摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車單向閥作用的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹汽車單向閥作用的解答，讓我們一起看看吧。單向閥有什么用途？單向閥有什么作用？汽...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車單向閥作用的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹汽車單向閥作用的解答，讓我們一起看看吧。

1. 單向閥有什么用途？
2. 單向閥有什么作用？
3. 汽車單向閥工作原理？
4. 先導(dǎo)閥路上的單向閥作用？

單向閥有什么用途？

（1）若將單向閥安裝在泵的出口處，可以防止系統(tǒng)的壓力突然升高而損壞油泵，即起止回作用。

（2）若將單向閥與節(jié)流閥或減壓閥并聯(lián)，可構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)正向慢速，反向快速；或者正向減速，反向自由流通回路。

（3）若將單向閥與壓力閥串聯(lián)起來，可逐步提高調(diào)整壓力，防止壓力的反作用。

（4）對(duì)于液控制單向閥，可以利用控制油路開啟單向閥，以達(dá)到使油液能反向流動(dòng)的目的。

　　（1）普通單向閥的作用是使油液只能沿著一個(gè)方向流動(dòng)，不允許反向倒流?！　。?）它的用途是：安裝在泵的出口，可防止系統(tǒng)壓力沖擊對(duì)泵的影響，另外，泵不工作時(shí)，可防止系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱，單向閥還可用來分隔油路，防止干擾。單向閥與其他閥組合便可組成復(fù)合閥。 單向閥與其他閥可組成液控復(fù)合閥　?。?）對(duì)于普通液控單向閥，當(dāng)控制口無控制壓力時(shí)，其作用與普通單向閥一樣；當(dāng)控制口有控制壓力時(shí)，通油口接通，油液便可在兩個(gè)方向自由流動(dòng)?！　。?）它的主要用途是：可對(duì)液壓缸進(jìn)行鎖閉；作立式液壓缸的支承閥；起保壓作用。

單向閥有什么作用？

單向閥，又稱止回閥或逆止閥。是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無法回流的裝置。單向閥有直通式和直角式兩種。

用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。

單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥***用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。

汽車單向閥工作原理？

壓縮空氣從一個(gè)口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從一口流至另一口；當(dāng)進(jìn)口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和進(jìn)口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從進(jìn)口至出口氣流不通。

單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用

先導(dǎo)閥路上的單向閥作用？

先導(dǎo)式單向閥是一種先導(dǎo)式液控單向閥，它由先導(dǎo)閥和液控單向閥兩部分用可拆連接組合一體。由先導(dǎo)閥來控制液控單向閥的出口、控制口斷開或接通，實(shí)現(xiàn)利用負(fù)載壓力推開單向閥，使液流反向流動(dòng)。為了提高密封性和確保良好使用壽命，先導(dǎo)閥和液控單向閥的閥芯閥座***用軟硬結(jié)構(gòu)，閥芯軟密封面壓縮量在閥座上受限制。特別適用于需長期保壓的液壓系統(tǒng)，用于氣壓系統(tǒng)效果相同。

先導(dǎo)單向閥只允許氣流在一個(gè)方向上通過，而在相反方向上則完全關(guān)閉。在左則加入氣壓后，作用在閥芯上的氣壓力克服彈簧力和磨擦力將閥芯打開，進(jìn)出氣接通。氣流從左則流向右則的流動(dòng)稱為正向流動(dòng)。為了保證氣流從進(jìn)氣口到出氣口穩(wěn)定流動(dòng)，應(yīng)在進(jìn)出氣口之間保持一定的壓力差，使閥保持在開啟位置。若在出氣口加入氣壓，進(jìn)出氣不通，即氣流不能反向流動(dòng)。

先導(dǎo)式單向閥的性能特點(diǎn)：

1、先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥是以管道介質(zhì)壓力為動(dòng)力，進(jìn)行啟閉、[_a***_]的閥門。它由一個(gè)主閥和附設(shè)的導(dǎo)管、針閥、球閥和壓力表等組成、根據(jù)使用的目的、功能場(chǎng)所的不同，可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、水力電動(dòng)控制閥、緊急關(guān)閉閥等。 導(dǎo)閥隨介質(zhì)的液位和壓力的變化[1]而動(dòng)作，由于導(dǎo)閥種類很多，可以單獨(dú)使用或幾個(gè)組合使用，就可以使主閥獲得對(duì)水位和水壓及流量等進(jìn)行單獨(dú)和復(fù)合調(diào)節(jié)的功能。但主閥閥體類似截止閥，閥門全開時(shí)，其壓力損失比其他閥門要大得多，且各個(gè)開度損失系數(shù)越是與全閉狀態(tài)接近，越是劇增，閥門口徑越大就越顯著。

2、先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥具有上述特性的閥門，在接近閥瓣的動(dòng)作加速，易發(fā)生水錘的沖擊，接近全閉時(shí)，閥門動(dòng)作越緩慢越好，于是可在閥瓣上設(shè)置節(jié)流裝置。另外先導(dǎo)閥的節(jié)流和動(dòng)作部分要盡量避免設(shè)置特小口徑的孔口，以免堵塞。必要時(shí)要加過濾網(wǎng)，定期檢修及設(shè)置旁通管路。水力控制閥分隔膜型和活塞型兩類，工作原理相同，都是以上下游壓力差為動(dòng)力，有導(dǎo)閥控制，使隔膜（活塞）液壓式差動(dòng)操作，完全由水力自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而使主閥閥瓣完全開啟或完全關(guān)閉或處于調(diào)節(jié)狀態(tài)。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車單向閥作用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車單向閥作用的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。