摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于單向閥kpa的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹單向閥kpa的解答，讓我們一起看看吧。15款勝達(dá)車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)燃油壓力過低故...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于單向閥kpa的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹單向閥kpa的解答，讓我們一起看看吧。

1. 15款勝達(dá)車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)燃油壓力過低故障？
2. 科魯茲p0171燃油系統(tǒng)過稀換單向閥？
3. 邁騰故障碼p2015進(jìn)氣岐管閥位置傳感器缸組1，是裝在什么位置？

15款勝達(dá)車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)燃油壓力過低故障？

造成燃油保持壓力過低的故障原因主要有3個(gè)方面：

1、燃油泵出油單向閥的密封不良；

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器密封不良；

3、噴油器密封不良。

本著先簡單后復(fù)雜的原則，按以下順序進(jìn)行檢測。

(1)先檢查燃油泵出油單向閥的密封性 燃油保持壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，可以用排除法檢測。先關(guān)閉截止閥，使燃油泵到燃油壓力表之間處于密封狀態(tài)。重新進(jìn)行一次保持壓力檢測，如果此次保持壓力正常，說明燃油泵出油單向閥和油壓表前的管路密封不良。這將產(chǎn)生以下故障現(xiàn)象。

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①燃油泵出油單向閥密封不良，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后燃油壓力下降很快，不到1 min燃油壓力表就快歸零了。正常情況下熄火10min后燃油壓力不得低于250kPa。

②燃油泵出油單向閥密封不良，熄火后立即起動(dòng)可正常起動(dòng)，熄火后稍停片刻再起動(dòng)就會出現(xiàn)起動(dòng)困難。

故障原因：

1、凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置損壞；

2、燃油壓力調(diào)節(jié)閥故障，導(dǎo)致無法建立正常的高壓；

3、高壓調(diào)壓泵電控線路故障；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；

5、低壓燃油系統(tǒng)壓力過低，造成進(jìn)入高壓燃油泵的油量不足，導(dǎo)致高壓系統(tǒng)油壓過低；

科魯茲p0171燃油系統(tǒng)過稀換單向閥？

燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過稀. 重要注意事項(xiàng):忽略任何變速器癥狀、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)指示燈和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)指示燈，直到所有燃油調(diào)節(jié)故障被排除

1、汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器是現(xiàn)代汽車的一個(gè)部件，屬于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)。壓力調(diào)節(jié)器具有壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)定壓力的作用，將噴油器的燃油壓力控制在324kPa(3.3kgf/cm2)(視發(fā)動(dòng)機(jī)型號不同，具體壓力值也會有不同)此外，壓力調(diào)節(jié)器能像燃油泵的單向閥一樣，維持燃油管里的殘余壓力。

2、調(diào)節(jié)方法

第一種

這種燃油調(diào)節(jié)方法是將燃油壓力控制在一個(gè)恒定的壓力值。當(dāng)燃油壓力超過壓力調(diào)節(jié)器的彈簧的壓力時(shí)，閥門開啟，使燃油回流到燃油箱并調(diào)節(jié)壓力。

第二種

這種燃油調(diào)節(jié)方法中，裝備有一個(gè)高壓油管，它持續(xù)調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油壓力高于歧管壓力產(chǎn)生的一個(gè)固定壓力。其基本工作原理與第一種燃油調(diào)節(jié)方法相同，但由于歧管真空被作用于膜片的上腔，燃油壓力就通過閥門開啟時(shí)，根據(jù)歧管壓力改變?nèi)加蛪毫M(jìn)行控制，燃油通過回油管流回燃油箱。

邁騰故障碼p2015進(jìn)氣岐管閥位置傳感器缸組1，是裝在什么位置？

首先用檢測儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分是否存在故障碼，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無故障碼存儲。然后對冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等傳感器信號進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，均在正常范圍值之內(nèi)。故問題根源不在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。

考慮到啟動(dòng)過程混合氣的燃燒需要較高的點(diǎn)火能量，拆下6個(gè)火花塞進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞電極間隙都較大。更換全部火花塞后重新試車，發(fā)現(xiàn)冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)較容易啟動(dòng)一些，而熱車熄火后一段時(shí)間仍然啟動(dòng)困難。針對該車癥狀仔細(xì)分析，故障出現(xiàn)在燃油系統(tǒng)的可能性較大，必須對燃油壓力進(jìn)行檢測。取出燃油壓力表，連接到供油管路上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。怠速時(shí)燃油壓力為350kPa，屬標(biāo)準(zhǔn)范圍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油壓力很快便下降到20kPa左右，不能保持壓力?？磥砣加凸苈分斜囟ù嬖?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-l-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQ91bd319e27249ff7 relatedlink">漏油的地方。經(jīng)仔細(xì)檢查，燃油管路及噴油器均無泄漏處，最后確定是燃油泵的單向閥已損壞。

到此，以上就是小編對于單向閥kpa的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于單向閥kpa的3點(diǎn)解答對大家有用。