摘要： 本篇文章給大家談?wù)劧鄠€(gè)換向閥液壓閥串聯(lián)，以及液壓換向閥上五個(gè)孔對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、多路換向閥帶液壓鎖的原因...

本篇文章給大家談?wù)劧鄠€(gè)換向閥液壓閥串聯(lián)，以及液壓換向閥上五個(gè)孔對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、多路換向閥帶液壓鎖的原因
• 2、液壓缸串聯(lián)并聯(lián)有什么不同(液壓馬達(dá)串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別)
• 3、液壓換向閥如何串聯(lián)使用

多路換向閥帶液壓鎖的原因

1、但當(dāng)三位四通電磁換向閥（Y型）處于中位或液壓泵停止供油時(shí)，由于沒(méi)有控制油的作用，兩個(gè)液控單向閥把工作液壓缸內(nèi)的油液密封在里面，使液壓缸停止在該位置上被鎖住。

2、【工作原理】鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時(shí)，準(zhǔn)確地停留在原來(lái)的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的最簡(jiǎn)單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來(lái)封閉缸的兩腔。

3、工作原理：當(dāng)換向閥處于左位時(shí)，泵的來(lái)油進(jìn)入液壓鎖的B口，錐閥4正向打開(kāi)，油液進(jìn)入油缸無(wú)桿腔。

4、雙向液壓鎖是指兩個(gè)液控單向閥組成雙向液壓鎖，原理就是兩個(gè)液控單向閥取對(duì)方油路的壓力作為先導(dǎo)油，當(dāng)一方管路沒(méi)有壓力時(shí)，另一方同時(shí)關(guān)閉。必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對(duì)不允許控制壓力失壓。

5、液壓鎖實(shí)際上是兩個(gè)液控單向閥，當(dāng)控制油口達(dá)到一定壓力時(shí)單向閥雙向?qū)ǎ豢刂朴涂跓o(wú)壓力是，為單向?qū)ā?/p>

液壓缸串聯(lián)并聯(lián)有什么不同(液壓馬達(dá)串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別)

1、在相同情況下，串聯(lián)系統(tǒng)中液壓泵的工作壓力應(yīng)比并聯(lián)系統(tǒng)大，而流量應(yīng)比并聯(lián)系統(tǒng)小。串聯(lián)系統(tǒng)適用于負(fù)載不大、速度穩(wěn)定的小型設(shè)備。

2、應(yīng)該是不一樣。推力等于油壓乘以活塞面積。并聯(lián)活塞面積增大，油壓不變，所以推力成倍增加。串聯(lián)是一個(gè)油缸出口與另外一個(gè)相連，考慮到油路磨阻，第二級(jí)油缸油壓會(huì)變小，所以總體推力會(huì)小于并聯(lián)。

3、通常在剛啟動(dòng)時(shí)由于有節(jié)流閥串聯(lián)在進(jìn)油口，所以啟動(dòng)沖擊小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。

液壓換向閥如何串聯(lián)使用

兩個(gè)串聯(lián)液壓缸的位置同步回路，當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電左位處于工作狀態(tài)時(shí)，液壓泵輸出的壓力油進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，其有桿腔排出的油液進(jìn)人液壓缸的無(wú)桿腔。

你這個(gè)閥上面的第一個(gè)孔是進(jìn)油口；最下面的是回油口。中間的4個(gè)是接工作油缸或其它。他是雙作用的即一個(gè)接進(jìn)油另一個(gè)需要接回油。如果你是單向油缸，不是雙向油缸還不好用，需要將另一個(gè)孔的油接回油箱。

可以 通常情況下，換向閥都有A/B兩個(gè)出油口，液壓鎖裝在其中一個(gè)口上，例如A口。因?yàn)锳/B口是交替工作的，當(dāng)A口回油時(shí)，液壓鎖要打開(kāi)，這是恰好B口有高壓，就可以從B口接一個(gè)控制油管，用來(lái)打開(kāi)A口的液壓鎖。

電磁閥插頭里有三根線，但只用接兩根，最主要的要看清電壓是多少的，2VDC 24VDC 220VAC的都有。一般插頭里面帶燈，兩根線就接在燈接的那兩個(gè)接線柱上就可以了。

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