度的基本需要。

3、因此，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。

4、控制好砼澆筑標(biāo)高的控制。在樓板砼澆筑時應(yīng)控制好澆筑質(zhì)量。

混凝土輸送泵通常使用的三泵五閥指的是哪些?

泵送混凝土料時，在主油缸作用下，混凝土活塞7前進，混凝土活塞8后退，同時在擺動油缸作用下，分配閥10與混凝土缸5連通，混凝土缸6與料斗連通。

混凝土輸送泵有哪幾種天泵天泵也叫臂架泵，有包含攪拌功能與不包含攪拌功能兩種。

主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車?；炷链笮洼斔脱b備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

檢查分配閥是否拉傷、磨損嚴(yán)重，以致造成壓力不足。6對于分配系統(tǒng)有恒流泵的（有的混凝土輸送泵分配系統(tǒng)和主油缸共用一個油泵）。在進行完上述步驟后，還應(yīng)檢查該泵的壓力是否正常，壓力不足則調(diào)整或拆檢其磨損情況。

三一凝土泵車泵送時不換向或速度慢

泵送時油缸動作緩慢。所以此時懷疑分配系統(tǒng)故障。泵送時分配壓力正常，擺缸換向正常。排除分配系統(tǒng)故障，這就極有可能是從分配到泵送的控制油路出現(xiàn)了問題。

老化磨損 混凝土泵車一旦出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，很可能導(dǎo)致輸送混凝土速度慢的狀況，通?；炷帘密?yán)匣⊿閥磨損過大，出料壓力達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，蓄能器壓力不足，或者發(fā)動機[_a***_]不足等。

對于商品混凝土，還可能有戲供應(yīng)不及時，作業(yè)停頓，導(dǎo)致泵送不連續(xù)，甚至較長時間停泵，從而造成阻塞。 泵管布置不合理，泵管未加固定或彎管過多等，都是造成泵送阻力增大，泵管阻塞的原因。

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