摘要： 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于液壓轉向器的工作原理的問題，于是小編就整理了3個相關介紹液壓轉向器的工作原理的解答，讓我們一起看看吧。液壓方向機工作原理？簡述液...

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于液壓轉向器的工作原理的問題，于是小編就整理了3個相關介紹液壓轉向器的工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓方向機工作原理？
2. 簡述液壓動力轉向的工作原理？
3. 機械式之轉向系統(tǒng)的組成及工作原理？

液壓方向機工作原理？

方向機 也叫轉向器。是汽車用于轉向功能的最重要的零件,其中液壓方向機分為

機械式液壓動力轉向系統(tǒng)和電子液壓助力轉向系統(tǒng)

機械式液壓動力轉向系統(tǒng)

1、機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。

2、無論車是否轉向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了***。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。

還有，機械式液壓助力轉向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗***的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。

電子液壓助力轉向系統(tǒng)

1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

2、工作原理：電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所***用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是***用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

簡述液壓動力轉向的工作原理？

最基本的是帕斯卡原理."在密閉空間內,液體壓強向各個方向均勻傳遞".壓強通常也經常叫成壓力.

1.動力元件,例如油泵,使液壓油(或其他介質)產生壓強

2.控制元件,控制液壓油的壓力,流量和流動方向

3執(zhí)行元件,例如油缸和馬達,把液體的壓強變成機械推力(油缸),或者轉矩(馬達).在壓強相同的情況下,油缸活塞的面積越大,機械推力就越大

再具體的說,就要看專業(yè)的教材了

機械式之轉向系統(tǒng)的組成及工作原理？

何為助力轉向?

　　所謂助力轉向，是指借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉向。起初應用于一些大型車上，不用那么費力就能夠輕松地完成轉向?，F在已經廣泛應用于各種車型上，使得駕駛更加輕松、敏捷，一定程度上提高了駕駛安全性。助力轉向按動力的來源可分為液壓助力和電動助力兩種。

機械式液壓助力轉向

　　機械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發(fā)動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞，進而產生***力推動轉向拉桿，***車輪轉向

電子式液壓助力轉向

　　電子式液壓助力的結構原理與機械式液壓助力大體相同，最大的區(qū)別在于提供油壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力***用的是由電力驅動的電子泵。

電動助力轉向

　　電動助力主要由傳感器、控制單元和助力電機構成，沒有了液壓助力系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉向柱閥體等結構，結構非常簡單。

到此，以上就是小編對于液壓轉向器的工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關于液壓轉向器的工作原理的3點解答對大家有用。