摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于內(nèi)齒合齒輪泵的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹內(nèi)齒合齒輪泵的解答，讓我們一起看看吧。內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理？內(nèi)嚙合齒輪泵組成部分...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于內(nèi)齒合齒輪泵的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹內(nèi)齒合齒輪泵的解答，讓我們一起看看吧。

1. 內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理？
2. 內(nèi)嚙合齒輪泵組成部分？
3. 內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理？
4. 內(nèi)嚙合齒輪泵主板斷裂的原因？
5. 外嚙合齒輪泵為什么不能做雙向泵使用？

內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理？

內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理是內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

支撐塊浮動式內(nèi)嚙合齒輪泵，內(nèi)外齒輪均***用修正漸開線齒形，用活動月牙板將高、低壓腔分開，并在徑向形成壓力補償，使得內(nèi)外齒齒頂與月牙板之間形成幾無間隙的密封，軸向動補償盤則保證軸向間隙的良好密封，使得該泵的內(nèi)泄漏減至最低。

低壓12Mpa、中壓21 Mpa、高壓33 Mpa。此結(jié)構(gòu)容積效率高、結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高。他適用于輸送各種輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠液體，甚至半固態(tài)液體。

廣泛應用于石油、化工、油脂、涂料等行業(yè)。

擴展資料

由于這種獨特結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp。

1、內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉(zhuǎn)向即可；

2、內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；

內(nèi)嚙合齒輪泵組成部分？

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。

內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)原理？

工作原理是內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。

主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出

內(nèi)嚙合齒輪泵主板斷裂的原因？

主板斷裂的原因有很多，以下是一些常見的原因：1.設計問題。
可能由于設計不當，主板在長時間運行時承受的壓力過大，導致斷裂。
2.材料問題。
可能由于材料選擇不當或者材料質(zhì)量不好，導致主板強度不足，從而出現(xiàn)斷裂。
3.操作問題。
可能由于操作不當，例如在啟動或停機的時候突然劇烈沖擊或者振動，導致主板產(chǎn)生裂紋或者斷裂。
不論主板斷裂的原因是什么，我們都應該及時解決問題，避免不必要的損失。

內(nèi)嚙合齒輪泵主板斷裂常見的原因有以下幾種：

1. 設計問題：主板設計不合理，載荷集中等原因，導致主板的整體強度不足，容易發(fā)生斷裂。

2. 載荷問題：由于壓力或溫度的突變，可能出現(xiàn)載荷過大、超負荷工作等情況，導致主板承受不住壓力而出現(xiàn)斷裂。

3. 材料問題：主板制造材料本身質(zhì)量不好，強度低等問題，也可能導致主板的斷裂。

4. 加工問題：主板加工過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，例如不均勻的應力分布、工藝操作不當?shù)葐栴}，也可能導致主板的斷裂。

外嚙合齒輪泵為什么不能做雙向泵使用？

外嚙合齒輪泵不能做雙向泵使用是因為進油腔和出油腔處的容積是突然變大和變小的，會引起油路振動的。因此，在齒輪泵中設計有卸荷槽，以抵消振動。

卸荷槽是根據(jù)進油、出油設置的，位置非對稱，所以，齒輪泵只能單向使用

到此，以上就是小編對于內(nèi)齒合齒輪泵的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于內(nèi)齒合齒輪泵的5點解答對大家有用。