摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓機(jī)油缸的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹液壓機(jī)油缸的解答，讓我們一起看看吧。不知道液壓機(jī)的噸位。就知道油缸的直徑，怎么算噸...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓機(jī)油缸的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹液壓機(jī)油缸的解答，讓我們一起看看吧。

1. 不知道液壓機(jī)的噸位。就知道油缸的直徑，怎么算噸位？
2. 如何提高液壓機(jī)油缸速度？
3. 油缸掉壓是怎么回事？
4. 液壓油壓機(jī)為什么老是要排空氣才有用？是什么原因？

不知道液壓機(jī)的噸位。就知道油缸的直徑，怎么算噸位？

液壓缸直徑40MM，其面積為A=3.14X0.04^2/4=0.001256m^2 輸出力：F=pA=20X10^6X0.001256=2512N=0.2噸 要輸出10噸，反過(guò)來(lái)算就行了，我算一下活塞面積要50cm^2,直徑要80mm 其實(shí)，壓力還有損失，你要保證到達(dá)缸的壓力為20Mpa，不然缸徑還要大些。

如何提高液壓機(jī)油缸速度？

提高壓制速度和回程速度的話用雙聯(lián)泵泵。如果是提高快下速度的話油缸要做內(nèi)速快速缸了，油缸活塞要大點(diǎn)如400mm缸徑電鍍活塞要做(380-390)mm,才能快上快下

1.

活塞安裝 液壓油缸一般是活塞干向下的安裝,要想讓液壓油缸的速度變換。

2.

油缸速度變換 我們可以在油缸的底端加油口上,加一個(gè)兩位三通的電磁換向閥和一個(gè)節(jié)流閥在一個(gè)支路上。

3.

開關(guān)控制 就能讓液壓油缸實(shí)現(xiàn)速度變換了,換裝好后我們就可以用開關(guān)控制它了。

4.

例閥控制 如果要實(shí)現(xiàn)比較精確的控制可以用比例閥控制。

油缸掉壓是怎么回事？

可以修的，這個(gè)情況是油缸里面的油封壞了，導(dǎo)致油缸在不使用的過(guò)程中自己往下降，更換里面的油封就可以了，當(dāng)然不排除換向閥的毛病，不過(guò)這種毛病很少出現(xiàn)，個(gè)人十幾年的經(jīng)驗(yàn)建議先換油封。

外泄的故障分析：

活塞桿表面損傷。

密封圈邊緣傷或老化。

管接頭密封不嚴(yán)。

缸蓋處密封不嚴(yán)。

由于排氣不良，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而損壞密封圈。

緩沖裝置處密封不嚴(yán)。

內(nèi)泄的故障分析：1、缸孔和活塞因磨損致使配合間隙增大超差。2、活塞上的密封圈磨傷或老化。3、活塞與缸筒安裝不同心或承受偏心負(fù)荷，使活塞傾斜或偏磨。4、缸孔徑加工直線性差或局部磨損造成局部腰鼓形鏜缸孔。

液壓機(jī)壓力之所以會(huì)下降，有許多的因素，比方有或許內(nèi)部的調(diào)理閥的彈簧呈現(xiàn)了松動(dòng)的狀況，那么在這種狀況之下，***如對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行加壓的話，或許里邊的液壓閥的閥芯由于長(zhǎng)期運(yùn)用磨損，導(dǎo)致他們的一些液壓油，在作業(yè)的進(jìn)程傍邊呈現(xiàn)走漏的狀況，終究無(wú)法發(fā)生壓力，因此才會(huì)呈現(xiàn)壓力下降的狀況。

油缸泄壓的原因：一是液壓油缸本身的密封圈損壞造成泄壓，這時(shí)進(jìn)油管的油泄露一部分進(jìn)回油管，造成壓力加不上或者泄壓；另外一種是***的閥密封性能不好造成的泄壓，需要更換相應(yīng)的電磁閥或者插裝閥。1.密封圈老化磨損。

　　解決辦法：重新設(shè)計(jì)密封結(jié)構(gòu)或者密封圈

　　2.液壓閥泄漏或液壓閥彈簧斷裂。

　　解決辦法：更換液壓閥。

液壓油壓機(jī)為什么老是要排空氣才有用？是什么原因？

老是，就是經(jīng)常。說(shuō)明有進(jìn)氣的地方。只有油箱到油泵之間才能進(jìn)氣，可能：

1.油少了，吸油口沒(méi)入到油面下100多深，吸入了空氣；

2.回油管沒(méi)伸到油箱油面之下，而是吊在空中，回油經(jīng)空氣落入油里，帶進(jìn)了空氣；

3.油箱與油泵之間的管道和接頭、閥門有漏氣的地方，因這段是負(fù)壓，往里吸氣的；

4.最易疏忽的是油箱內(nèi)的過(guò)慮網(wǎng)堵了，回油不能通過(guò)它很快回到吸油口去，使得回油這半個(gè)油箱油位高，而吸油那邊缺油吸空氣了。

老是，就是經(jīng)常。說(shuō)明有進(jìn)氣的地方。只有油箱到油泵之間才能進(jìn)氣，可能：

1.油少了，吸油口沒(méi)入到油面下100多深，吸入了空氣；

2.回油管沒(méi)伸到油箱油面之下，而是吊在空中，回油經(jīng)空氣落入油里，帶進(jìn)了空氣；

3.油箱與油泵之間的管道和接頭、閥門有漏氣的地方，因這段是負(fù)壓，往里吸氣的；

4.最易疏忽的是油箱內(nèi)的過(guò)慮網(wǎng)堵了，回油不能通過(guò)它很快回到吸油口去，使得回油這半個(gè)油箱油位高，而吸油那邊缺油吸空氣了。

到此，以上就是小編對(duì)于液壓機(jī)油缸的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于液壓機(jī)油缸的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。