摘要： 本篇文章給大家談?wù)劚本└咝阅芏嗦窊Q向閥，以及多路換向閥怎么調(diào)快慢對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、農(nóng)用車(chē)用多路閥2、...

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-b-j.html" target="_blank" class="QIHEIHQ03c39af46c9b8898 relatedlink">北京高性能多路換向閥，以及多路換向閥怎么調(diào)快慢對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、農(nóng)用車(chē)用多路閥
• 2、液壓油多路換向閥zs101與zs118有什么區(qū)別?
• 3、多路換向閥帶液壓鎖的原因
• 4、多路閥廠家推薦以及多路閥換向閥介紹
• 5、多路換向閥的介紹
• 6、換向多路閥的壓力怎樣調(diào)節(jié)?

農(nóng)用車(chē)用多路閥

拖拉機(jī)多路閥不出油的原因之一是多路閥內(nèi)部零部件損壞。例如，多路閥的活塞密封圈與內(nèi)部殼體間隙過(guò)大，導(dǎo)致工作壓力下降，多路閥不能正常工作。拖拉機(jī)多路閥不出油的原因之二是油路堵塞。

四輪施拉機(jī)多路閥鎖止閥在安裝及拆卸時(shí)方便。根據(jù)查詢(xún)有關(guān)資料，拖拉機(jī)多路閥的作用就是使液壓管路得到了簡(jiǎn)化，在安裝及拆卸時(shí)方便。多路閥的作用：調(diào)節(jié)通過(guò)閥門(mén)的流量大小和方向，加裝兩組液壓輸出，是用來(lái)方便操控的。

能用。在拖拉機(jī)液壓油路部分一般設(shè)有一個(gè)多路閥，通過(guò)多路閥來(lái)實(shí)現(xiàn)拖斗的升降和后驅(qū)總成的前進(jìn)、后退或停止。因此拖拉機(jī)升降與后翻斗能用一個(gè)多路閥。

該原因具體如下：國(guó)產(chǎn)多路閥在性能和可靠性方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)多路閥的價(jià)格相對(duì)較低，因此在成本方面更具有優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)多路閥的供貨周期更短。由于三一挖機(jī)需要大量使用多路閥，因此對(duì)于供貨周期的要求可能較高。

液壓油多路換向閥zs101與zs118有什么區(qū)別?

液壓多路閥型號(hào)區(qū)別是Z系列多路閥，由多路換向閥和安全閥及各種附加 閥組合而成。壓力高、結(jié)構(gòu)緊樓、安全閥性能好、可靠性高、不易外漏、通用性強(qiáng)。

DL系列多路換向閥是由多個(gè)換向閥和安全閥及各種附加組合閥組合而成。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特點(diǎn)。ZS-L118系列多路換向閥是由進(jìn)油體、回油體和換向閥體組合而成。

你這個(gè)閥上面的第一個(gè)孔是進(jìn)油口；最下面的是回油口。中間的4個(gè)是接工作油缸或其它。他是雙作用的即一個(gè)接進(jìn)油另一個(gè)需要接回油。如果你是單向油缸，不是雙向油缸還不好用，需要將另一個(gè)孔的油接回油箱。

多路換向閥帶液壓鎖的原因

【工作原理】鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時(shí)，準(zhǔn)確地停留在原來(lái)的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的最簡(jiǎn)單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機(jī)能來(lái)封閉缸的兩腔。

但當(dāng)三位四通電磁換向閥（Y型）處于中位或液壓泵停止供油時(shí)，由于沒(méi)有控制油的作用，兩個(gè)液控單向閥把工作液壓缸內(nèi)的油液密封在里面，使液壓缸停止在該位置上被鎖住。

工作原理：當(dāng)換向閥處于左位時(shí)，泵的來(lái)油進(jìn)入液壓鎖的B口，錐閥4正向打開(kāi)，油液進(jìn)入油缸無(wú)桿腔。

液壓鎖實(shí)際上是兩個(gè)液控單向閥，當(dāng)控制油口達(dá)到一定壓力時(shí)單向閥雙向?qū)ǎ豢刂朴涂跓o(wú)壓力是，為單向?qū)ā?/p>

雙向液壓鎖是指兩個(gè)液控單向閥組成雙向液壓鎖，原理就是兩個(gè)液控單向閥取對(duì)方油路的壓力作為先導(dǎo)油，當(dāng)一方管路沒(méi)有壓力時(shí)，另一方同時(shí)關(guān)閉。必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對(duì)不允許控制壓力失壓。

手動(dòng)操作的多路閥漏油和閥芯斷裂，通常是因?yàn)橐簤河吞K，雜質(zhì)進(jìn)入配合面，閥芯卡住，強(qiáng)行推拉的話(huà)會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。活塞上有密封圈，就不會(huì)有靜泄漏，液壓鎖的保壓效果會(huì)好一些，但同時(shí)壽命就短。

多路閥廠家推薦以及多路閥換向閥介紹

簡(jiǎn)介：手動(dòng)比例多路換向閥，最大流量800L/分鐘，最大壓力430bar，一般適用于冶金、冶礦、工程機(jī)械、醫(yī)藥、船舶等等行業(yè)。負(fù)載敏感比例換向多路閥，最大工作壓力420bar，單片達(dá)到380L/每分鐘。

ZL20長(zhǎng)江系列多路換向閥是由多個(gè)換向閥和安全閥及各種附加閥組合而成。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、安全閥性能好、可靠性高、不易外漏，通用性好等特點(diǎn)。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

手動(dòng)比例多路換向閥 MHV-32手動(dòng)比例閥，最大流量800L/min 最大壓力430bar，適用于工程機(jī)械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)，是帶壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥。

ZS系列多路閥，是一種以手動(dòng)換向閥為主體的組合閥， 主要用千工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其他機(jī)械液壓系統(tǒng)，用以改變液 流方向?qū)崿F(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的北中控制。

過(guò)去榆次液壓、貴陽(yáng)航空航天液壓件廠（現(xiàn)在[_a***_]液壓，上市后改名的），這都是比較牛的，上海高壓油嘴油泵廠（現(xiàn)在不知道是否存在），廣州也有，名兒不太清楚了，長(zhǎng)春液壓件廠（現(xiàn)在不知道還在不）。

多路換向閥的介紹

1、多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。

2、換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類(lèi)。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。

3、多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。

4、DL-※15系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥片組合而成的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點(diǎn)。油路***用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。

5、手動(dòng)比例多路換向閥 MHV-32手動(dòng)比例閥，最大流量800L/min 最大壓力430bar，適用于工程機(jī)械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)，是帶壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥。

6、英國(guó)Utronics公司利用自己的技術(shù)及專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)研制出雙閥芯多路換向閥，已廣泛應(yīng)用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘機(jī)、快速接頭廠家、裝載機(jī)及挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品上。為適應(yīng)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)液壓系統(tǒng)功能要求。

換向多路閥的壓力怎樣調(diào)節(jié)?

首先將手動(dòng)換向閥置于中間位置，并將手動(dòng)換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。其次松開(kāi)壓力調(diào)節(jié)螺釘，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺母，使閥芯上移，將調(diào)節(jié)螺桿旋至限位置，此時(shí)的整定壓力值即為所需要的最高工作壓力值。

液壓多路閥的壓力調(diào)節(jié)通常有兩種方式。一種是通過(guò)調(diào)整閥芯的位置來(lái)改變液壓油流動(dòng)的阻力，從而實(shí)現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)。這種方式一般需要在閥門(mén)上設(shè)有調(diào)整裝置，例如調(diào)整螺釘或調(diào)整手柄等。

多路換向閥有的是內(nèi)帶調(diào)壓閥，有的裝在管路上的，也不知道你是什么型號(hào)多路閥或是什么型號(hào)調(diào)壓閥？調(diào)壓閥順時(shí)針調(diào)壓力高，相返方向調(diào)壓力低，不會(huì)調(diào)不要搞小心把泵，管調(diào)高炸了。

可以的，調(diào)節(jié)負(fù)載感應(yīng)梭閥即可。負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補(bǔ)償旁通溢流閥，當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。

用內(nèi)六方扳手調(diào)節(jié)多路閥的預(yù)緊力就可以了。柳工裝載機(jī)多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達(dá)380l/min。它整體***用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。

北京高性能多路換向閥的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于多路換向閥怎么調(diào)快慢、北京高性能多路換向閥的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。