摘要： 本篇文章給大家談?wù)勶w機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展，以及飛機(jī)液壓系統(tǒng)的重要性對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、液壓傳動(dòng)具體有哪些用途?...

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-f-j.html" target="_blank" class="QIHEIHQ04611ed4001d3f12 relatedlink">飛機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展，以及飛機(jī)液壓系統(tǒng)的重要性對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、液壓傳動(dòng)具體有哪些用途?
• 2、現(xiàn)代客機(jī)的液壓系統(tǒng)的有關(guān)問(wèn)題
• 3、請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題,戰(zhàn)斗機(jī)的舵面控制作動(dòng)裝置是電動(dòng)的還是液壓的?
• 4、液壓控制系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些設(shè)備

液壓傳動(dòng)具體有哪些用途?

1、在工程機(jī)械中，普遍***用了液壓傳動(dòng)，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。在冶金工業(yè)中，電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)、平爐裝料和恒張力裝置等都***用了液壓技術(shù)。

2、靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：這種傳動(dòng)系統(tǒng)也可稱為位移液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。它主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置組成。這是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過(guò)油泵轉(zhuǎn)化為液壓能，再通過(guò)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的傳動(dòng)系統(tǒng)。

3、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能） ，通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

現(xiàn)代客機(jī)的液壓系統(tǒng)的有關(guān)問(wèn)題

1、現(xiàn)代主流客機(jī)的液壓系統(tǒng)是不會(huì)單純的發(fā)生這種情況的，除非是其他原因引起的機(jī)體嚴(yán)重受損導(dǎo)致。單純的液壓故障737最嚴(yán)重的也就是AB系統(tǒng)失效恢復(fù)手控。

2、第四：通常最恐怖的情況可能就是所有的液壓油漏光，好在在設(shè)計(jì)上有液力保險(xiǎn)（在保險(xiǎn)兩側(cè)壓差大于一定時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，保證液力油不再流失）等，保證飛機(jī)的血液安全可靠。

3、液壓系統(tǒng)裝配過(guò)程中沒有清洗干凈，殘留了鐵屑、焊渣、毛刺； 3）還有周圍環(huán)境中混入的空氣、塵土、水份。這些是最主要的幾種外界污染源。

4、液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣、液壓缸沖擊等。

5、液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；（2） 內(nèi)部清洗不徹底。

6、由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：隨新油進(jìn)入的。在裝配過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)部的。

請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題,戰(zhàn)斗機(jī)的舵面控制作動(dòng)裝置是電動(dòng)的還是液壓的?

1、后續(xù)新型號(hào)估計(jì)也會(huì)是21MPa。一個(gè)系列的飛機(jī)改壓力體系和系統(tǒng)流量是一件很麻煩的事，所以1般情況是各種改而液壓系統(tǒng)兩大指標(biāo)不改，壓力和流量。

2、實(shí)際的控制大多是液壓系統(tǒng)來(lái)控制的。飛機(jī)上有一套或都多套液壓系統(tǒng)，液壓泵抽液壓油，然后加壓后經(jīng)過(guò)管路傳遞到舵面動(dòng)作筒，電腦控制電磁閥打開或是關(guān)閉 ，打開后，液壓油進(jìn)入動(dòng)作筒，驅(qū)動(dòng)舵面動(dòng)作。大概就是這個(gè)樣子。

3、電傳操縱系統(tǒng)不單是用電線代替操縱桿系就可以了，它還具有計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)接收飛行員的控制輸入以及傳感器測(cè)得的飛機(jī)狀態(tài)反饋信號(hào)來(lái)計(jì)算對(duì)舵機(jī)的指令。

4、舵面一般是液壓作動(dòng)的，水平安定面配平是電動(dòng)的。樓主說(shuō)的應(yīng)該是作動(dòng)舵面，那個(gè)有兩種，一是液壓驅(qū)動(dòng)。二是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。一般運(yùn)動(dòng)速度較緩的如水平安定面配平是電動(dòng)，其他都是液壓驅(qū)動(dòng)。

5、電傳操縱（Flying By Wire）系統(tǒng)是將飛行員的操縱信號(hào)，經(jīng)過(guò)變換器變成電信號(hào)，通過(guò)電纜直接傳輸?shù)阶灾魇蕉鏅C(jī)的一種系統(tǒng)。它去掉了傳統(tǒng)的飛機(jī)操縱系統(tǒng)中布滿飛機(jī)內(nèi)部的從操縱桿到舵機(jī)之間的機(jī)械傳動(dòng)裝置和液壓管路。

液壓控制系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些設(shè)備

國(guó)防工業(yè)。陸、海、空三軍的很多武器裝備都***用了液壓傳動(dòng)與控制。機(jī)床工業(yè)。目前機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)有85%***用液壓傳動(dòng)與控制，如磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機(jī)、剪床和組合機(jī)床等。冶金工業(yè)。

也可以應(yīng)用在萬(wàn)能外圓磨床液壓系統(tǒng)等生產(chǎn)實(shí)踐中。這些系統(tǒng)的特點(diǎn)是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩(wěn)性比較好。液壓作為一個(gè)廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來(lái)更是有廣闊的前景。

由于液壓技術(shù)有許多的突出優(yōu)點(diǎn)，從民國(guó)用到國(guó)防，由一般傳動(dòng)到精確度很高的控制系統(tǒng)，都得到廣泛的應(yīng)用。在工程機(jī)械中，普遍***用了液壓傳動(dòng)，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。

冶金設(shè)備中液壓氣動(dòng)技術(shù)的使用率達(dá)到1%~1%（約占設(shè)備總費(fèi)用的10%左右），因此冶金工業(yè)的改造和發(fā)展為液壓、氣動(dòng)和密封件產(chǎn)品提供了很大的市場(chǎng)前景。

軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。

飛機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于飛機(jī)液壓系統(tǒng)的重要性、飛機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)展的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。