摘要： 今天給各位分享氣缸液壓換向閥的知識，其中也會對氣缸液壓換向閥的作用進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！本文目錄一覽：1、換向閥是什么?2、...

今天給各位分享氣缸液壓換向閥的知識，其中也會對氣缸液壓換向閥的作用進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、換向閥是什么?
• 2、換向閥停止液壓缸繼續(xù)向前走
• 3、液壓換向閥中位機能的作用是什么?

換向閥是什么?

1、換向閥的“位”是閥芯在閥體內停留的工作位置個數。也就是說這個閥有幾種工作狀態(tài)。例如二位閥或三位閥是指有兩個或三個不同的工作位置。

2、換向閥又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調的通道，可適時改變流體流向，可分為手動換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。

3、換向閥是通過改變油液流向而改變執(zhí)行元件運動方向的閥。換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態(tài)位。

4、電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。（3）電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。（4）手動換向閥，手動換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。

換向閥停止液壓缸繼續(xù)向前走

液壓動力設備運行時松開手動換向閥的手柄，則會導致液壓缸出現異常情況。液壓缸停止運動，手動換向閥是控制液壓系統中液壓油流動方向的關鍵組件。

僅僅是使油缸不再慣性移動的話，使用O型中位機能的換向閥就可以了。如果是需要在不再供油的時候，使油缸長時間保持在同一位置，不因重物或者外力的作用而移動，這時候才需要加液壓鎖。

用手動換向閥也可以。如果油缸有兩個油口，控制油缸前進和后退，那么就要用三位四通換向閥，為了讓油泵不停機時泄壓，中位機能要P通T的。如果油缸需要長時間保持壓力，可以在換向閥的出口處再加一個液壓鎖。

我的理解是：油缸前進到位停止后還會繼續(xù)向前慢行。如果是這樣的話，產生這種現象的原因主要是換向閥失控。換向閥內泄，或者密封損壞。

溫缸存在空氣 2，電機停止后由于慣性，仍然轉動，仍緩慢的供油 3，如果油缸垂直安裝，就可能由于自重引起。4，控制閥，不如鎖死回油路 以上四種情況，可供參考。

液壓換向閥中位機能的作用是什么?

1、換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。***用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。

2、各種形式的液壓閥中位機能的性能如下：O型：各油口全部封閉，缸可以在任意位置停止，系統不卸荷，缸啟動平穩(wěn)，制動時液 壓沖擊大，換向位置精度高。

3、h型中位機能的換向閥具有系統卸荷作用。H型中位機能，即三位換向閥PTAB四個油口互通，可用于系統需要卸荷的工況或系統中有液壓鎖的工況，H型中位機能的三位四通換向閥用于控制油缸換向。

4、P型滑閥中位機能特點：回油封閉，油泵出口與液壓缸進出口連通。它適用于實現液壓油缸差動，提高活塞桿伸出速度。

5、中位機能指的是三位換向閥，在沒有操作力的時候，即彈簧保持的狀態(tài)下，壓力油通過方式。減壓閥是沒有中位機能這種說法的。減壓閥的力平衡特性是：進口作用力（進口壓力x面積）=出口壓力（出口壓力X面積）+彈簧力。

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