摘要： 本篇文章給大家談談液壓系統(tǒng)換向閥故障現(xiàn)象，以及液壓換向閥的工作原理對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、液壓電磁閥手動換向都不動了,是什么原因...

本篇文章給大家談談液壓系統(tǒng)換向閥故障現(xiàn)象，以及液壓換向閥的工作原理對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、液壓電磁閥手動換向都不動了,是什么原因啊?
• 2、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象是什么?
• 3、液壓制動系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
• 4、振動壓路機液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除?
• 5、換向閥停止液壓缸繼續(xù)向前走

液壓電磁閥手動換向都不動了,是什么原因啊?

1、電磁閥電磁閥不換向的基本原因：電磁換向閥的換向可靠性故障表現(xiàn)l為：不換向、換向時兩個方向換向速度不一致、停留 幾分鐘〈一般臺架試驗為5分鐘〉后再、電發(fā)信不復位。

2、進口電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。（2）進口電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。

3、關鍵看電磁閥線圈是否出現(xiàn)問題。如果電動沒問題說明線圈線路沒事。手動沒反應不知道指的是什么意思，是帶電用物理方法推動閥門么？如果是這樣沒反應可能說明你沒正確推動。

4、上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。

5、電磁閥的規(guī)格與電源電壓不匹配。供電電壓不夠或電源內(nèi)阻太大，線太細、太長，不夠力，帶不動，可在電磁閥通電時，測量電磁閥的工作電壓是否足夠。

液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象是什么?

1、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障具體有以下幾項：1吸油不充分：箱缺油或油箱油液不足導致油泵吸不上油。2油泵故障：油泵磨損過度內(nèi)漏過大容積效率下降系統(tǒng)工作時油泵供油小于轉(zhuǎn)向器公稱流量使系統(tǒng)壓力建立不起來。

2、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障是轉(zhuǎn)向沉重；方向盤偏離；方向盤轉(zhuǎn)動，無法回到空檔位置；方向盤晃動嚴重；方向盤無死點轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)到重故障分析，主要的一次閃絡是沒有足夠的壓力油供給轉(zhuǎn)向器或機械故障充足。

3、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障現(xiàn)象包括：轉(zhuǎn)向沉重、前輪擺振、左右轉(zhuǎn)向重量不同、汽車跑偏、轉(zhuǎn)向裝置異響、方向盤回位困難。液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障轉(zhuǎn)向沉重的原因可分為機械故障和液壓故障。

4、汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障一般有：轉(zhuǎn)向沉重、液壓傳動部分泄漏引起的跑偏和噪音、空氣滲入、油泵運轉(zhuǎn)不良、操作無效等。

5、一）、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象裝有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車在行駛中突然感覺轉(zhuǎn)向沉重。（2）液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向嚴重失靈的原因一般是液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)故障或動力不足造成的。根本原因在于液壓不足。

液壓制動系統(tǒng)常見故障的診斷與排除

1、制動不靈制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調(diào)到0、3~0、5mm。

2、駐車制動間隙過大；駐車制動器摩擦片磨損甚至油膩；駐車制動鼓過度磨損、不圓或有溝槽；駐車制動蹄運動發(fā)卡；駐車制動蹄的摩擦片和制動鼓之間的接觸面積太小。

3、檢查制動蹄摩擦片是否磨損過甚或有無油污；檢查制動鼓是否磨損過甚、失圓或有溝槽；檢查制動蹄運動是否發(fā)卡，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應修復或潤滑：檢查制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積是否符合要求，若接觸面積過小，應更換或修整。

振動壓路機液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除?

如果振動輪不振動或振動頻率和振幅低于初始值，說明是液壓系統(tǒng)發(fā)生了故障。振動輪不振動現(xiàn)象接通電磁閥的電路時，振動輪不振動。

液壓系統(tǒng)常見故障及解決方法：（1）當吸油路中有氣體存在時產(chǎn)生嚴重的噪音。

液壓系統(tǒng)漏油 液壓系統(tǒng)漏油是液壓機常見的故障之一。漏油可能是由于密封件老化、損壞或安裝不當?shù)仍蛞鸬?。當液壓系統(tǒng)漏油時，應及時檢查液壓系統(tǒng)的密封件，并更換損壞的密封件。

無壓力或壓力不足 解決方法：檢查電動機轉(zhuǎn)向；更換泵或配鍵；清洗檢修溢流閥；更換彈簧；清洗、修研或更換；檢查泵、缸、閥內(nèi)易損件情況和系統(tǒng)各[_a***_]處的密封。

液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機械別勁、液壓缸進氣、液壓缸沖擊等。

換向閥停止液壓缸繼續(xù)向前走

1、這種情況一般是電磁閥卡滯或者故障造成的。電磁閥是控制油路的，如果卡滯或者故障會在不通電的情況下接通油路使液壓缸動作。清洗或者更換電磁閥可排除故障。

2、機械運動出現(xiàn)脈動性 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)脈動，產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象。對液壓缸內(nèi)的密封有損傷，降低其壽命。液壓缸的機械效率降低。

3、僅僅是使油缸不再慣性移動的話，使用O型中位機能的換向閥就可以了。如果是需要在不再供油的時候，使油缸長時間保持在同一位置，不因重物或者外力的作用而移動，這時候才需要加液壓鎖。

4、溫缸存在空氣 2，電機停止后由于慣性，仍然轉(zhuǎn)動，仍緩慢的供油 3，如果油缸垂直安裝，就可能由于自重引起。4，控制閥，不如鎖死回油路 以上四種情況，可供參考。

5、出現(xiàn)這種情況，愿意有兩個 首先，液壓缸內(nèi)部密封密封性不好，有內(nèi)泄，液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，導致活塞移動。

6、用手動換向閥也可以。如果油缸有兩個油口，控制油缸前進和后退，那么就要用三位四通換向閥，為了讓油泵不停機時泄壓，中位機能要P通T的。如果油缸需要長時間保持壓力，可以在換向閥的出口處再加一個液壓鎖。

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