摘要： 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于換向閥背壓的問題，于是小編就整理了3個相關介紹換向閥背壓的解答，讓我們一起看看吧。換向閥內泄和外泄有什么區(qū)別？液壓系統(tǒng)的背壓及背...

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于換向閥背壓的問題，于是小編就整理了3個相關介紹換向閥背壓的解答，讓我們一起看看吧。

1. 換向閥內泄和外泄有什么區(qū)別？
2. 液壓系統(tǒng)的背壓及背壓閥,單向閥能否做背壓閥用？
3. 液壓管路系統(tǒng)中，電磁閥P、T口節(jié)流與A、B口節(jié)流有什么區(qū)別？

換向閥內泄和外泄有什么區(qū)別？

  液壓換向閥內泄 是指換向閥內部孔腔之間存在互相泄漏現(xiàn)象 ，也就是閥體內部串油，外泄指的是閥芯與換向閥體配合不好 ，油直接從換向閥的間隙中泄漏出來 ，這兩種換向閥都不能使用 ，因為對液壓系統(tǒng)影響非常大 。

內泄就是泄到閥內部，外泄就是有獨立的泄油口！如電液換向閥的內泄就是泄到主閥的T口，外泄就是由Y口來單獨泄油！

電液換向閥的內控外控內泄外泄要看具體情況而定的！如對液控單向閥而言，***用內泄方式如背壓比較高就要求控制油壓力較高，而***用外泄方式則控制油壓力比較小也能反向打開！一般若系統(tǒng)中背壓比較高的，就要***用外泄，而且最好單獨泄回油箱，這點對電液比例閥尤其重要，如REXROTH的樣本中就要求電液比例閥的泄油要單獨泄油，不能有背壓！

對于內控和外控，一般內控可簡化系統(tǒng)，外控則系統(tǒng)要復雜，若在整個工作過程中系統(tǒng)壓力會低于要求的最低控制壓力時就是***用外控了，如H，M型中位機能的電液換向閥在中位時系統(tǒng)泄荷，***用內控是不能換向的，這時就要***用外控。

外泄：一般單獨、直接回油箱，多一條油路，但比較可靠 內泄：一般與T口一起回油箱，主要看主回油路有沒有較大背壓、阻尼或壓力波動，有可能引起電液動換向閥主閥芯的誤動作

液壓系統(tǒng)的背壓及背壓閥,單向閥能否做背壓閥用？

能做背壓閥的，可以是溢流閥，順序閥，節(jié)流閥等。

單向閥可以用來做液壓系統(tǒng)背壓閥，因為單向閥開啟壓力低，所以背壓低，且背壓不可調。

當液壓系統(tǒng)選擇使用電液換向閥時，如果電液換向閥的中位機能為卸荷狀態(tài)，例如H型中位，且電液換向閥為內控形式，通?？蛇x擇單向閥做背壓閥。

液壓管路系統(tǒng)中，電磁閥P、T口節(jié)流與A、B口節(jié)流有什么區(qū)別？

節(jié)流口加在那個位置要根據(jù)實際的工況需要來決定：安裝在P口就是進油節(jié)流（調速作用），T口回油節(jié)流（調速、背壓作用）。而節(jié)流閥如果同時安裝的工作油口AB口，節(jié)流閥要起作用就要通過換向閥換向改變油液流向。

節(jié)流口加在那個位置要根據(jù)實際的工況需要來決定：

安裝在P口就是進油節(jié)流（調速作用），T口回油節(jié)流（調速、背壓作用）。

而節(jié)流閥如果同時安裝的工作油口A B口，節(jié)流閥要起作用就要通過換向閥換向改變油液流向。

到此，以上就是小編對于換向閥背壓的問題就介紹到這了，希望介紹關于換向閥背壓的3點解答對大家有用。