大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于齒輪泵自卸車的問題，于是小編就整理了4個相關介紹齒輪泵自卸車的解答，讓我們一起看看吧。

1. 齒輪泵油封被沖出的原因有哪些？
2. 前四后八自卸車應如何安全卸車？
3. 自卸車液壓頂自動下沉，怎樣去判斷是齒輪泵單向閥、還是液壓油缸的問題，請教下各位師傅？
4. 自卸車車廂升舉緩慢無力怎么辦？

齒輪泵油封被沖出的原因有哪些？

（1）齒輪泵旋向不對。

當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。

導致齒輪泵出現(xiàn)故障的原因如下：

1、液壓油箱油面過低；

2、沒按季節(jié)使用液壓油；

3、進油管被臟物嚴重堵塞；

4、油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；

5、油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；

6、油泵內漏，密封圈老化；

7、油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

8、油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；

9、“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

前四后八自卸車應如何安全卸車？

1、簡單說，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現(xiàn)舉升，到達極限高度后，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；

2、手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

3、操作自卸車程序復雜般接合取力器掛2檔搬手控閥由停工位舉升工位舉升程隨搬手柄停位置使箱停任意位置箱極限位置油缸偏轉觸碰限位閥自停止舉升搬手柄降工位實現(xiàn)箱落；

4、重復舉升停掉取力器使齒輪泵停止工作。簡單說，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；

5、手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現(xiàn)舉升，到達極限高度后，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；

6、手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

自卸車液壓頂自動下沉，怎樣去判斷是齒輪泵單向閥、還是液壓油缸的問題，請教下各位師傅？

2個方法：

1)自卸車升起來，拆有桿膛油管，(沒油管觀察排氣孔)車斗慢慢下降過程中是否有油不斷的流出，有流出證明密封磨損。

2)置換法，換新液壓鎖。還下落油缸有問題，不落液壓鎖問題

自卸車車廂升舉緩慢無力怎么辦？

自卸車車廂升舉緩慢無力，主要原因為空氣進入液壓系統(tǒng)或舉升缸限位閥密合不嚴或失調。 【處理方法】 觀察液壓油箱打開時液面有無大量氣泡溢出，將齒輪泵進油管路各處接頭擰緊。

檢查油管有無裂損，清洗液壓油箱和濾網(wǎng)，再松開液壓缸進油管螺母排除空氣，試舉升貨廂看是否排除，否則可能是液壓油泵油封漏氣，必要時更換油封。

1檢查液壓油是否缺少。

2檢查液壓油管路是否漏油。

3檢查液壓油管路中是否有空氣并排出。

4檢查液壓泵油壓是否正常。

5檢查液壓缸及各換向閥門是否工作正常。

6再檢查確定是否超載引起的液壓泵工作過負荷所致

到此，以上就是小編對于齒輪泵自卸車的問題就介紹到這了，希望介紹關于齒輪泵自卸車的4點解答對大家有用。