摘要： 本篇文章給大家談?wù)匌X輪泵軸的校核，以及齒輪泵測量對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、軸在校核時候用第幾強度理論,作用是什么?...

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-c-l-b.html" target="_blank" class="QIHEIHQ728d5b593c1b3762 relatedlink">齒輪泵軸的校核，以及齒輪泵測量對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、軸在校核時候用第幾強度理論,作用是什么?
• 2、軸段設(shè)計為什么要先結(jié)構(gòu)設(shè)計后強度校核
• 3、齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析及其控制方法?

軸在校核時候用第幾強度理論,作用是什么?

1、第一強度理論 第一強度理論又稱為最大拉應(yīng)力理論，其表述是材料發(fā)生斷裂是由最大拉應(yīng)力引起，即最大拉應(yīng)力達到某一極限值時材料發(fā)生斷裂。

2、最大拉應(yīng)力理論：這一理論認(rèn)為引起材料脆性斷裂破壞的因素是最大拉應(yīng)力，無論什么應(yīng)力狀態(tài)，只要構(gòu)件內(nèi)一點處的最大拉應(yīng)力σ1達到單向應(yīng)力狀態(tài)下的極限應(yīng)力σb，材料就要發(fā)生脆性斷裂。

3、單軸應(yīng)力狀態(tài)下也就是純剪切應(yīng)力狀態(tài)用帶根號的公式，通常適用組合變形類的相關(guān)計算。如果發(fā)現(xiàn)有環(huán)向應(yīng)力就是y方向的正應(yīng)力用西格瑪1-西格瑪3，因為此形態(tài)不是單軸應(yīng)力狀態(tài)，這種情況在薄壁圓環(huán)類的相關(guān)計算中用的比較多。

4、第四強度理論--首先介紹一下形狀改變比能，然后看看強度條件的推導(dǎo)。物體在外力作用下會發(fā)生變形，這里所說的變形，既包括有體積改變也包括有形狀改變。

5、軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計算的軸的工作時扭轉(zhuǎn)變形量，是用每米軸長的扭角 度量的。

軸段設(shè)計為什么要先結(jié)構(gòu)設(shè)計后強度校核

軸的設(shè)計與機器的總體安排和軸上零件（軸承、齒輪、帶輪等）的布置及固定等密切相關(guān)。在進行軸的設(shè)計時，主要考慮選材、結(jié)構(gòu)、強度、剛度等問題。對于高速回轉(zhuǎn)的軸，還要考慮振動和穩(wěn)定性。

由于軸、軸上零部件（包括支承軸承）等構(gòu)成了軸系組件，故軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計需同時考慮軸上零部件的定位、固定、調(diào)整、裝拆等功能需求。軸的性能設(shè)計主要包括強度設(shè)計、剛度設(shè)計。

綜上所述，常用轉(zhuǎn)軸的設(shè)計步驟是：先按照轉(zhuǎn)矩估算軸徑，作為軸上受扭段的最細直徑；再按照結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，進行軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計，確定軸的外形和尺寸；然后按彎扭合成強度條件校核軸的直徑。

并做好初步的結(jié)構(gòu)設(shè)計?，F(xiàn)在開始對軸進行校核，如果是一般的轉(zhuǎn)軸，就用彎扭合成公式進行校核。如果是心軸，就用彎曲公式來校核，如果是傳動軸，一般不用校核。利用機械零件強度理論對軸進行精確校核。確定各種影響系數(shù)。

計算順序肯定是先要預(yù)估直徑，這個預(yù)估并不是憑空猜測，而是根據(jù)經(jīng)驗估算的。只有預(yù)估出直徑，才能計算出軸的截面面積，再根據(jù)材料的強度等級或者牌號，進行截面強度的計算。

軸和軸上零件的結(jié)構(gòu)、工藝以及軸上零件的安裝布置等對軸的強度有很大的影響，所以應(yīng)在這些方面進行充分考慮，以提高軸的承載能力，減小軸的尺寸和機器的質(zhì)量，降***造成本。①合理布置軸上零件以減小軸的載荷。

齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析及其控制方法?

1、變速器花鍵軸的內(nèi)花鍵與齒輪泵的外花鍵連接。并一起裝在裝載機上，如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差，會使回轉(zhuǎn)不同心，造成齒輪泵軸擺動，影響油封密封，造成油封串油。應(yīng)檢查和控制花鍵軸內(nèi)、外花鍵的同軸度。

2、出現(xiàn)此類情況首先應(yīng)檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空；回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低；應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。

3、如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發(fā)現(xiàn)并加以適當(dāng)控制與排除，系統(tǒng)故障就可以消除或相對減少。

4、柱塞有傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時應(yīng)更換新品。柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口。

5、叉車的主要液壓作業(yè)部分有起升缸和傾斜缸，其故障檢查與排除方法列舉如下 ：叉車空載時不能起升和傾斜故障檢查1：系統(tǒng)油量不足故障排除：加油至油標(biāo)線。

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