摘要： 今天給各位分享液壓卡盤硬抓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)液壓卡盤硬爪進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！本文目錄一覽：1、液壓卡盤三爪怎么轉(zhuǎn)換內(nèi)外...

今天給各位分享液壓卡盤硬抓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)液壓卡盤硬爪進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、液壓卡盤三爪怎么轉(zhuǎn)換內(nèi)外
• 2、液壓卡盤修爪的要點(diǎn)需要注意什么?
• 3、卡盤分軟爪和硬爪,有什么區(qū)別?
• 4、數(shù)控車床液壓卡盤加工零件一段時(shí)間后同軸度變差?

液壓卡盤三爪怎么轉(zhuǎn)換內(nèi)外

首先如果是F狀的硬爪反裝即可，軟爪就用車刀修成L狀。其次把機(jī)床的主軸鑰匙轉(zhuǎn)至另一邊。然后踩一下液壓踏板。最后讓主軸的燈不再亮起既可。

交給你一個(gè)最簡(jiǎn)單的辦法：看最寬那端的端面形狀，如果是尖頭的就是內(nèi)爪，如果是平頭的就是外爪。

加工中心用液壓卡盤三爪的內(nèi)夾爪的情況下，將外徑符合要求的圓柱體放在車床上通過(guò)油路，鎖入夾爪后先車削外徑的一個(gè)臺(tái)階，就可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)抓了。

我們使用的系統(tǒng)型號(hào)是：0i（Mate）-TC，卡盤松開(kāi)指令是M11，主軸正轉(zhuǎn)是M03。如果你想要卡盤松開(kāi)后主軸旋轉(zhuǎn)，這個(gè)不可行，為了安全起見(jiàn)，卡盤處于夾緊狀態(tài)時(shí)主軸才能旋轉(zhuǎn)。

首先將卡盤安裝在車床上，然后在卡盤夾緊工件時(shí)將軟爪固定到位。將T形塊移動(dòng)到卡盤的中心，并且T形塊不能超過(guò)卡盤的外邊緣；修爪器的中間有三顆螺釘，將三個(gè)螺釘置入軟爪螺絲孔內(nèi)位置。

液壓卡盤修爪的要點(diǎn)需要注意什么?

如果是外卡抓的話車一個(gè)符合要求的卡爪內(nèi)喉套，鎖死之后車內(nèi)徑就行了。

數(shù)控車修爪與普通車修爪是一樣的方法，將被修的爪子中間夾一根小圓棒，壓力可以調(diào)低一點(diǎn)，使用刀具比較鋒利一點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)的車，注意內(nèi)徑根部留空刀和去干凈毛刺，使用新爪時(shí)注意手工邊旋轉(zhuǎn)邊加緊，壓力不能太高。

首先將卡盤安裝在車床上，然后在卡盤夾緊工件時(shí)將軟爪固定到位。將T形塊移動(dòng)到卡盤的中心，并且T形塊不能超過(guò)卡盤的外邊緣；修爪器的中間有三顆螺釘，將三個(gè)螺釘置入軟爪螺絲孔內(nèi)位置。

更換損壞的油缸和油管，確保爬爪的動(dòng)作順暢。調(diào)整壓力閥和溢流閥，確保液壓系統(tǒng)的壓力和流量符合要求。清理油缸和油箱，確保內(nèi)部清潔，避免雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)造成損害。檢查電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，確保其正常工作。

修卡爪是很有講究的，第一你的卡盤狀態(tài)是不是非常好，如果很好的話一般不要?jiǎng)邮裁茨X筋的，如果不好你需要考慮爪子的直徑需要和要裝夾的直徑相符，第二要考慮是反夾還是正夾，要使卡盤和裝夾工件同方向受力。

具體應(yīng)用時(shí)尚需注意以下幾點(diǎn)：由于卡爪與卡盤體的滑槽之間不可避免存在間隙，而且在修正時(shí)卡爪的受力方向與實(shí)際工作時(shí)的受力方向恰好相反，所以修正后的卡盤在使用時(shí)反而會(huì)出現(xiàn)喇叭口現(xiàn)象。

卡盤分軟爪和硬爪,有什么區(qū)別?

1、夾固對(duì)象不同 硬爪用來(lái)夾固棒料、毛坯等硬質(zhì)材料。軟爪夾固材料為軟的鋼，銅，鋁等材料。制作過(guò)程不同 軟爪是未熱處理或調(diào)質(zhì)的比較軟的卡爪。硬爪需要經(jīng)過(guò)熱處理后洛氏硬度達(dá)到48以上。

2、軟爪：未熱處理或調(diào)質(zhì)的比較軟的卡爪，可自己按加工需求做，作用：隨時(shí)可按產(chǎn)品大小做比較接近產(chǎn)品圓弧，這樣夾的比較穩(wěn)而且精度會(huì)比硬爪略高，也不太會(huì)在產(chǎn)品上夾出印子。硬爪：熱處理后洛氏硬度達(dá)到48以上。

3、再講軟爪，軟爪一般軟一些，可以是軟的鋼，銅，鋁的材料。軟爪可以車，可根據(jù)零件車，車好的軟爪夾零件可以減少碰傷，提高同軸度，可車帶定位軟爪，在做精加工，二次裝夾，長(zhǎng)度有要求等比較有用。

4、表面淬火的是硬爪，沒(méi)淬火的是軟爪。軟爪可根據(jù)工件鏜爪割臺(tái)階，更貼合工件，但同時(shí)隨著加工頻次會(huì)磨損進(jìn)而影響精度，需要再次鏜爪或者重配；標(biāo)準(zhǔn)硬爪有臺(tái)階不可鏜爪，使用壽命長(zhǎng)。

5、我們都是把卡盤配的三爪叫做硬爪（還可以鏜，不是特硬），自己焊接上銅或其它軟質(zhì)材料，如低碳鋼等，統(tǒng)稱軟爪。不過(guò)還有廠家配的軟爪，很容易車，鏜進(jìn)行自己制作適合零件的軟爪，像液壓卡盤一般都有。

數(shù)控車床液壓卡盤加工零件一段時(shí)間后同軸度變差?

1、如果不是細(xì)長(zhǎng)軸，那么解決方法是：尾端軸套的配合間隙要小，軸套加長(zhǎng)，加工軸套時(shí)的同軸度要比產(chǎn)品的同軸度高。液壓卡爪要加長(zhǎng)。加工余量要小，不能過(guò)大。只有這樣才能達(dá)到要求。

2、車床主軸回轉(zhuǎn)誤差。主軸回轉(zhuǎn)誤差是指主軸個(gè)瞬間的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)其平均回轉(zhuǎn)軸線的變動(dòng)量。產(chǎn)生主軸徑向回轉(zhuǎn)誤差的主要原因有：主軸幾段軸頸的同軸度誤差、軸承本身的誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。

3、產(chǎn)生形變的最終原因是這些對(duì)象的強(qiáng)度不足和切削力太大。

4、看來(lái)你的機(jī)床用了很久了吧，首先第一個(gè)同軸度的問(wèn)題，一般情況下只要你這個(gè)活是“一刀活”也就是一次性加工出來(lái)的，毛坯只裝夾一次，那么這個(gè)零件的同軸度都是很好的，除非你的主軸松動(dòng)了，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)打晃，有間隙。

5、磨損部位不同，程度不同，對(duì)加工精度的影響也不同，不一定是同軸度。如你經(jīng)常因各種原因整修（車）軟爪，卡盤夾持工件時(shí)的部位，磨損變化是逐漸而緩慢地進(jìn)行的，所以對(duì)加工后工件的精度影響不會(huì)很明顯。

6、車床應(yīng)該是老系統(tǒng)。我們單位之前也買了個(gè)二手車床，就是你說(shuō)的情況，動(dòng)不動(dòng)就莫名其妙車深個(gè)幾十條到一毫米。找機(jī)修來(lái)也不好修。

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