摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氣門(mén)液壓挺桿原理的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹氣門(mén)液壓挺桿原理的解答，讓我們一起看看吧。液壓氣門(mén)原理？汽車(chē)液壓挺桿工作過(guò)程...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于氣門(mén)液壓挺桿原理的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹氣門(mén)液壓挺桿原理的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓氣門(mén)原理？
2. 汽車(chē)液壓挺桿工作過(guò)程是怎樣的？
3. 液壓挺桿的氣門(mén)是自己調(diào)節(jié)嗎？

液壓氣門(mén)原理？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，當(dāng)氣門(mén)關(guān)閉，機(jī)油經(jīng)挺桿體側(cè)面的油孔和柱塞的孔道進(jìn)入柱塞腔，推開(kāi)單向閥直入挺桿體腔（高壓倉(cāng)），柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧的作用下上升，壓緊氣門(mén)推桿。此時(shí)柱塞的上升力不足以克服氣門(mén)彈簧的張力，氣門(mén)不會(huì)被打開(kāi)而僅是消除了整個(gè)氣門(mén)機(jī)構(gòu)中的間隙。此時(shí)挺桿體腔已充滿(mǎn)油，單向閥在油壓及彈簧的作用下關(guān)閉，切斷了油路。

當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到工作面時(shí)挺桿上升，氣門(mén)彈簧張力通過(guò)氣門(mén)推桿作用在柱塞上，但此時(shí)單向閥巳關(guān)閉使油液無(wú)法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿像一個(gè)整體一樣推動(dòng)著氣門(mén)開(kāi)啟。在此過(guò)程中，由于挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過(guò)挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長(zhǎng)度“縮短”。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)工作面時(shí)挺桿下降，氣門(mén)關(guān)閉，挺桿體腔內(nèi)的油壓也隨之下降，于是主油道的機(jī)油又再次推開(kāi)單向閥注入挺桿體腔內(nèi)，補(bǔ)充油液，重復(fù)循環(huán)以上動(dòng)作。

汽車(chē)液壓挺桿工作過(guò)程是怎樣的？

　　液壓挺柱的工作原理：　　液壓挺柱的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。液壓挺柱剛開(kāi)始工作時(shí)，由于腔內(nèi)無(wú)油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門(mén)間隙較大，氣門(mén)產(chǎn)生短時(shí)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)油壓力的作用下，挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長(zhǎng)度增加，氣門(mén)間隙減小。由于挺柱內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門(mén)彈簧的力量，所以當(dāng)挺柱與氣門(mén)間隙達(dá)到很小時(shí)，挺柱不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)?！　‰S著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門(mén)間隙保持一定間隙，消除了氣門(mén)異響。

汽車(chē)的液壓挺桿是什么？有什么作用??？

液壓挺桿的作用是自動(dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙。它的優(yōu)缺點(diǎn)如下。優(yōu)點(diǎn)：

①取消了調(diào)整氣門(mén)間隙的一些部件，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。

②氣門(mén)間隙可自動(dòng)補(bǔ)償，給裝配、使用與維修帶來(lái)方便，省力又省時(shí)。

③消除了由氣門(mén)間隙引起的噪聲、沖擊等，減少了凸輪型面和挺桿頂面的摩擦磨損。缺點(diǎn)：①液壓挺桿尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊且復(fù)雜，而且都是些薄壁冷擠壓件，加工難度大，在焊接、熱處理和精密加工等方面技術(shù)要求高。②液壓挺桿體磨損后，無(wú)法調(diào)整，只能換新。③發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，油壓和溫度未達(dá)到正常要求時(shí)氣門(mén)還會(huì)產(chǎn)生一些噪聲，目前雖在結(jié)構(gòu)上***取了一些緩解措施，但由此增加工藝上的難度。

液壓挺桿的氣門(mén)是自己調(diào)節(jié)嗎？

答：是。

液壓挺桿的氣門(mén)是自動(dòng)調(diào)節(jié)的：

1 .挺桿分為兩部分，分別與凸輪軸和氣門(mén)桿接觸，使得液壓挺桿中三部分之間的間隙在實(shí)施例范圍內(nèi)，用油來(lái)彌補(bǔ)中間間隙，不會(huì)產(chǎn)生太大的噪音；

2.同時(shí)可以保證最大的氣門(mén)開(kāi)啟距離和最嚴(yán)重的關(guān)閉位置。由于冷熱工作溫度的差異，可調(diào)氣隙的閥門(mén)無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足這些要求；

3.要么同時(shí)有噪音，要么閥門(mén)沒(méi)有開(kāi)到最大距離，要么閥門(mén)不能完全關(guān)閉，所以現(xiàn)在基本不***用這種設(shè)計(jì)。

到此，以上就是小編對(duì)于氣門(mén)液壓挺桿原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氣門(mén)液壓挺桿原理的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。