
齒輪泵的改進,齒輪泵的問題


本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-c-l-b.html" target="_blank" class="QIHEIHQad3665146ddf3a63 relatedlink">齒輪泵的改進,以及齒輪泵的問題對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
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如何提高外嚙合齒輪泵工作壓力可以***取那些措施
按嚙合齒輪的個數(shù)分:二齒輪式、多齒輪式。多齒輪組成并聯(lián)的多個齒輪泵,能同時向多個執(zhí)行元件供給壓力油,多齒輪也可組成串聯(lián)的多個齒輪泵,使液體獲得更高的壓力。
提高轉(zhuǎn)速,或者加強端蓋密封。齒輪泵的工作壓力理論上是可以無限高的,一方面齒輪泵端蓋以及嚙合面有泄漏,如果排除泄漏問題,那么齒輪泵可以把排出壓力提高到封閉段的排出管路爆炸為止。
另:影響外嚙合齒輪泵工作壓力的其他主要因素有:電動機的轉(zhuǎn)速、液壓油自身的粘度、液壓徑向力、齒輪泵的困油現(xiàn)象、齒輪泵的安裝和工作磨損。
增大入口管徑或減小長度。供料不足(高密度液體無法以足夠的速度進入泵;處理措施:增大入口管道尺寸或減小長度。泵發(fā)生汽蝕(液體在入口管路中汽化),處理措施:增大入口管道尺寸或減小長度;提升供料罐液位。
限制齒輪泵壓力提高的主要因素是
1、限制齒輪泵的壓力提高的主要因素:軸向、徑向間隙補償措施,軸承的承載能力。
2、綜上所述,限制齒輪泵壓力提高的主要因素是泄漏。因此,通過改進齒輪泵的設(shè)計和制造工藝,可以減小泄漏流量,從而提高齒輪泵的輸出壓力。
3、泄漏:一般***用軸向間隙自動補償法 。徑向不平衡力:一般可用擴大泵體內(nèi)腔高壓區(qū)徑向間隙來實現(xiàn)徑向補償 (泄漏是最重要影響因素 ,第二個影響因素其次。
4、齒輪泵內(nèi)部的可調(diào)整間隙,傳遞介質(zhì)的粘度 齒輪泵的入口是否有不良(阻塞、進入空氣、介質(zhì)來源不暢等)出口的泄漏(壓力無法建立)注意:使用前必須將泵內(nèi)充滿傳遞介質(zhì)液體。
5、增加軸徑,加大軸所能承受的力。選大模數(shù)齒輪,從而在排量一定的情況下,減少齒寬,一來可以減少軸受力,二來減少齒輪彎曲大小。側(cè)板3型密封區(qū)域加大弧,使齒輪受到的合力相對減少。
6、限制液壓泵壓力提高的主要因素是軸向、徑向間隙補償措施,軸承的承載能力。液壓泵的壓力大小由液壓系統(tǒng)的負載來決定,可通過調(diào)溢流閥(也稱安全閥)來調(diào)節(jié)。液壓泵一般是容積式泵。
液壓齒輪泵中側(cè)板對液壓齒輪泵的效率有無影響?怎樣改進提高效率?
1、側(cè)板不同廠家設(shè)計的也不一樣的,最好是跟齒輪泵廠家聯(lián)系一下,側(cè)板主要作用是解決齒輪泵的困油問題,在前后兩端的側(cè)板上開設(shè)有與油泵困油區(qū)相對應(yīng)的卸荷槽(凹槽)。
2、優(yōu)化齒輪設(shè)計:齒輪的齒形、齒數(shù)、齒距等參數(shù)會影響泵的容積效率,優(yōu)化齒輪設(shè)計可以提高容積效率。優(yōu)化泵體結(jié)構(gòu):泵體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會影響泵的流動狀態(tài)和泵的容積效率,優(yōu)化泵體結(jié)構(gòu)可以提高容積效率。
3、增加容積效率對于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。方法有增大流量,減小內(nèi)泄兩方面。
4、降低困油現(xiàn)象,減小工作噪音。(2)調(diào)整軸向間隙,減小內(nèi)泄露,提高容積效益。齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。
齒輪泵提高容積效率的方法
1、選用合適的潤滑油:潤滑油的黏度和溫度會影響泵的摩擦損失和容積效率,選用合適的潤滑油可以提高容積效率。
2、直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。為研究對象,在已有的研究基礎(chǔ)上,以提高容積效率、工作壓力、降低噪音及流量脈動等為目標對其嚙合特性。增加容積效率對于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。方法有增大流量,減小內(nèi)泄兩方面。
3、更換適合的液壓油:根據(jù)齒輪泵的要求,選擇適合的液壓油。不同的齒輪泵要求的液壓油黏度不同,需要根據(jù)齒輪泵的工作條件和要求選擇合適的液壓油。
4、低壓齒輪泵泄漏有三條途徑:一是齒輪端面與前后端蓋間的端面間隙,二是齒頂與泵體內(nèi)壁間的徑向間隙,三是兩輪齒嚙合處的嚙合線的縫隙。
5、齒隙和端面間隙對容積效率的影響比較大,一般來說,齒隙越小,端面間隙越小,泵的容積效率越高。在實際應(yīng)用中,為了提高齒輪泵的容積效率,需要通過優(yōu)化齒隙和端面間隙的大小來實現(xiàn)。
6、側(cè)板主要作用是解決齒輪泵的困油問題,在前后兩端的側(cè)板上開設(shè)有與油泵困油區(qū)相對應(yīng)的卸荷槽(凹槽)。卸荷原理:在保證高低壓腔互不串通前提下,使困油區(qū)減小時與高壓腔連通;困油區(qū)增大時與低壓腔連通。
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