摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓避震的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹液壓避震的解答，讓我們一起看看吧。氣動避震和液壓避震哪個好？氣囊液壓減震的優(yōu)缺點？氮...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓避震的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹液壓避震的解答，讓我們一起看看吧。

1. 氣動避震和液壓避震哪個好？
2. 氣囊液壓減震的優(yōu)缺點？
3. 氮氣減震器和液壓減震器哪個好？
4. 減震器油和液壓油有區(qū)別嗎？

氣動避震和液壓避震哪個好？

氣動避震好點。 

液壓主要是用于后減震，如雪鐵龍C5，這個結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音低，靈敏度高，所以減震效果好。缺點是需要傳感器、反應(yīng)電腦等高級部件配合，所以維修不方便。一般只有中高檔的車型才裝配。 氣壓式的結(jié)構(gòu)簡單，原理主要是通過雙通活套實現(xiàn)減震器內(nèi)外的氣體流動，所以為大多數(shù)廠家使用，但是被動型的運動方式導(dǎo)致效果不如液壓，反應(yīng)要軟的多。

氣囊液壓減震的優(yōu)缺點？

摩托車后減震，氣囊減震好。

如果沒有氣囊，減震快速壓縮的時候，活塞下的空間很可能產(chǎn)生真空，減震再回彈的時候，產(chǎn)生真空的那一段行程內(nèi)就是無阻尼，影響了減震的效果。氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產(chǎn)生真空的“空程”，改善了減震的效果

氮氣減震器和液壓減震器哪個好？

氮氣的更舒適，不然它的出現(xiàn)將毫無意義，氮氣減震的具體介紹：

1、氮氣減震器就是人們產(chǎn)說的雙向氣壓減震器，也就是將減震器連桿壓到底，它自己會以勻速自動彈出的減震器的；

2、一般在減震器處于常溫的狀態(tài)下，液態(tài)氮氣會生成氣體，使減震器里的壓力增強，用氣壓把活塞連桿頂出來的；

3、氮氣減震能夠自動適應(yīng)平坦或顛簸路面，可以通過自行調(diào)節(jié)氮氣壓力，來調(diào)節(jié)減震器的軟、硬程度。

氮氣減震器和液壓減震器都有各自的優(yōu)點和適用場景，沒有絕對的好壞之分，選擇哪種取決于具體的使用需求。

氮氣減震器使用高壓氮氣填充減震柱，具有反應(yīng)快、阻尼力大、舒適度高、噪音小等優(yōu)點，適用于高速、大坡、快節(jié)奏等高要求場景。

液壓減震器使用液壓油填充減震柱，具有反應(yīng)慢、阻尼力適中、舒適度適中、噪音適中等優(yōu)點，適用于一般道路、長坡、車速較低等常規(guī)場景。

因此，如果需要高反應(yīng)速度和高阻尼力，同時對舒適度和噪音要求較高，可以選擇氮氣減震器；如果需要較適中的阻尼力和舒適度，同時對車速要求不高，可以選擇液壓減震器。

減震器油和液壓油有區(qū)別嗎？

減震油不是液壓油，減震器油要求較高，一般選擇專門的合成減震油。減震油亦稱“減震器油”。注于飛機、坦克、汽車等的減震器中，以減輕其上下顛動的液體。

減震油須性質(zhì)安定，不含雜質(zhì)、水分，應(yīng)有適當?shù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-z-d.html" target="_blank" class="QIHEIHQ8c244a4438df768e relatedlink">粘度和良好的低溫流動性。若粘度過大或低溫流動性差時，在冬季會使減震作用減弱。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

1、減震器油是有較多要求的，運動粘度，粘度指數(shù)，傾點，四球機實驗，抗泡沫性等，油對減震器性能有較大的影響 汽車減震器一般用15# （運動粘度） 粘度指數(shù)〉190。按照這個參數(shù)購買就可以了。和商家一說都清楚；

2、減震油就是用的液壓油，那方向助力泵里面的油不叫方向油了我們修車的時候都說去買一桶液壓油過來 把你減震修一下 沒有人說減震油 賣油的聽不懂；

3、液壓油絕對比減震油好，液壓缸的壓力比減震油高很多，抗壓方面就優(yōu)越減震油，抗磨性都是有的，好壞就只能看油品了，關(guān)于腐蝕方面；

4、不管液壓缸還是減震上都是有油封，所以抗腐蝕都是一樣的，還有什么粘度，潤滑都是看油品的質(zhì)量好不好，說簡單點就是液壓缸比減震整體要求都高，液壓油絕對不比減震油差。

到此，以上就是小編對于液壓避震的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于液壓避震的4點解答對大家有用。