大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電液換向閥的原理的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹電液換向閥的原理的解答，讓我們一起看看吧。

1. 內(nèi)置換向閥原理？
2. 液壓系統(tǒng)換向閥原理是什么？有幾種換向閥？
3. 16g電液換向閥內(nèi)孔內(nèi)排工作原理？
4. 電控液壓閥工作原理？

內(nèi)置換向閥原理？

工作原理是：換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥，是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門，靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。

按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數(shù)分為二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。換向閥又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向，可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。

液壓系統(tǒng)換向閥原理是什么？有幾種換向閥？

原理就是改變供油方向，實(shí)現(xiàn)換向目的。比如一個(gè)兩位四通換向閥，PTAB油口，AB連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的2腔，則P向A供油，B就通T回油，執(zhí)行機(jī)構(gòu)向某一方向運(yùn)動(dòng)；反之，P向B供油，A就通T回油，執(zhí)行機(jī)構(gòu)向相反方向運(yùn)動(dòng)。換向閥就是這個(gè)原理——切換供油方向。

按照閥的結(jié)構(gòu)，有2位換向閥，3位換向閥；按照油口數(shù)，有2通、3通、4通、5通換向閥；按照控制方式，有電磁換向閥、電液換向閥；按照中位機(jī)能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

實(shí)際中組合各種特征稱呼，比如：3位4通電磁換向閥（中位機(jī)能為O型）

16g電液換向閥內(nèi)孔內(nèi)排工作原理？

這是一種先導(dǎo)閥為電控，主閥為液控的換向閥。

分為內(nèi)控內(nèi)泄、內(nèi)控外泄、外控內(nèi)泄、外控外泄四種，一般，先導(dǎo)閥也是M型中位機(jī)能。（不知你的閥是什么情況）。當(dāng)左端電磁鐵通電，先導(dǎo)閥換向，使先導(dǎo)油進(jìn)入主閥的左腔（或右腔），主閥另一彈簧腔通過(guò)先導(dǎo)閥換向與油箱接通。至此，主閥換向到左位（或右位），實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件某一個(gè)方向的工作。電磁鐵失電，先導(dǎo)閥和主閥都在各自復(fù)位（對(duì)中）彈簧的作用下回到各自中位上。

電控液壓閥工作原理？

1）工業(yè)用（又稱固定設(shè)備用，這是相對(duì)于行走機(jī)械而言）換向閥一般為4通型，即有4個(gè)主油口：壓力油進(jìn)口為P，負(fù)載油口A與B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負(fù)載壓力LS口、泄漏油口等都不能計(jì)算在幾通里面。

2）凡是需要先導(dǎo)控制油對(duì)主級(jí)進(jìn)行控制的元件，像電液換向閥，都存在先導(dǎo)油的來(lái)源與回油如何處理的問(wèn)題。這是液壓技術(shù)靈活性的表現(xiàn)，給用戶留出了根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需要進(jìn)行選擇的余地。此地：

X--來(lái)自主系統(tǒng)之外的控制油接入口（稱外控，如果來(lái)自P口，稱內(nèi)控）

Y--控制油直接引回油箱的油口（稱外回（外泄），如果回到T口，稱內(nèi)回（內(nèi)泄））

L--閥內(nèi)泄漏油單獨(dú)引回油箱的油口

到此，以上就是小編對(duì)于電液換向閥的原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電液換向閥的原理的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。