摘要： 今天給各位分享換向閥卸荷狀態(tài)的知識，其中也會對換向閥卸荷狀態(tài)怎么調(diào)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、y型中位機能,液壓缸處于...

今天給各位分享換向閥卸荷狀態(tài)的知識，其中也會對換向閥卸荷狀態(tài)怎么調(diào)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、y型中位機能,液壓缸處于什么狀態(tài),泵處于什么狀態(tài)
• 2、電磁換向閥的問題
• 3、求助各位大神,下面圖里的方向控制回路和壓力控制回路在哪個地方,求解釋...

y型中位機能,液壓缸處于什么狀態(tài),泵處于什么狀態(tài)

一般情況下Y機能的閥使用在液壓缸上的時候都是加液壓鎖的，浮動狀態(tài)用在液壓馬達上的時候比較多一點，就是液壓馬達停止時為避免突然停止帶來的沖擊選用Y機能的閥和制動器配合使用。這是我個人的一些淺見希望對您有用。

您可以找個Y性的閥看下，Y型的中位是三個油口連接，一個封閉）O型的中位，是PABT四油口全部封閉，液壓泵不卸荷，液壓缸閉鎖，可用于多個換向閥的并聯(lián)工作。

各種形式的液壓閥中位機能的性能如下：O型：各油口全部封閉，缸可以在任意位置停止，系統(tǒng)不卸荷，缸啟動平穩(wěn)，制動時液 壓沖擊大，換向位置精度高。

可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。 Y型符號為 結(jié)構(gòu)特點：在中位時，進油口P關(guān)閉，工作油口A、B與回油口T相通。

O型中位機能可以實現(xiàn)系統(tǒng)保壓，換向精度比較高；Y型中位機能可以實現(xiàn)油缸浮動、制動平穩(wěn)但精度差。

系統(tǒng)設(shè)計的很巧妙。換向閥中位時，油泵出油回油箱，馬達可以空轉(zhuǎn)。1YA通電，閥芯右移，油泵出油一通溢流閥、二通馬達，因為溢流閥的阻擋，油只能通過馬達回油箱，馬達正常旋轉(zhuǎn)，如果負載過大，則從溢流閥回油箱。

電磁換向閥的問題

1、查查電源，有時候雖然現(xiàn)場沒有通電，但是線路中仍然有電。也就是說電源切斷的不徹底。三位四通閥不能用兩位五通的電磁閥替代。

2、交流電磁鐵有振動或有蜂鳴聲，產(chǎn)生該故障的可能原因有：電磁鐵的線圈電壓不夠，產(chǎn)生不了足夠的吸力來吸合。

3、壓力機閥芯與閥孔因毛刺及配合精度存在問題，如果摩擦力過大，若超過了電磁鐵的吸力，或者因污物卡住閥芯，電磁鐵推不動，也會常常發(fā)出“嗡嗡”聲。以上就是導致壓力機電磁換向閥產(chǎn)生噪音的原因介紹，希望對你有所幫助。

求助各位大神,下面圖里的方向控制回路和壓力控制回路在哪個地方,求解釋...

在液壓系統(tǒng)中，起控制執(zhí)行元件的起動、停止及換向作用的回路，稱方向控制回路。方向控制回路有換向回路和鎖緊回路。換向回路各種操縱方式的換向閥都可組成換向回路，只是性能和適用場合不同。

鎖緊回路：這種回路主要用于鎖定液壓執(zhí)行元件的位置，防止其在外力作用下發(fā)生移動。它常被用在一些需要固定位置的場合，如千斤頂、起重機等。通過鎖緊回路，可以有效地提高設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

進氣節(jié)流、排氣節(jié)流回路 為控制氣缸的速度，回路要進行流量控制，在氣缸的進氣側(cè)進行流量控制時稱為進氣節(jié)流，在排氣側(cè)進行流量控制時稱為排氣節(jié)流。圖6-10a所示為雙作用氣缸的進氣節(jié)流調(diào)速回路。

液壓系統(tǒng)基本回路按功能可分為：方向控制回路；壓力控制回路；速度控制回路和順序控制回路四大類。液壓系統(tǒng)簡介 液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。

K1線圈串入***觸點K的目的是為了K1能夠可靠關(guān)斷，因壓力表在高壓區(qū)壓力抖動造成電接點有時也會接觸不可靠，所以串入***觸點K，一但K1進入失電K也失電，K失電，K的***觸點會將K1的回路可靠斷開。

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