摘要： 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于齒輪泵主動齒輪的問題，于是小編就整理了5個相關介紹齒輪泵主動齒輪的解答，讓我們一起看看吧。為什么從動齒輪徑向力大于主動齒輪？a型...

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于齒輪泵主動齒輪的問題，于是小編就整理了5個相關介紹齒輪泵主動齒輪的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么從動齒輪徑向力大于主動齒輪？
2. a型齒輪油泵工作原理？
3. 內嚙合和外嚙合的區(qū)別？
4. 為什么齒輪泵是低壓泵？
5. 內嚙合機油泵工作原理？

為什么從動齒輪徑向力大于主動齒輪？

這個分別對主齒和從齒進行下受力分析就行了：

主齒：受高壓區(qū)的壓力，方向是從高壓區(qū)到低壓區(qū)；

受從齒的反作用力，方向是從低壓區(qū)到高壓區(qū)。

從齒：受高壓區(qū)的壓力，方向是從高壓區(qū)到低壓區(qū)。

收主齒的作用力，方向是高壓區(qū)到低壓區(qū)。

所以從齒受的合力要比主齒大。

a型齒輪油泵工作原理？

齒輪泵泵體內腔容納一對吸油和壓油齒輪，當主動齒輪軸逆時針帶動從動齒輪順時針方向轉動時，這對傳動齒輪的嚙合右腔空間壓力降低而產生局部真空，油池內的油在大氣壓力作用下進入泵的吸油口。

隨著齒輪的轉動，齒槽中的油不斷被帶至左邊的壓油口，把油壓出，送至機器中需要潤滑的部位。

齒輪泵工作原理：兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進入嚙合的一側密閉容積減小，經壓油口排油，退出嚙合的一側密閉容積增大，經吸油口吸油。

齒輪泵的分類：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。

內嚙合和外嚙合的區(qū)別？

外嚙合是兩個齒輪的齒都是外齒，這樣的嚙合屬于外嚙合激，內嚙合是一個齒輪是外齒，一個是內齒(孔里面的齒），兩齒輪嚙合屬于內嚙合內嚙合齒輪泵由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。

外嚙合齒輪泵由外嚙合主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。

內嚙合齒輪泵排出壓力低，泄漏量小。外嚙合齒輪泵排出壓力高，泄漏量大。。

為什么齒輪泵是低壓泵？

齒輪泵是低壓泵，主要是由于其結構特點決定的。齒輪泵***用齒輪磨合來實現抽吸和壓輸液體，其結構緊湊，使用壽命長，但對承受的壓力有限。

由于在齒輪相轉時，兩齒輪之間會形成很小的密閉空間，將液體由吸入口吸入后壓泵出去，但當壓力過高時，這種密閉空間會變得不穩(wěn)定，導致液體泄漏，減少了泵的效率。

所以齒輪泵適用于較低壓力的場景，一般在1~2 MPa左右。

內嚙合機油泵工作原理？

　　內嚙合式齒輪油泵也稱月牙形齒輪泵，主要由主動齒輪(外齒齒輪)、從動齒輪(內齒齒輪)、月牙形隔板、泵殼、泵蓋等部件組成。

　工作原理

　油泵的齒輪緊密地裝在泵體的內腔里，月牙形隔板將主動齒輪與從動齒輪隔開，主、從動齒輪靠緊月牙形隔板，且渚間有微小間隙。月牙形隔板將主、從動齒輪之間空出來的容積分隔成兩部分。

　　油泵的主動齒輪轉動時，主動齒輪與從動齒輪的輪齒在月牙形隔板的一側不斷地脫離嚙合，在另一側不斷地進入嚙合。

　　脫離嚙合的一側容積增大，從而產生真空，油液被大氣壓力壓入直到充滿整個容積。

　　進入嚙合的一側輪齒之間的間隙逐漸變小容積減小，從而產生擠壓，不斷擠壓油液，迫使油液通過出口進入液壓回路。

　　內嚙合式齒輪油泵屬于容積型泵，齒輪每轉動一圈，輸出的油量相同。其輸出油量取決于外齒輪的齒數、模數及齒寬。油泵的實際泵油量會小于理論泵油量，因為油泵的各密封間隙處有一定的泄漏。

　　內嚙合式齒輪油泵是自動變速器中應用最廣泛的一種油泵，它具有結構緊湊、尺寸小、重量輕、自吸能力強、流量波動小、噪音低等特點。

到此，以上就是小編對于齒輪泵主動齒輪的問題就介紹到這了，希望介紹關于齒輪泵主動齒輪的5點解答對大家有用。