摘要： 本篇文章給大家談?wù)勌m州8站液壓動(dòng)力單元裝置，以及液壓動(dòng)力站的作用對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、cr400af動(dòng)車組共設(shè)幾個(gè)動(dòng)力單元,簡(jiǎn)...

本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-l-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQ44652269d5856c28 relatedlink">蘭州8站液壓動(dòng)力單元裝置，以及液壓動(dòng)力站的作用對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、cr400af動(dòng)車組共設(shè)幾個(gè)動(dòng)力單元,簡(jiǎn)述動(dòng)力單元的組成。
• 2、一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)除油液外應(yīng)有哪四部分組成?
• 3、如何控制液壓動(dòng)力單元
• 4、24v液壓動(dòng)力單元油泵轉(zhuǎn),就是不升,不降,是啥原因?
• 5、電三輪液壓動(dòng)力單元高壓油管不出油怎么回事
• 6、電磁液壓動(dòng)力單元與電動(dòng)取力器區(qū)別

cr400af動(dòng)車組共設(shè)幾個(gè)動(dòng)力單元,簡(jiǎn)述動(dòng)力單元的組成。

1、動(dòng)力配置 ***用8輛編組，4動(dòng)4拖的統(tǒng)一動(dòng)力配置形式，由2個(gè)基本動(dòng)力單元組成。

2、動(dòng)車組分成動(dòng)集集中型動(dòng)車組（簡(jiǎn)稱動(dòng)集）和動(dòng)力分散型動(dòng)車組。動(dòng)力分散型動(dòng)車組還可以細(xì)分成純動(dòng)車組和一般動(dòng)車組。根據(jù)列車速度范圍，動(dòng)車組可分為低速動(dòng)車組、快速（普通）動(dòng)車組和高速動(dòng)車組。

3、樣板車CR400BF-0305則***用基于日立技術(shù)的永濟(jì)牽引系統(tǒng)，以及與CR400AF系列一樣的中車株洲電機(jī)制三相誘導(dǎo)電動(dòng)機(jī)YQ-625型。

4、動(dòng)車組有兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的主牽引動(dòng)力單元。正常情況下，兩個(gè)牽引單元均工作。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，兩個(gè)主牽引單元可分別使用。另外，整個(gè)單元可使用VCB切除，不會(huì)影響其它單元工作。

5、主牽引基本動(dòng)力單元由1臺(tái)牽引變壓器、2臺(tái)牽引變流器、8臺(tái)牽引電機(jī)構(gòu)成，1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)4臺(tái)牽引電機(jī)。動(dòng)車組有兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的主牽引動(dòng)力單元。正常情況下，兩個(gè)牽引單元均工作。

一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)除油液外應(yīng)有哪四部分組成?

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通常由以下幾個(gè)主要部分組成： 液壓液體（液壓介質(zhì)）：液壓系統(tǒng)中的工作介質(zhì)，通常使用液體如油作為傳遞力和能量的媒介。 液壓泵：負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)壓力將液體推送到系統(tǒng)中。

液壓傳動(dòng)中所需要的元件主要有動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、***元件等。其中液壓動(dòng)力元件是為液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力的部件，主要包括各種液壓泵。液壓泵依靠容積變化原理來(lái)工作，所以一般也稱為容積液壓泵。

液壓傳動(dòng)中由液壓元件（液壓油泵）、液壓控制元件（各種液壓閥）、液壓執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)等）、液壓輔件（管道和蓄能器等）和液壓油組成的液壓系統(tǒng)。

如何控制液壓動(dòng)力單元

1、執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?？刂圃锤鞣N液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。

2、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度；在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

3、接線流程把動(dòng)力單元液壓一體機(jī)上面的不銹鋼面板打開(kāi)，放在外筒基礎(chǔ)溝一側(cè)的地面上，把外筒上方引出的七芯電纜，分別接到動(dòng)力單元的電機(jī)線、電磁閥線、警示燈線上。

4、液壓油通過(guò)電磁換向閥的P口進(jìn)油，通過(guò)電磁鐵通電來(lái)控制電磁換向閥的換向，如果換到第一個(gè)位置，即P通A，如果想讓液壓缸運(yùn)動(dòng)那么B必然要和T通，這樣才能形成通路。來(lái)控制液壓缸的伸出。

5、液壓升降柱是一種以液壓電機(jī)為動(dòng)力單元的自動(dòng)升降路樁，可分為液壓一體式升降柱，液壓分體式升降柱，動(dòng)力單元均為液壓電機(jī)。

6、一般在閥塊上能找到。粗一點(diǎn)的是回油口，細(xì)一點(diǎn)的是進(jìn)油口。進(jìn)油口連動(dòng)力，回油口連郵箱。別的不用動(dòng)了。跟換向閥沒(méi)有關(guān)系。換向閥在左位置的時(shí)候上升，右位置下降。或者相反。它只是一個(gè)控制元件。

24v液壓動(dòng)力單元油泵轉(zhuǎn),就是不升,不降,是啥原因?

1、液壓油缸執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力太大。排除方法為：檢查執(zhí)行部件中是否存在卡死、楔緊等的問(wèn)題并進(jìn)行解決；改善運(yùn)動(dòng)部件與潤(rùn)滑狀態(tài)。進(jìn)油口油液壓力太低，達(dá)不到規(guī)定的值。

2、液壓機(jī)能下不能上，可能的原因：1）油泵壓力低。當(dāng)滑塊向下運(yùn)行時(shí)，向下的到底已經(jīng)打開(kāi)，加上滑塊自身的重量，滑塊向下移動(dòng)了，但是再回程時(shí)，由于油泵的壓力低不，能升起滑塊。

3、常識(shí)性操作錯(cuò)誤.這現(xiàn)象雖然比較簡(jiǎn)單，但是也應(yīng)該引起液壓機(jī)操作人員的重視，比如三相接反、油箱油液的[_a***_]打不到規(guī)定值、壓力調(diào)節(jié)閥沒(méi)調(diào)高壓力（也就是溢流閥沒(méi)調(diào)好）.出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是出現(xiàn)在新員工初次使用液壓機(jī)時(shí)。

4、可能會(huì)有以下的原因 油泵壞掉。油缸密封圈壞掉。泄壓閥關(guān)不上。溢流閥關(guān)不上。壓力表失控。液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。

5、升降機(jī)不起升：油位過(guò)低，油泵吸空：將液壓油加滿。下降閥敞開(kāi)：在下降按鈕松開(kāi)情況下，檢查一下下降閥是否有電，若無(wú)電，則檢查線路，若無(wú)電，那么就得更換下降閥。電機(jī)不轉(zhuǎn)：檢查電機(jī)和電路。

6、液壓升降機(jī)不升降的原因：溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求 調(diào)整壓力到要求值。油缸內(nèi)泄 檢查或更換油缸組件。換向閥卡緊或內(nèi)泄 檢查或更換閥組件。油面過(guò)低、進(jìn)油濾油器堵塞 加足油，清洗濾油器。

電三輪液壓動(dòng)力單元高壓油管不出油怎么回事

高壓油泵出問(wèn)題了，可能是高壓油泵柱塞的供油齒條卡在停油（熄火）位置?？梢源蜷_(kāi)油泵側(cè)面的檢測(cè)窗看一下。

油路是否有空氣，濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時(shí)只要把靠近高壓油泵的低壓油管接頭拆開(kāi)，如果管內(nèi)有油溢出，說(shuō)明油箱有油，油箱開(kāi)關(guān)暢通，濾清器和管路未堵塞；如果溢出的油有氣泡，說(shuō)明噴不出油的主要原因是油路有空氣。

油路堵塞：可能是管道中有雜物或者油液污染嚴(yán)重。此時(shí)需要檢查管路是否通暢，如上述情況，則需要清洗管路或更換過(guò)濾器。 液位不足：如果液位不足，液壓系統(tǒng)就不能正常運(yùn)行。解決辦法是檢查并增加油液。

分幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析：泵前：液位低，抽不到油；吸油管漏氣 泵：聯(lián)軸器壞；泵壞 泵后：系統(tǒng)安全閥卡死會(huì)損壞。分析原因要看具體原理、故障現(xiàn)象等。

電磁液壓動(dòng)力單元與電動(dòng)取力器區(qū)別

1、取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。

2、液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：（1）液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。

3、油缸是用來(lái)支撐的，氣缸是用來(lái)提供動(dòng)力的 油缸 油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

4、電動(dòng)搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)包括：整體式電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，含有電磁制動(dòng)器，立式布置的串勵(lì)行走電機(jī)具有行駛和轉(zhuǎn)向功能。液壓動(dòng)力單元，集起升電機(jī)、控制閥、齒輪油泵及油箱管路附件于一體。

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