摘要： 今天給各位分享樂陵多路換向閥的知識，其中也會對多路換向閥常見故障進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、液壓多路閥型號區(qū)別...

今天給各位分享樂陵多路換向閥的知識，其中也會對多路換向閥常見故障進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、液壓多路閥型號區(qū)別
• 2、鏟車多路閥怎么調(diào)大臂快慢
• 3、農(nóng)用車用多路閥

液壓多路閥型號區(qū)別

DL系列多路換向閥是由多個換向閥和安全閥及各種附加組合閥組合而成。它具有工作壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特點。ZS-L118系列多路換向閥是由進(jìn)油體、回油體和換向閥體組合而成。

這兩款產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和使用方法上沒有明顯的區(qū)別。因此，可以得出結(jié)論，三一215和三一195多路閥液壓泵是一樣的。

市面上的多路閥價格和廠家以及型號有關(guān)，不同的品牌對應(yīng)的使用壽命、具體的質(zhì)量參數(shù)都會有所區(qū)別，我們可以參考下文推薦的商家，通過實地考評確定值得信賴的多路閥加以利用。

DL—L15—YT液壓閥 DL代表多路，一般是多路閥 L15代表：L15系列的換向閥 YT代表：要求加溢流調(diào)壓閥 DL-※15系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥，以手動換向閥為主。

簡介：手動比例多路換向閥，最大流量800L/分鐘，最大壓力430bar，一般適用于冶金、冶礦、工程機(jī)械、醫(yī)藥、船舶等等行業(yè)。負(fù)載敏感比例換向多路閥，最大工作壓力420bar，單片達(dá)到380L/每分鐘。

鏟車多路閥怎么調(diào)大臂快慢

1、鏟車多路閥調(diào)節(jié)大臂快慢需要使用內(nèi)六方扳手。多路閥，又叫多路換向閥，英文Multy-Valve，主要功能是控制叉車起升下降，傾斜，側(cè)移，調(diào)距的功能，是叉車的主要液壓元件。

2、但當(dāng)載重量較大時，因為發(fā)動機(jī)帶不動泵了，所以會出現(xiàn)“沒勁、掉速”現(xiàn)象，建議大修或更換發(fā)動機(jī)。另外您也可以聯(lián)系龍工售后。

3、調(diào)節(jié)液壓泵的流量，增加液壓泵的流量可以使鏟車升降速度加快。更換液壓缸，縮小液壓缸的尺寸可以使鏟車升降速度加快。調(diào)整液壓缸內(nèi)的液壓閥門，可以控制液壓系統(tǒng)中液壓油的流量，從而控制鏟車升降速度的快慢。

4、種故障都會引起裝載機(jī)的大臂油缸往下落，油缸的故障會比多路閥的少一些，要分開測試就可以判斷出來了，比如將油缸落下的回路堵上，（加裝閥門等）如果大臂不再落下，則多路閥的問題。也有可能是油缸密封的原因。

農(nóng)用車用多路閥

1、拖拉機(jī)多路閥不出油的原因之一是多路閥內(nèi)部零部件損壞。例如，多路閥的活塞密封圈與內(nèi)部殼體間隙過大，導(dǎo)致工作壓力下降，多路閥不能正常工作。拖拉機(jī)多路閥不出油的原因之二是油路堵塞。

2、四輪施拉機(jī)多路閥鎖止閥在安裝及拆卸時方便。根據(jù)查詢有關(guān)資料，拖拉機(jī)多路閥的作用就是使液壓管路得到了簡化，在安裝及拆卸時方便。多路閥的作用：調(diào)節(jié)通過閥門的流量大小和方向，加裝兩組液壓輸出，是用來方便操控的。

3、能用。在拖拉機(jī)液壓油路部分一般設(shè)有一個多路閥，通過多路閥來實現(xiàn)拖斗的升降和后驅(qū)總成的前進(jìn)、后退或停止。因此拖拉機(jī)升降與后翻斗能用一個多路閥。

4、該原因具體如下：國產(chǎn)多路閥在性能和可靠性方面具有一定的優(yōu)勢。國產(chǎn)多路閥的價格相對較低，因此在成本方面更具有優(yōu)勢。國產(chǎn)多路閥的供貨周期更短。由于三一挖機(jī)需要大量使用多路閥，因此對于供貨周期的要求可能較高。

5、用踩。離合器謂板利用離與合來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發(fā)動機(jī)與變速箱之間。

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