補(bǔ)油單向閥,補(bǔ)油單向閥工作原理
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于補(bǔ)油單向閥的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹補(bǔ)油單向閥的解答,讓我們一起看看吧。
單向閥作為補(bǔ)氣閥的原理?
依靠介質(zhì)本身流動而自動開、閉閥瓣,用來防止介質(zhì)倒流的閥門,又稱逆止閥、單向閥、逆流閥和背壓閥。止回閥屬于一種自動閥門,其主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及驅(qū)動電動機(jī)反轉(zhuǎn),以及容器介質(zhì)的泄放。
止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的***系統(tǒng)提供補(bǔ)給的管路上。止回閥主要可分為旋啟式止回閥與升降式止回閥。
單向閥作為補(bǔ)油閥的原理:
液壓單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液壓單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個控制油路K,單向閥當(dāng)控制油路未接通壓力油液時,液壓單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入 時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,單向閥使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,單向閥利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,單向閥由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,單向閥則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時,單向閥兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油。
單向閥液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若***用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,單向閥在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
柴油車低壓油路有單向閥嗎?
柴油車低壓油路有單向閥。
柴油車低壓油路的作用是在低壓油路建立一個滿足噴油泵瞬間供油量要求保障壓力,如果檢測出的壓力低于上述數(shù)值,在確認(rèn)輸油泵沒有問題的前提下,就需要更換此回油單向閥。
柴油車低壓油路有單向閥
其作用是保持低壓油路系統(tǒng)中有一個穩(wěn)定的壓力,便于高壓油泵泵油。
對于機(jī)械高壓噴油系統(tǒng),這個回油螺絲的作用很大。如果回油螺絲的內(nèi)的彈簧彈力不足,就會使得低壓油路系統(tǒng)存壓不足,高壓油泵就會出現(xiàn)因低壓不足而出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足、啟動困難等現(xiàn)象。
因此,柴油車回油螺絲的主要作用是保持柴油機(jī)低壓油路系統(tǒng)中具有一定的壓力,確保高壓油泵的正常供油
zt-l12多路換向閥原理?
多路換向閥原理是借助閥芯與閥體之間的相對運(yùn)動來改變連接在閥體上個油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求,還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比,多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小,滑閥移動阻力不大,有多位功能、壽命長,制造簡單等優(yōu)點(diǎn)。
zt-l12多路換向閥的原理是***用并聯(lián)油路,并設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其他液壓元件相連接提供動力源?;y技能有O、A、Y、P、Q等多種機(jī)能供客戶選擇,操縱形式有單控、雙控兩種結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小。廣泛應(yīng)用于隨車吊、高空作業(yè)車、礦山鉆機(jī)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
到此,以上就是小編對于補(bǔ)油單向閥的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于補(bǔ)油單向閥的3點(diǎn)解答對大家有用。
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