摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵側(cè)板的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹齒輪泵側(cè)板的解答，讓我們一起看看吧。齒輪泵側(cè)板的作用？齒輪泵的軸向間隙指的是什么？...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵側(cè)板的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹齒輪泵側(cè)板的解答，讓我們一起看看吧。

1. 齒輪泵側(cè)板的作用？
2. 齒輪泵的軸向間隙指的是什么？
3. 齒輪泵可以反轉(zhuǎn)嗎？
4. 柳工955裝載機(jī)壓力夠舉升慢？

齒輪泵側(cè)板的作用？

側(cè)板不同廠家設(shè)計(jì)的也不一樣的，最好是跟齒輪泵廠家聯(lián)系一下， 側(cè)板主要作用是解決齒輪泵的困油問題，在前后兩端的側(cè)板上開設(shè)有與油泵困油區(qū)相對應(yīng)的卸荷槽（凹槽）。卸荷原理：在保證高低壓腔互不串通前提下，使困油區(qū)減小時(shí)與高壓腔連通；困油區(qū)增大時(shí)與低壓腔連通。

浮動(dòng)側(cè)板主要作用為：

　　(1)降低困油現(xiàn)象，減小工作噪音。

　　(2)調(diào)整軸向間隙，減小內(nèi)泄露，提高容積效益。

　　齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵的軸向間隙指的是什么？

高溫齒輪泵的軸向間隙指齒輪端面與側(cè)板或軸承端面之間的間隙。通過此間隙泄漏的熔體，流入軸承腔內(nèi)再回到入口側(cè)，由于軸向間隙的途徑多，封液長度短，其泄漏量占總泄漏量的70-80%，所以減小軸向間隙的泄漏，對減小容積損失，提高容積效率，起著決定性作用。

齒輪泵可以反轉(zhuǎn)嗎？

齒輪泵分單向泵和雙向泵，單向泵不可以反轉(zhuǎn)，低壓腔有回油孔，連接著軸頭密封去，反轉(zhuǎn)會(huì)造成泵軸頭密封損壞，也就是軸頭竄油。雙向泵可以。壓力過高，也就是造成壽命降低、炸體、齒輪折軸等問題。泵都是有壓力等級的，一般通過軸粗細(xì)、側(cè)板浮動(dòng)壓力差等決定。泵在額定壓力下工作，才是效率最高的，壽命也長。

不可以。反轉(zhuǎn)即進(jìn)出油口調(diào)換這是不允許的。因?yàn)?，為了減小徑向力不平衡，出油口直徑小，如果調(diào)換則徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。

齒輪泵的進(jìn)出油口分為單獨(dú)進(jìn)油口，和雙向吸油口，如是雙吸油口的液壓齒輪泵可以支持反轉(zhuǎn)，但是液壓齒輪泵的的進(jìn)出油口不允許反接，泵的軸需要正轉(zhuǎn)。

齒輪泵分單向泵和雙向泵，單向泵不可以反轉(zhuǎn)，低壓腔有回油孔，連接著軸頭密封去，反轉(zhuǎn)會(huì)造成泵軸頭密封損壞，也就是軸頭竄油。雙向泵可以。壓力過高，也就是造成壽命降低、炸體、齒輪折軸等問題。泵都是有壓力等級的，一般通過軸粗細(xì)、側(cè)板浮動(dòng)壓力差等決定。泵在額定壓力下工作，才是效率最高的，壽命也長。

柳工955裝載機(jī)壓力夠舉升慢？

1、總安全閥的調(diào)定壓力偏低 如果總壓力閥的調(diào)定壓力偏低，正確的調(diào)整方法是在分配閥測壓點(diǎn)外接壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800r/min左右，鏟斗閥桿處于中位，動(dòng)臂缸升至極限，使系統(tǒng)憋壓。此時(shí)調(diào)整總安全閥的調(diào)整螺釘，當(dāng)壓力表顯示為15.7MPa時(shí)，調(diào)壓完畢。

2、分配閥有內(nèi)漏 分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)在0.005~0.012mm之間，覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。

3、動(dòng)臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內(nèi)漏 當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有大量工作油泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即更換（正常泄漏量<30mL/min）。

4、齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，造成內(nèi)漏 分別拆檢齒輪泵端面間隙，齒輪嚙合間隙，齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內(nèi)部密封件是否正常。液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，是造成齒輪泵側(cè)板研損的主要原因。

5、工作裝置系統(tǒng)的液壓油粘度 適宜粘度為（20~40）*10-6m2/s。粘度太大直接影響齒輪泵工作效率和泵、閥的內(nèi)部潤滑，使動(dòng)臂的動(dòng)作遲緩。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會(huì)使系統(tǒng)壓力下降，造成動(dòng)臂舉升緩慢、無力。

到此，以上就是小編對于齒輪泵側(cè)板的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于齒輪泵側(cè)板的4點(diǎn)解答對大家有用。