摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓油散熱原理的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹液壓油散熱原理的解答，讓我們一起看看吧。液壓油散熱器的工作原理？現(xiàn)在剛經(jīng)手一個(gè)...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓油散熱原理的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹液壓油散熱原理的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓油散熱器的工作原理？現(xiàn)在剛經(jīng)手一個(gè)項(xiàng)目，想詳細(xì)的了解下？
2. 液壓油是停機(jī)散熱快還是怠速散熱快？
3. 液壓油溫度高的原因有哪一些？

液壓油散熱器的工作原理？現(xiàn)在剛經(jīng)手一個(gè)項(xiàng)目，想詳細(xì)的了解下？

工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開(kāi)展。

液壓油是停機(jī)散熱快還是怠速散熱快？

怠速散熱快，液壓油設(shè)有散熱器，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)給散熱器散熱，散熱風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，怠速著著風(fēng)扇和液壓泵就一直工作，散熱器里的液壓油也循環(huán)由風(fēng)扇加速散熱，這樣散熱更快，如果停機(jī)，散熱風(fēng)扇就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓油散熱器和泵管子的液壓油只能自然冷卻，這個(gè)速度很慢。

液壓油溫度高的原因有哪一些？

工程機(jī)械液壓油的溫度常控制在30～55℃之間。此時(shí)油液的黏度、潤(rùn)滑性和耐磨性均處于最佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率最高。當(dāng)油液溫度超過(guò)65℃時(shí)，油液黏度就會(huì)明顯下降，泄漏增加，各滑動(dòng)部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當(dāng)油液溫度達(dá)到80℃以上時(shí)，由于液壓元件熱膨脹系數(shù)不同，相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間的間隙和運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重；間隙變小，元件間可能會(huì)發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，使之無(wú)法運(yùn)動(dòng)，還會(huì)引起機(jī)器的熱變形，破壞原有的精度。液壓油溫度過(guò)高的原因：

1、散熱不良散熱器表面沉積污物過(guò)厚將造成散熱、通風(fēng)不良，致使油溫過(guò)高；液壓油箱中液面過(guò)低而使系統(tǒng)循環(huán)的油量不足，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油溫過(guò)高。

2、液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)液壓油牌號(hào)特別是油液黏度指標(biāo)選用不當(dāng)，將直接威脅到液壓系統(tǒng)的正常工作。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時(shí)還應(yīng)考慮具體的施工地域和季節(jié)，北方地區(qū)冬季施工應(yīng)選用黏度較低的液壓油；夏季則應(yīng)選用黏度較高的液壓油；對(duì)有明確規(guī)定用油標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定加注液壓油。

3、壓力調(diào)整不當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)整過(guò)高時(shí)，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄漏增加，致使系統(tǒng)油溫升高。對(duì)回油路上帶背壓閥的液壓系統(tǒng)，如果背壓閥調(diào)壓過(guò)高，也會(huì)因回油阻力過(guò)大而造成油溫過(guò)高。當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時(shí)也將造成背壓偏高，增加油液流動(dòng)時(shí)的壓力損失，造成油溫過(guò)高。

4、液壓泵吸空液壓泵吸空使油液中混入空氣過(guò)多，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊，并伴隨強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲，致使系統(tǒng)油溫快速升高。造成液壓泵吸空的原因多數(shù)是由于進(jìn)油濾芯或進(jìn)油管阻塞所致。若油管連接處松動(dòng)或先導(dǎo)泵、主液壓泵傳動(dòng)軸油封破損，也會(huì)造成液壓泵吸空。

5、內(nèi)泄漏在能量傳遞過(guò)程中若內(nèi)泄漏嚴(yán)重，將增加系統(tǒng)的容積損失，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過(guò)高。若元件間隙過(guò)小，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間產(chǎn)生摩擦，也可使油溫 升高；而間隙過(guò)大則泄漏嚴(yán)重。

6、元件磨損液壓系統(tǒng)中的元件嚴(yán)重磨損可造成系統(tǒng)油溫過(guò)高。系統(tǒng)中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會(huì)引起內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進(jìn)一步增加，造成油溫進(jìn)一步升高，形成惡性循環(huán)。

7、液壓原件過(guò)緊產(chǎn)生摩擦也會(huì)導(dǎo)致油溫上升。

溫度高的原因很多，主要有：

1）散熱系統(tǒng)，散熱器翅片內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng) 不暢；分離式散熱器還要觀察轉(zhuǎn)速是否過(guò)低；少數(shù)司機(jī)會(huì)將油等雜物放置在通氣通道內(nèi)，阻礙空氣流通，導(dǎo)致過(guò)熱。

2）工作環(huán)境氣溫過(guò)高，很多挖掘機(jī)都不耐熱3）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題，設(shè)計(jì)的管路彎道過(guò)多，導(dǎo)致沿程損失大；主溢流閥設(shè)置壓力過(guò)低導(dǎo)致頻繁開(kāi)啟或顫動(dòng)，產(chǎn)生大量的節(jié)流熱量4）液壓油過(guò)臟5）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)（氣管，消聲器等）熱隔離材料失效（國(guó)內(nèi)有用石棉布等隔熱），增加了發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度6）過(guò)度使用破碎錘能想到的就這么多，如有問(wèn)題，歡迎指正

到此，以上就是小編對(duì)于液壓油散熱原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于液壓油散熱原理的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。