摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于湖北比例換向閥的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹湖北比例換向閥的解答，讓我們一起看看吧。溢流閥和換向閥是串聯(lián)還是并聯(lián)？O型換向...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于湖北比例換向閥的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹湖北比例換向閥的解答，讓我們一起看看吧。

1. 溢流閥和換向閥是串聯(lián)還是并聯(lián)？
2. O型換向閥的應(yīng)用場(chǎng)合？
3. 三位換向閥y型中位機(jī)能特點(diǎn)？
4. 什么是伺服閥，什么是比例閥？

溢流閥和換向閥是串聯(lián)還是并聯(lián)？

并聯(lián)。

溢流閥是為保證液壓系統(tǒng)壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定值而設(shè)置的，一般安裝在主管路上，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)溢流閥的設(shè)定值時(shí)，閥打開(kāi)，將多余的油流回油箱，系統(tǒng)保持穩(wěn)定的壓力。換向閥是改變液壓缸的壓力油流向，使活塞桿伸出或縮入，是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

因此，溢流閥和換向閥是并聯(lián)的。

O型換向閥的應(yīng)用場(chǎng)合？

O型換向閥主要用于液壓系統(tǒng)中液流的通斷和流動(dòng)方向的改變，根據(jù)不同需要可提供各種滑閥機(jī)能。O型機(jī)能特點(diǎn)：

1、工作裝置的進(jìn)、回油口都封閉，工作機(jī)構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動(dòng)，即使有外力作用也不能使工作機(jī)構(gòu)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，因而不能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。

2、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)，因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)回油腔中充滿(mǎn)油液，可以起緩沖作用，當(dāng)壓力油推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，因油阻力的影響而使其速度不會(huì)太快，制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大。

3、油泵不能卸載。

4、換向位置精度高。

三位換向閥y型中位機(jī)能特點(diǎn)？

三位四通換向閥，Y型中位是指，換向閥中位時(shí)，壓力油口P口封閉，A與B口與回油口T接通。

三位四通換向閥中位Y型中位，適合于要求換向閥A，B口中位卸油的工況。例如換向閥控制的執(zhí)行元件需要用液壓鎖進(jìn)行鎖緊，為使液控單向閥可控鎖緊，需要使液控單向閥液控口泄壓，Y型中位可滿(mǎn)足使用要求。

什么是伺服閥，什么是比例閥？

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響

伺服閥與比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好內(nèi)，逐漸向伺服閥容靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

個(gè)人認(rèn)為，簡(jiǎn)單地說(shuō)，所謂伺服系統(tǒng)就是帶有負(fù)反饋的控制系統(tǒng)，而伺服閥就是帶有負(fù)反饋的控制閥。閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。

伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，***如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥完全打開(kāi)，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。

所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。

就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。

動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥?kù)`活一些。

從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。

但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng) !

到此，以上就是小編對(duì)于湖北比例換向閥的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于湖北比例換向閥的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。