自卸換向閥,自卸換向閥怎么拆卸圖解***教程
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于自卸換向閥的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹自卸換向閥的解答,讓我們一起看看吧。
換向閥工作原理?
換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門???a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-f-x.html" target="_blank" class="QIHEIHQ58a9fbd25ac039bc relatedlink">閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。
它的工作原理是:換向閥的閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道與管道裝置相通。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置相通,實現(xiàn)了不停車換向。
換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。
什么是換向閥的位和通換向閥有幾種控制方向?
換向閥的“位”是閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置個數(shù)。也就是說這個閥有幾種工作狀態(tài)。例如二位閥或三位閥是指有兩個或三個不同的工作位置。
換向閥的“通”是是指換向閥本體上的有各不相同且與系統(tǒng)中不同油管相連接的接口個數(shù)。不同油道之間只能通過閥芯移位時閥口的開關(guān)來溝通。例如三通閥或四通閥是指換向閥工作時,閥體有三個或者四個油口,也就是說這個閥是三通閥或者四通閥。
換向閥拆裝拆裝和步驟以及溢流閥的拆裝方法和步驟?
2、將油缸末端的U型閥關(guān)閉,旋轉(zhuǎn)至與油缸垂直。
3、將面板選擇面控,通過手動點動,將活塞退至水箱里面?! ?/p>
4、接下來用內(nèi)六角和月牙扳手對活塞進行拆卸(一般車上都有這些工具,注意拆卸時一定要停機,按下急停)
5、拆卸完成以后用繩子或者其他工具將活塞體取出來,拆卸完畢。
1、拆卸限位套和壓板。
2、將油缸末端的U型閥關(guān)閉,旋轉(zhuǎn)至與油缸垂直。
3、將面板選擇面控,通過手動點動,將活塞退至水箱里面。
4、接下來用內(nèi)六角和月牙扳手對活塞進行拆卸(一般車上都有這些工具,注意拆卸時一定要停機,按下急停)
5、拆卸完成以后用繩子或者其他工具將活塞體取出來,拆卸完畢。
換向閥內(nèi)泄和外泄有什么區(qū)別?
外泄:一般單獨、直接回油箱,多一條油路,但比較可靠 內(nèi)泄:一般與T口一起回油箱,主要看主回油路有沒有較大背壓、阻尼或壓力波動,有可能引起電液動換向閥主閥芯的誤動作
液壓換向閥內(nèi)泄 是指換向閥內(nèi)部孔腔之間存在互相泄漏現(xiàn)象 ,也就是閥體內(nèi)部串油,外泄指的是閥芯與換向閥體配合不好 ,油直接從換向閥的間隙中泄漏出來 ,這兩種換向閥都不能使用 ,因為對液壓系統(tǒng)影響非常大 。
內(nèi)泄就是泄到閥內(nèi)部,外泄就是有獨立的泄油口!如電液換向閥的內(nèi)泄就是泄到主閥的T口,外泄就是由Y口來單獨泄油!
電液換向閥的內(nèi)控外控內(nèi)泄外泄要看具體情況而定的!如對液控單向閥而言,***用內(nèi)泄方式如背壓比較高就要求控制油壓力較高,而***用外泄方式則控制油壓力比較小也能反向打開!一般若系統(tǒng)中背壓比較高的,就要***用外泄,而且最好單獨泄回油箱,這點對電液比例閥尤其重要,如REXROTH的樣本中就要求電液比例閥的泄油要單獨泄油,不能有背壓!
對于內(nèi)控和外控,一般內(nèi)控可簡化系統(tǒng),外控則系統(tǒng)要復雜,若在整個工作過程中系統(tǒng)壓力會低于要求的最低控制壓力時就是***用外控了,如H,M型中位機能的電液換向閥在中位時系統(tǒng)泄荷,***用內(nèi)控是不能換向的,這時就要***用外控。
到此,以上就是小編對于自卸換向閥的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于自卸換向閥的4點解答對大家有用。
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