摘要： 本篇文章給大家談?wù)勔簤旱啦頂D脫裝置工作原理，以及擠道岔處理方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、YCD-4型液壓道岔?yè)v固機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)是什么,...

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-y-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQ89417198d4620f2e relatedlink">液壓道岔擠脫裝置工作原理，以及擠道岔處理方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、YCD-4型液壓道岔?yè)v固機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)是什么,謝謝?
• 2、道岔擠脫器原理
• 3、三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)區(qū)別
• 4、變速器中自鎖裝置的作用和工作原理
• 5、脫軌制動(dòng)裝置的作用原理

YCD-4型液壓道岔?yè)v固機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)是什么,謝謝?

1、搗固鎬是由鎬尖的振動(dòng)產(chǎn)生對(duì)道碴的振動(dòng)力，這個(gè)振動(dòng)力克服了道碴與道碴之前的摩擦力；致使道碴變成“流動(dòng)狀態(tài)”，從而使道碴向比較穩(wěn)定的方位移動(dòng)，可以使軌枕下的道碴更加密實(shí)。

2、轉(zhuǎn)換器***用新穎勵(lì)磁方式，功耗低、零點(diǎn)穩(wěn)定、精確度高。

3、使用壽命長(zhǎng)，操作維護(hù)簡(jiǎn)便：整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)；操作方便，易于維護(hù)，能夠大大降低支柱升井及維修率。

4、KMQT-130/1型氣動(dòng)振動(dòng)式錨桿鉆機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) KMQT-130/1型氣動(dòng)振動(dòng)式錨桿鉆機(jī)體積小，重量輕，操縱簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)，扭矩大，轉(zhuǎn)速快，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，可靠性高。

5、ZQS-65/2S氣動(dòng)手持式錨桿鉆機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) ZQS-65/2S型錨桿鉆機(jī)適用于完成煤層中的探、排瓦斯、水等的鉆孔作業(yè)；還可用于煤巷及半煤巷進(jìn)行幫錨桿（錨索）支護(hù)時(shí)中煤的打孔、攪拌安裝錨桿（錨索）的錨護(hù)作業(yè)。

道岔擠脫器原理

可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)設(shè)擠岔保護(hù)（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時(shí)，動(dòng)作桿解鎖，保護(hù)了整機(jī)。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)不設(shè)擠岔保護(hù)裝置，道岔被擠時(shí)，擠壞動(dòng)作桿與整機(jī)連接結(jié)構(gòu)，應(yīng)整機(jī)更換。

檢測(cè)軌距變化。 每臺(tái)檢查器設(shè)有2組表示接點(diǎn)和2組斥離接點(diǎn)。 表示桿動(dòng)程65-170mm：密貼間隙5-10mm可調(diào)。

ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)成及原理 ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1，轉(zhuǎn)轍機(jī)由底殼熱涂鋅的蓋電機(jī)減速器摩擦連接器4。滾珠絲杠副動(dòng)作桿左右鎖閉桿（表示桿）接點(diǎn)組安全開(kāi)關(guān)組擠脫器10和接線端子11等組成。

三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)區(qū)別

1、轉(zhuǎn)轍機(jī)是指用以可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開(kāi)通方向。

2、按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式來(lái)分，轉(zhuǎn)轍機(jī)主要有以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，利用壓縮空氣為動(dòng)力的電空轉(zhuǎn)轍機(jī)及高壓液體（油壓）為動(dòng)力的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)三種。按供電電源種類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。

3、和直流轉(zhuǎn)轍機(jī)相同。相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路和直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路的特點(diǎn)是相同的，都是利用一對(duì)回線傳遞三個(gè)信息：定位、反位和四開(kāi)，三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種轉(zhuǎn)子上有帶換向器的電樞繞組的三相交流電動(dòng)機(jī)。

4、第二種是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，是靠電控制以風(fēng)為動(dòng)力的，廣泛用于駝峰場(chǎng)站，這種轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作迅速，而且比電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)力量要大許多。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)少見(jiàn)，基本不使用了。

5、S700K五線制道岔控制電路。S700K型屬三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，適用于提速道岔尖軌或可動(dòng)岔心的牽引。（6）ZY型系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。

6、客專正線大號(hào)碼道岔原則***用S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，既有線為與既有轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備一致***用ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)；其他道岔一般***用ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。

變速器中自鎖裝置的作用和工作原理

1、變速器自鎖主要是防止自掛擋獲脫檔，互鎖防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔，倒檔鎖是防止誤掛倒檔，在掛倒檔時(shí)感覺(jué)異常。

2、首先自鎖裝置：作用是保證變速器不自行脫檔或掛檔。工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個(gè)凹槽。

3、自鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫檔的作用互鎖機(jī)構(gòu)的作用是：防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔。 自鎖，是在接觸器線圈得電后，利用自身的常開(kāi)***觸點(diǎn)保持回路的接通狀態(tài)，一般對(duì)象是對(duì)自身回路的控制。

4、換擋時(shí)，操縱桿給撥叉軸施加力使鋼球克服彈簧的壓力進(jìn)入另一個(gè)凹槽，再鎖住另一個(gè)檔位。別小看自鎖裝置，這個(gè)裝置的所在讓汽車事故率減少很多，保障了消費(fèi)者的權(quán)益。

脫軌制動(dòng)裝置的作用原理

1、能夠自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)裝置，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。這種裝置的原理是通過(guò)電子控制單元和傳感器，監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，當(dāng)車輪因?yàn)槊撥壎Ｖ惯\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制單元會(huì)立即發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

2、脫軌器是安裝在軌道上的一種附屬設(shè)備，用于保護(hù)軌道上的作業(yè)人員或重要機(jī)車車輛的安全。當(dāng)軌道上有機(jī)車和車輛運(yùn)行時(shí)，脫軌器會(huì)強(qiáng)制機(jī)車和車輛離開(kāi)軌道，以保護(hù)正在工作的車檢人員的生命安全。

3、脫軌器是一種安裝在軌道上起保護(hù)作用的附屬設(shè)備，用于保護(hù)軌道上的作業(yè)人員或者重要的機(jī)車車輛的安全，當(dāng)有機(jī)車、車輛進(jìn)行該軌道時(shí)，脫軌器會(huì)將機(jī)車、車輛強(qiáng)制脫離軌道，以保護(hù)正在進(jìn)行作業(yè)的檢車員生命安全。

4、以壓縮空氣為動(dòng)力，利用電磁閥控制各節(jié)車輛上空氣制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)和緩解作用的制動(dòng)系統(tǒng)。按作用原理可分為：①直通式，電磁閥直接控制壓縮空氣進(jìn)入或排出制動(dòng)缸。②自動(dòng)式，電磁閥控制制動(dòng)管壓力增減，使自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)起作用。

5、制動(dòng)器主要的作用是：按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，使下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定。制動(dòng)器的工作原理是：利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)[_a***_]和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

6、制動(dòng)裝置（制動(dòng)裝備）是汽車裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱，原理是汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般***用摩擦制動(dòng)，車輪制動(dòng)器利用摩擦制動(dòng)車輪，輪胎與路面間的摩擦力使汽車停車。該制動(dòng)系統(tǒng)由鼓式制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。

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