摘要： 今天給各位分享大流量油缸換向閥的知識，其中也會對油缸往復自動換向閥進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、大流量的液壓系統(tǒng)所使用的...

今天給各位分享大流量油缸換向閥的知識，其中也會對油缸往復自動換向閥進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為什么
• 2、在液壓缸有桿腔的油管上面加裝一個通過壓力開啟關閉的閥門
• 3、Y型中位機能和O型中位機能的換向閥分別用在什么場合?
• 4、大流量的系統(tǒng)中換向閥應采用什么換向閥
• 5、換向閥是控制油缸流量大小的液壓元件嗎

大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥一般為什么

液動。大流量的系統(tǒng)中換向閥應***用液動的換向閥，電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應選用液動換向閥。換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。

換向閥就是這個原理——切換供油方向。按照閥的結(jié)構(gòu)，有2位換向閥，3位換向閥；按照油口數(shù)，有2通、3通、4通、5通換向閥；按照控制方式，有電磁換向閥、電液換向閥；按照中位機能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

機動換向閥，機動換向閥又稱行程閥。（2）電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。（3）電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。

因為液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)比如說油缸一般有兩個動作方向，當需要轉(zhuǎn)換方向時就需要用到換向閥。液壓馬達等等也需要正反轉(zhuǎn)換向，因此需要換向閥。當輸出無需變換方向比如我公司生產(chǎn)的主軸動靜壓液壓系統(tǒng)是用來持續(xù)供油，即沒有換向閥。

電磁換向閥由于受到電磁鐵吸力較小的限制，它的額定流量一般在60L/min以下，流量更大的閥一般***用液壓驅(qū)動或電液驅(qū)動。 （3）液動換向閥：液動換向閥是利用壓力油來操縱閥芯運動的換向閥。圖8-13為三位四通液動換向閥的結(jié)構(gòu)和職能符號。

其它控制閥 比例閥 比例閥由直流電磁鐵與液壓閥兩部分組成。其液壓部分與一般液壓閥差別不大，***用比例電磁鐵可得到與給定電流成比例的位移輸出和吸力輸出。

在液壓缸有桿腔的油管上面加裝一個通過壓力開啟關閉的閥門

1、斜鐵座、拉桿、接頭不得有損壞。開動液壓泵站（應先空載運行5分鐘左右），連接好油缸油管，先將兩個油缸活塞桿伸出到大于預定拉伸長度位置。

2、-1：（1）p1*A1 = p2*A2 + F 其中A1為液壓缸無桿腔面積，A2為液壓缸有桿腔面積，F(xiàn)為負載。

3、***元件 ***元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

4、它的作用是將液壓系統(tǒng)中各個 液壓元件連接起來，以保證液壓系統(tǒng)的循環(huán)和能量的傳遞。對于管道的要求是：在輸油過程中能量損失小，具有足夠的強度，并保證裝配和使用方便。

5、ZL50C裝載機，轉(zhuǎn)斗滿載時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，動臂提升時間應小于7s，轉(zhuǎn)斗前傾時間應小于5s，大于相應時間則為動作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。

6、只要活塞停住不動，在理論上就認為沒有回油壓力。但回油路上有換向閥，過濾器，冷卻器，背壓閥等等元件，這些元件都會產(chǎn)生回油阻力，有時能達到2兆帕。這時拆開回油管，也會有油高速噴出，看起來就像有壓力。

Y型中位機能和O型中位機能的換向閥分別用在什么場合?

1、機能：油泵不卸載荷，活塞靜止不動?；钊ぷ鲿r由于活塞內(nèi)部充滿油液有阻礙作用。Y型符號為：結(jié)構(gòu)：P口封閉，A、B與回油口相連。機能：由于P處封閉，所以泵無法卸載載荷，活塞不受油壓作用，可以自由移動。

2、Y型滑閥中位機能特點：液壓泵不卸載，液壓缸活塞“浮動”。它適用于要求活塞能夠停在任意位置的場合。

3、y型和O型的三位四通的換向閥是在液壓系統(tǒng)中經(jīng)常用到的閥。Y型的中位機能大多用在浮動控制上，比如控制[_a***_]的主副卷揚。這種回路能使液壓馬達兩腔液壓油回油，使馬達處于浮動。

大流量的系統(tǒng)中換向閥應***用什么換向閥

電液動挾向閥。大流量的液壓系統(tǒng)所使用的換向閥為電液動挾向閥。液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、***元件（附件）和液壓油。

按照閥的結(jié)構(gòu)，有2位換向閥，3位換向閥；按照油口數(shù)，有2通、3通、4通、5通換向閥；按照控制方式，有電磁換向閥、電液換向閥；按照中位機能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

用的地方不一樣，液動是用在高壓，大流量的系統(tǒng)上，電磁用輸入的電壓換向，用在小流量的設備上。如果把電磁換向閥用在大流量上，因為阻力太大，換不了方向，油缸 不動，如果把液動得用在小流量上，換向不靈敏。

電磁換向閥由于受到電磁鐵吸力較小的限制，它的額定流量一般在60L/min以下，流量更大的閥一般***用液壓驅(qū)動或電液驅(qū)動。 （3）液動換向閥：液動換向閥是利用壓力油來操縱閥芯運動的換向閥。圖8-13為三位四通液動換向閥的結(jié)構(gòu)和職能符號。

三位四通換向閥。根據(jù)查詢搜狐網(wǎng)信息得知，挖掘機手臂的液壓回路中使用三位四通換向閥作為主換向閥，三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個靜止位置組成，三位四通換向閥具有多種中位機能形式，其中位機能為M型。

電液換向閥的特點：電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥兩部分組成，其中電磁換向閥起先導閥作用，而液動換向閥起主閥作用，控制執(zhí)行元件的主油路。它換向平穩(wěn)，但換向時間長；允許通過的流量大，是大流量閥。

換向閥是控制油缸流量大小的液壓元件嗎

1、控制元件：調(diào)節(jié)和控制液體的壓力、流量、方向來滿足工作需要的元件，如各種多路換向閥、控制閥、液壓鎖、單向限速閥等。***元件：液壓油箱、油管、接頭、濾清器、密封件等。

2、單向閥 和換向閥兩類。單向閥主要用于控制油液的單向流動；換向閥主要用于改變油液的流動 方向或接通或者切斷油路。

3、通常分為幾大類 液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓油馬達）在工作時，需要經(jīng)常地啟動、制動、換向和調(diào)節(jié)運動速度及適應外負載的變化，因此就要有一套對機構(gòu)進行控制和調(diào)節(jié)的液壓元件，通常用控制閥來完成。

4、方向控制閥、流量控制閥三大類。液壓控制閥是指液壓傳動系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

5、液壓馬達（Hydraulic Motor）：通過液壓力產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動的元件。液壓馬達與液壓泵的工作原理相反，將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機械設備旋轉(zhuǎn)。液壓閥（Hydraulic Valve）：控制液壓系統(tǒng)中流體的流向、壓力和流量等參數(shù)的元件。

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