摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于換向閥并聯(lián)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹換向閥并聯(lián)的解答，讓我們一起看看吧。plc怎么控制電磁換向閥？油泵串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于換向閥并聯(lián)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹換向閥并聯(lián)的解答，讓我們一起看看吧。

1. plc怎么控制電磁換向閥？
2. 油泵串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別？
3. 油缸還有串并聯(lián)的說法嗎？
4. 液壓馬達(dá)有三個管子怎么接？

plc怎么控制電磁換向閥？

PLC控制電磁換向閥需要根據(jù)電磁換向閥的電壓特點進(jìn)行選擇：

1、對于24V電磁換向閥，一般PLC都有24V輸出，可以用PLC輸出與電磁閥連接；

2、對于高于24V的電磁換向閥，增加繼電器控制電磁閥，PLC輸出->繼電器->電磁閥；

3、由于電磁換向閥是感性元件，最好能并聯(lián)二極管。

油泵串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別？

并聯(lián)：壓力油與各路換向閥進(jìn)油聯(lián)通，回油經(jīng)回油路匯集；

串聯(lián)：后一路換向閥的進(jìn)油由前一路的回油供給，各路閥無單獨(dú)的回油路與回油相連；

串并連：這個串并聯(lián)理解起來稍顯麻煩，原因在于你不能從字面去理解，這里的串并聯(lián)是從進(jìn)油的串聯(lián)和回油的并聯(lián)組合而來，即進(jìn)油是串聯(lián)形式，可閥的機(jī)能又不能形成串聯(lián)回路（見串聯(lián)解釋），這里說的并聯(lián)只是指各路閥的回油路是并聯(lián)的。

簡單的掌握可以從各回路的特點去記憶，即并聯(lián)的各路可以同時工作，但存在爭油現(xiàn)象（負(fù)載低的先動作）；串聯(lián)的各路也可以同時工作，但存在爭壓現(xiàn)象（前一路負(fù)載大則影響后一路的負(fù)載能力），也就是說這樣的回油系統(tǒng)壓力要高；串并聯(lián)回路各路不能同時工作。

油缸還有串并聯(lián)的說法嗎？

　　液壓缸并聯(lián)和串聯(lián)區(qū)別：　　并聯(lián)：壓力油與各路換向閥進(jìn)油聯(lián)通，回油經(jīng)回油路匯集；　　串聯(lián)：后一路換向閥的進(jìn)油由前一路的回油供給，各路閥無單獨(dú)的回油路與回油相連；　　串并連：這個串并聯(lián)理解起來稍顯麻煩，原因在于你不能從字面去理解，這里的串并聯(lián)是從進(jìn)油的串聯(lián)和回油的并聯(lián)組合而來，即進(jìn)油是串聯(lián)形式，可閥的機(jī)能又不能形成串聯(lián)回路（見串聯(lián)解釋），這里說的并聯(lián)只是指各路閥的回油路是并聯(lián)的?！　『唵蔚恼莆湛梢詮母骰芈返奶攸c去記憶，即并聯(lián)的各路可以同時工作，但存在爭油現(xiàn)象（負(fù)載低的先動作）；串聯(lián)的各路也可以同時工作，但存在爭壓現(xiàn)象（前一路負(fù)載大則影響后一路的負(fù)載能力），也就是說這樣的回油系統(tǒng)壓力要高；串并聯(lián)回路各路不能同時工作。

液壓馬達(dá)有三個管子怎么接？

液壓馬達(dá)可以通過串聯(lián)和并聯(lián)接法解決不同的使用場合，例如在行走機(jī)械中，常常直接用液壓馬達(dá)來驅(qū)動車輪，這時可利用液壓馬達(dá)串并聯(lián)時的不同特性，來適應(yīng)行走機(jī)械的不同工況。

　　將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。

　　兩個液壓馬達(dá)并聯(lián)后可以通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。

到此，以上就是小編對于換向閥并聯(lián)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于換向閥并聯(lián)的4點解答對大家有用。