摘要： 今天給各位分享齒輪泵壓力過大的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)齒輪泵壓力小進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、液壓系統(tǒng)中齒輪泵的流量過大怎樣解...

今天給各位分享齒輪泵壓力過大的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)齒輪泵壓力小進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、液壓系統(tǒng)中齒輪泵的流量過大怎樣解決?
• 2、齒輪泵啟動(dòng)后流量不足的原因有哪些?如何檢修和排除這個(gè)故障
• 3、內(nèi)嚙合齒輪泵壓力波動(dòng)大的原因是什么?
• 4、齒輪泵壓力的提高受哪些因素影響?可采取哪些措施來提高其壓力?
• 5、齒輪泵壓力的提高受那些因素的影響?
• 6、為什么齒輪泵排油腔壓力比吸油腔壓力大拜托各位大神

液壓系統(tǒng)中齒輪泵的流量過大怎樣解決?

處理方法是適當(dāng)調(diào)整閥門，對(duì)離心式油泵或混流式油泵減?。▽?duì)軸流式油泵增大）流量，使油泵的流量處在正常的使用范圍內(nèi)。

方法一：改變管路曲線 改變齒輪泵流量最簡單也是最常用的方法，只要控制好泵出口閥門的開度就能夠調(diào)節(jié)齒輪泵的流量，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點(diǎn)。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償***用靜壓平衡措施，錐齒輪減速機(jī)在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

增大入口管徑或減小長度。供料不足（高密度液體無法以足夠的速度進(jìn)入泵；處理措施：增大入口管道尺寸或減小長度。泵發(fā)生汽蝕（液體在入口管路中汽化），處理措施：增大入口管道尺寸或減小長度；提升供料罐液位。

在調(diào)節(jié)器上有一個(gè)可調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整這個(gè)螺栓即可。這個(gè)是調(diào)節(jié)泵的功率的，順時(shí)針調(diào)是將功率調(diào)大，逆時(shí)針是調(diào)小，公式：功率等于壓力乘以流量，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變、壓力一定的情況下，功率越大，泵輸出的流量就越多。

齒輪泵啟動(dòng)后流量不足的原因有哪些?如何檢修和排除這個(gè)故障

【答案】：泵吸入高度不夠；泵體或入口管線漏氣；入口管線或過濾器堵塞；介質(zhì)粘度大；齒輪軸向間隙過大；齒輪徑向間隙或齒側(cè)間隙過大。

要想獲得大流量就必須提高泵的轉(zhuǎn)速，對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。

液壓齒輪泵常見的故障：泵不出油①在液壓體系調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不出油，首先應(yīng)檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

齒輪泵常見故障包括： 齒輪磨損：齒輪泵的齒輪在長時(shí)間運(yùn)行后會(huì)磨損，導(dǎo)致泵的流量和壓力下降。 泄漏：齒輪泵的密封件在長時(shí)間運(yùn)行后容易老化或損壞，導(dǎo)致泵出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的原因：1）出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油的清潔度有關(guān)。液壓油過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會(huì)加速泵內(nèi)部的磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄。

內(nèi)嚙合齒輪泵壓力波動(dòng)大的原因是什么?

1、原因分析：吸油管或吸油管路過長或過細(xì)。吸油濾網(wǎng)容量不足。液壓油的品質(zhì)差，油的粘度過高。吸油突緣密封不良，有空氣吸入，油封進(jìn)入空氣，管路內(nèi)有氣泡。

2、齒輪磨損：齒輪泵的齒輪在長時(shí)間運(yùn)行后會(huì)磨損，導(dǎo)致泵的流量和壓力下降。 泄漏：齒輪泵的密封件在長時(shí)間運(yùn)行后容易老化或損壞，導(dǎo)致泵出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

3、傳遞介質(zhì)的粘度 齒輪泵的入口是否有不良（阻塞、進(jìn)入空氣、介質(zhì)來源不暢等）出口的泄漏（壓力無法建立）注意：使用前必須將泵內(nèi)充滿傳遞介質(zhì)液體。

4、徑向不平衡力：一般可用擴(kuò)大泵體內(nèi)腔高壓區(qū)徑向間隙來實(shí)現(xiàn)徑向補(bǔ)償 （泄漏是最重要影響因素 ，第二個(gè)影響因素其次。）齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。

齒輪泵壓力的提高受哪些因素影響?可***取哪些措施來提高其壓力?

1、限制齒輪泵的壓力提高的主要因素：軸向、徑向間隙補(bǔ)償措施，軸承的承載能力。

2、限制齒輪泵壓力提高的主要因素是泄漏。齒輪泵的輸出壓力是由泵體內(nèi)泄漏的大小來決定的，泄漏越大，輸出壓力就越低。

3、您好！齒輪泵的壓力下降原因有以下幾點(diǎn)：檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問題就有[_a***_]解決了。

4、增加軸徑，加大軸所能承受的力。選大模數(shù)齒輪，從而在排量一定的情況下，減少齒寬，一來可以減少軸受力，二來減少齒輪彎曲大小。側(cè)板3型密封區(qū)域加大弧，使齒輪受到的合力相對(duì)減少。

5、齒輪泵內(nèi)部的可調(diào)整間隙，傳遞介質(zhì)的粘度 齒輪泵的入口是否有不良（阻塞、進(jìn)入空氣、介質(zhì)來源不暢等）出口的泄漏（壓力無法建立）注意：使用前必須將泵內(nèi)充滿傳遞介質(zhì)液體。

6、按嚙合齒輪的個(gè)數(shù)分：二齒輪式、多齒輪式。多齒輪組成并聯(lián)的多個(gè)齒輪泵，能同時(shí)向多個(gè)執(zhí)行元件供給壓力油，多齒輪也可組成串聯(lián)的多個(gè)齒輪泵，使液體獲得更高的壓力。

齒輪泵壓力的提高受那些因素的影響?

1、齒輪泵內(nèi)部的可調(diào)整間隙，傳遞介質(zhì)的粘度 齒輪泵的入口是否有不良（阻塞、進(jìn)入空氣、介質(zhì)來源不暢等）出口的泄漏（壓力無法建立）注意：使用前必須將泵內(nèi)充滿傳遞介質(zhì)液體。

2、增加軸徑，加大軸所能承受的力。選大模數(shù)齒輪，從而在排量一定的情況下，減少齒寬，一來可以減少軸受力，二來減少齒輪彎曲大小。側(cè)板3型密封區(qū)域加大弧，使齒輪受到的合力相對(duì)減少。

3、限制齒輪泵壓力提高的主要因素是泄漏。齒輪泵的輸出壓力是由泵體內(nèi)泄漏的大小來決定的，泄漏越大，輸出壓力就越低。

4、限制齒輪泵的壓力提高的主要因素：軸向、徑向間隙補(bǔ)償措施，軸承的承載能力。

5、這種泵叫容積式，就是泵腔內(nèi)容積變化造成壓力變化。齒輪泵工作時(shí)，腔內(nèi)體積減小，擠壓液體使其壓力上升。與柱塞泵是一樣的原理。有幾會(huì)去賣泵的地方去看一下就知道了。拆一個(gè)也不貴，10幾元就搞一個(gè)最便宜的小泵。

6、您好！齒輪泵的壓力下降原因有以下幾點(diǎn)：檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問題就有可能解決了。

為什么齒輪泵排油腔壓力比吸油腔壓力大拜托各位大神

其原因在于，齒輪泵吸油口工作壓力更低，低于一個(gè)大氣壓，允許的液壓油流速更低，一般要求小于1米每秒。而齒輪泵排油口壓力更高，通常允許液壓油流速可以到6米每秒。

對(duì)于齒輪泵本身，吸油一側(cè)壓力低，出油一側(cè)壓力高，就會(huì)產(chǎn)生徑向力。這個(gè)是主要原因。另外困油也會(huì)產(chǎn)生徑向力。還有齒輪嚙合也會(huì)有徑向力。其他的，齒輪泵與電機(jī)或其他連接時(shí)，同軸度不好，也會(huì)產(chǎn)生徑向力。

齒輪泵工作時(shí)，因?yàn)榕?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-y-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQa23b2845de9d46c6 relatedlink">油壓力大于吸油壓力，從排油腔到吸油腔，齒輪頂圓圓周徑向壓力是線性階梯變化的，從而產(chǎn)生徑向力不平衡，如圖3-5所示。對(duì)于中、高壓齒輪泵，其軸承負(fù)載是非常大的。

齒輪泵的吸油口大減少泵的吸油阻力，出油口下為了減少泵的徑向力不平衡。

齒輪泵可以分為單向和雙向的。單向（正泵或反泵其中一種）：進(jìn)口大于出口 原因：保證進(jìn)油通暢，減小出口能還減小液壓油對(duì)齒輪的作用力（有少數(shù)泵應(yīng)用此技術(shù)）。

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