摘要： 今天給各位分享多路換向閥外型的知識，其中也會對多路換向閥常見故障進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、液壓多路閥型號區(qū)別...

今天給各位分享多路換向閥外型的知識，其中也會對多路換向閥常見故障進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、液壓多路閥型號區(qū)別
• 2、什么是分片多路換向閥,液壓的
• 3、換向多路閥的壓力怎樣調(diào)節(jié)?
• 4、多路閥廠家推薦以及多路閥換向閥介紹

液壓多路閥型號區(qū)別

DL系列多路換向閥是由多個換向閥和安全閥及各種附加組合閥組合而成。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特點。ZS-L118系列多路換向閥是由進(jìn)油體、回油體和換向閥體組合而成。

這兩款產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和使用方法上沒有明顯的區(qū)別。因此，可以得出結(jié)論，三一215和三一195多路閥液壓泵是一樣的。

從停止到啟動比較平穩(wěn)，因為工作機構(gòu)回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當(dāng)壓力油推動工作機構(gòu)開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。油泵不 能卸載。換向位置精度高。

什么是分片多路換向閥,液壓的

多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動。

液壓泵和多路換向閥。液壓泵：叉車的液壓泵將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，是叉?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-y-y-x-t.html" target="_blank" class="QIHEIHQ571f67d4572a6a99 relatedlink">液壓系統(tǒng)的動力機構(gòu)。多路換向閥：叉車上主要***用滑閥式分片多路閥，分為整體式和剖分式兩種形式。

多路閥：是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥，用以縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。

英國Utronics公司利用自己的技術(shù)及專利優(yōu)勢研制出雙閥芯多路換向閥，已廣泛應(yīng)用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘機、快速接頭廠家、裝載機及挖掘裝載機等產(chǎn)品上。為適應(yīng)中國工程機械產(chǎn)品對液壓系統(tǒng)功能要求。

換向多路閥的壓力怎樣調(diào)節(jié)?

首先將手動換向閥置于中間位置，并將手動換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。其次松開壓力調(diào)節(jié)螺釘，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺母，使閥芯上移，將調(diào)節(jié)螺桿旋至限位置，此時的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。

壓力調(diào)節(jié)通常有兩種方式。一種是通過調(diào)整閥芯的位置來改變液壓油流動的阻力，從而實現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)。這種方式一般需要在閥門上設(shè)有調(diào)整裝置，例如調(diào)整螺釘或調(diào)整手柄等。另一種方式是通過更換不同壓力的彈簧來實現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)。

多路換向閥有的是內(nèi)帶調(diào)壓閥，有的裝在管路上的，也不知道你是什么型號多路閥或是什么型號調(diào)壓閥？調(diào)壓閥順時針調(diào)壓力高，相返方向調(diào)壓力低，不會調(diào)不要搞小心把泵，管調(diào)高炸了。

多路閥廠家推薦以及多路閥換向閥介紹

1、簡介：手動比例多路換向閥，最大流量800L/分鐘，最大壓力430bar，一般適用于冶金、冶礦、工程機械、醫(yī)藥、船舶等等行業(yè)。負(fù)載敏感比例換向多路閥，最大工作壓力420bar，單片達(dá)到380L/每分鐘。

2、ZL20長江系列多路換向閥是由多個換向閥和安全閥及各種附加閥組合而成。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、安全閥性能好、可靠性高、不易外漏，通用性好等特點。

3、ZS系列多路閥，是一種以手動換向閥為主體的組合閥， 主要用千工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其他機械液壓系統(tǒng)，用以改變液 流方向?qū)崿F(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的北中控制。

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