
齒輪泵與取力器,齒輪泵與取力器連接


大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于齒輪泵與取力器的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹齒輪泵與取力器的解答,讓我們一起看看吧。
變速箱取力器上安裝齒輪泵應(yīng)該是左旋還是右旋?
左旋就是從軸端看,旋向?yàn)槟鏁r(shí)針;右旋是從軸端看,旋向?yàn)轫槙r(shí)針;
左旋和右旋的進(jìn)出油口相反;
一般的齒輪泵是單旋向,要么左旋,要么右旋,這時(shí)電機(jī)也只能一個(gè)方向。
有雙選向的齒輪泵,可以左旋也可以右旋,進(jìn)出油口相反。這時(shí)可以通過改變電機(jī)旋向來實(shí)現(xiàn)馬達(dá)或油缸的換向。
取力器漏油漏的啥油?
1、取力器漏油:取力器漏油可能因?yàn)橐r墊破損、緊固螺母松曠脫落、殼體破損等原因。
根據(jù)實(shí)際情況,或更換襯墊破損,或緊固螺母。如果是取力器殼體破損,則需要更換取力器。
2、齒輪泵漏油:齒輪泵的漏油可分為內(nèi)漏和外漏兩種,內(nèi)漏使泵的輸出流量減小,壓力升不高。
而外漏除以上弊病外還污染環(huán)境,所以要減小內(nèi)漏,避免外漏。如果壓縮式垃圾車出現(xiàn)齒輪泵漏油現(xiàn)象,則需維修或更換齒輪泵。
取力器電磁閥故障?
汽車起重機(jī)取力裝置由取力器和齒輪泵等組成。一般***用壓縮空氣推動(dòng)撥叉使齒輪嚙合,輸出動(dòng)力,當(dāng)打開裝在駕駛室內(nèi)的取力器開關(guān)后,如發(fā)現(xiàn)液壓泵取力的傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng),并發(fā)出異常響聲,其故障原因一般為:
①氣壓不足;
②氣路管堵塞;
③電磁閥發(fā)生故障。<汽車起重機(jī)取力裝置由取力器和齒輪泵等組成。
一般***用壓縮空氣推動(dòng)撥叉使齒輪嚙合,輸出動(dòng)力,當(dāng)打開裝在駕駛室內(nèi)的取力器開關(guān)后,如發(fā)現(xiàn)液壓泵取力的傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng),并發(fā)出異常響聲,其故障原因一般為:
①氣壓不足;
②氣路管堵塞;
③電磁閥發(fā)生故障。
檢查方法:首先觀察氣壓表上的指數(shù),若氣壓低于工作壓力時(shí),則要加大油門提高氣壓;如果氣壓正常,就得尋找電磁氣閥前后氣管是否雨季塞,管道是否有破裂漏氣,造成取力器氣缸氣量不足。
檢查電磁氣閥是否安全可靠,若未排除故障,應(yīng)拆下取力器氣缸,取出活塞桿,更換活塞或O型密封圈,并清除缸筒內(nèi)壁污物。
1、先要關(guān)閉閥門,打開檢查一下,如果是膜片損壞,更換就好;
2、如果墊片跟出氣口之間有鐵銹或者是雜物,也是沒有辦法密合,這會(huì)導(dǎo)致電磁閥漏氣,只要打開脈沖閥,將雜物清除干凈就行;
3、如果是噴吹管中有漏洞,這時(shí)要找專業(yè)人員來修補(bǔ)或者更換新的。
1、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。
2、電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測(cè)量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位,使得閥打開。
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3、電磁閥卡住:電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤(rùn)滑油是否足夠。
到此,以上就是小編對(duì)于齒輪泵與取力器的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于齒輪泵與取力器的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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