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今天給各位分享多路換向閥377的知識，其中也會對多路換向閥安裝***進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、多路閥生產(chǎn)廠家推薦及產(chǎn)品信息、原理和應用范圍
• 2、液壓多路閥型號區(qū)別
• 3、液壓叉車原理及圖
• 4、多路閥調壓方法?

多路閥生產(chǎn)廠家推薦及產(chǎn)品信息、原理和應用范圍

簡介：手動比例多路換向閥，最大流量800L/分鐘，最大壓力430bar，一般適用于冶金、冶礦、工程機械、醫(yī)藥、船舶等等行業(yè)。負載敏感比例換向多路閥，最大工作壓力420bar，單片達到380L/每分鐘。

多路閥的工作原理是進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

多路閥的作用：調節(jié)經(jīng)過該閥門的流量大小、方向等。多路閥：是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥，用以縱多個執(zhí)行元件的運動。

液壓多路閥型號區(qū)別

1、DL系列多路換向閥是由多個換向閥和安全閥及各種附加組合閥組合而成。它具有工作壓力高、結構緊湊、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特點。ZS-L118系列多路換向閥是由進油體、回油體和換向閥體組合而成。

2、這個是力士樂多路閥的型號，沒有具體含義。M8的流量比M4大一些。M4有負載敏感功能，M8沒有。M4的可擴展性能比M8好。

3、它們具有相同的功能和特點，都適用于工程機械領域的液壓系統(tǒng)。這兩款產(chǎn)品在技術參數(shù)、性能指標和使用方法上沒有明顯的區(qū)別。因此，可以得出結論，三一215和三一195多路閥液壓泵是一樣的。

4、DL—L15—YT液壓閥 DL代表多路，一般是多路閥 L15代表：L15系列的換向閥 YT代表：要求加溢流調壓閥 DL-※15系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥，以手動換向閥為主。

5、市面上的多路閥價格和廠家以及型號有關，不同的品牌對應的使用壽命、具體的質量參數(shù)都會有所區(qū)別，我們可以參考下文推薦的商家，通過實地考評確定值得信賴的多路閥加以利用。

6、從停止到啟動比較平穩(wěn)，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。油泵不 能卸載。換向位置精度高。

液壓叉車原理及圖

叉車液壓系統(tǒng)工作原理，主要包含以下幾個部分：動力機構的工作原理：利用油泵把機械能傳遞給液體，使密閉在容器內(nèi)的液體產(chǎn)生液壓能。執(zhí)行機構的工作原理：包括油馬達或油缸。

手動液壓車全稱手動液壓搬運車，拉起來的時候進油口打開，出油口關閉，讓油進入壓桿活塞腔，壓下去的時候進油口關閉，出油口打開，讓油進入執(zhí)行液壓缸，從而驅動活塞桿伸出。另外還要有個放空閥，讓活塞桿復位。

手動液壓叉車工作原理：液壓傳動原理，以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。手動液壓叉車內(nèi)部結構：動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）。

液壓提升設備控制兩缸的運動方向。在升降式叉車[_a***_]攜帶著工件上升時，需要液壓缸向其提供驅動力，即液壓缸向工作臺輸出能量；而在工作臺攜帶著工件下降時，其勢能將釋放出來。

手動液壓車原理：手動液壓叉車是根據(jù)液壓千斤頂的原理制作出來的，當手動液壓叉車往下壓時，底下的液壓千斤頂升起帶動連桿將兩邊的叉升起；當手動液壓叉車往下壓時，底下的液壓千斤頂卸載，如下圖。

手動液壓搬運車結構原理圖如下：手動液壓搬運車主要結構分：手柄、油缸、車體三大部分組成。手動液壓搬運車手柄是起人力打壓作用，來控制液壓油缸起升與降落的功能，一般手柄長度在1米左右，長手柄原理，大大減少了人力。

多路閥調壓方法?

1、首先將手動換向閥置于中間位置，并將手動換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。其次松開壓力調節(jié)螺釘，逆時針旋轉壓力調節(jié)螺母，使閥芯上移，將調節(jié)螺桿旋至限位置，此時的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。

2、有一個內(nèi)六角螺絲可以適當調一下。多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。

3、用內(nèi)六方扳手調節(jié)多路閥的預緊力就可以了 。柳工裝載機多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達380l/min。它整體***用統(tǒng)一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。

4、用內(nèi)六方扳手調節(jié)安全閥的預緊力就可以。開啟壓力的調整：①安全閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。

5、在安裝多路閥之前需要調整相應的壓力的，然后使用內(nèi)六方扳手進行調節(jié)。安裝完后也要確保多路閥的壓力符合相應的要求，（一般銘牌上面也會注明多路閥工作的壓力范圍），然后就可以正常使用。

6、多路換向閥有的是內(nèi)帶調壓閥，有的裝在管路上的，也不知道你是什么型號多路閥或是什么型號調壓閥？調壓閥順時針調壓力高，相返方向調壓力低，不會調不要搞小心把泵，管調高炸了。

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