摘要： 今天給各位分享機油消耗大和單向閥的知識，其中也會對機油單向閥壞了會不會影響油耗進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、發(fā)動機機油消...

今天給各位分享機油消耗大和單向閥的知識，其中也會對機油單向閥壞了會不會影響油耗進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、發(fā)動機機油消耗過大是什么原因
• 2、汽車發(fā)動機燒機油是什么原因導致有哪些快速解決辦法?
• 3、機油消耗量增大的原因?
• 4、車子燒機油是什么原因啊?

發(fā)動機機油消耗過大是什么原因

發(fā)動機機油消耗過快的原因 一，發(fā)動機漏油。主要位置：氣門室蓋、凸輪軸油封、曲軸前，后油封、油底殼。

活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)配對或反向安裝；活塞與氣缸壁間隙過大；機油粘度低會導致發(fā)動機機油消耗過多。如果活塞環(huán)磨損或損壞，彈力會減弱，氣缸壁上的壓力會減小，刮油效果也會降低。

發(fā)動機機油消耗過多的原因：一是油底殼破裂，機油泄漏。二是油進入氣缸，參與燃燒。導致發(fā)動機機油消耗過大的故障主要有：機體連接處密封不嚴密，潤滑系統(tǒng)漏油。排除法；根據(jù)漏油位置，更換各種墊片或油封，確保其密封性。

活塞與氣缸壁間隙過大 當活塞與氣缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環(huán)、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。

汽車發(fā)動機燒機油是什么原因導致有哪些快速解決辦法?

最后一種情況是活塞環(huán)刮油環(huán)的回油孔堵住，造成燒機油。如果剛開始有燒機油的現(xiàn)象，五六千公里消耗一升機油，很快就變成兩千或者一千公里消耗一升機油。

機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。

你好， 燒機油的原因分幾種情況：冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。

機油消耗量增大的原因?

機油消耗量過大原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

氣缸墊漏油 氣缸墊上的機油孔損壞與氣缸、水套相通，導致潤滑油進入氣缸燃燒或進入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過大。7．凸輪軸軸承磨損或損壞，導致通過氣門與導管進入氣缸的機油量增多，造成機油泄漏量增大。

另外，臟污的機油還會使位于缸蓋兩端的回油排泄孔堵塞，此時，機油將溢人氣門導管而使機油消耗量增加。

活塞與氣缸壁間隙過大當活塞與氣缸壁間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時，活塞環(huán)、活塞與氣缸壁不能很好地配合在一起，飛濺的機油會從間隙向上跑到燃燒室并被燃燒，導致潤滑油消耗量急劇增加。

車子燒機油是什么原因啊?

1、產生燒機油的原因 機油品質不佳或者粘度等級不符要求。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

2、一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。

3、汽車發(fā)動機燒機油原因以及檢修方法 發(fā)動機燒機油的表現(xiàn) 發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)（換機油）周期中（無滴漏現(xiàn)象）嚴重缺少。

4、車子燒機油是什么原因 機油的正常損耗。 因為發(fā)動機的活塞，是通過缸內爆燃所產生的推力在缸內上下運動的。 所以活塞在缸內會上下運動反復的摩擦缸壁，這就難免會出現(xiàn)兩個比較矛盾的問題。

5、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和（或）氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

6、燒機油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

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