齒輪泵裝維修,齒輪泵的維修
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齒輪泵的易損件如何更換?
1、泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù), 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
2、輸送介質(zhì)的清潔度、溫度粘度變化范圍是否在工作范圍之內(nèi),前期選泵是否合理、材質(zhì)配對(duì)是否合理。這些都是影響壽命的因素。再就是使用的時(shí)候操作是否正確了,容積式泵和離心泵的操作流程是相反的。
3、更換密封件:檢查泵的密封件是否損壞或老化,如有問(wèn)題及時(shí)更換。 修復(fù)或更換損壞的部件:檢查泵的部件是否磨損或損壞,如有問(wèn)題及時(shí)修復(fù)或更換。 加強(qiáng)管道連接:檢查管道連接是否緊固,如有松動(dòng)及時(shí)加強(qiáng)連接。
我換完齒輪泵以后,為什么液壓升不起來(lái)?
1、液壓升不起來(lái)可能有以下幾種原因:齒輪泵的進(jìn)口和出口管路安裝不正確,導(dǎo)致液體無(wú)***常流動(dòng)。齒輪泵的進(jìn)口管路存在空氣,需要進(jìn)行排氣。齒輪泵的液位不足,需要加液。齒輪泵的液壓油過(guò)臟或過(guò)老化,需要更換新的液壓油。
2、如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好,會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限,將造成油封漏油。同時(shí),也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動(dòng)軸承損壞。
3、齒輪泵的間隙大,雖然負(fù)載足夠,但是液體部分或全部都回流了,齒輪泵的壓力壓上不去。出現(xiàn)這種情況,有可能是生產(chǎn)時(shí)造成的,也有可能是使用中磨損造成的,這種情況就需要更換零件或者整機(jī)更換齒輪泵了。
齒輪泵的困油現(xiàn)象如何解決
1、齒輪泵的困油現(xiàn)象可以通過(guò)以下方法解決: 選擇合適的潤(rùn)滑油,避免使用過(guò)稠或過(guò)稀的潤(rùn)滑油。 檢查齒輪泵的進(jìn)口和出口管道是否暢通,避免管道堵塞。 檢查齒輪泵的吸入口是否存在空氣泡,避免空氣進(jìn)入泵內(nèi)。
2、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法如下:調(diào)整泵的排放量或是增加排放口,以使泵內(nèi)產(chǎn)生的氣體能夠快速地排出。降低介質(zhì)的粘度或是改變介質(zhì)的物性參數(shù),以使介質(zhì)更容易被泵送。
3、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是開卸荷槽,在齒輪泵的兩個(gè)嚙合點(diǎn)之間開設(shè)卸荷槽,使閉死容積從小到大,然后再由大到小變化,消除困油現(xiàn)象。
4、開卸荷槽。***用在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套等零件上開設(shè)卸荷槽的方法。
5、齒輪泵的困油現(xiàn)象如何解決徑向不平衡力問(wèn)題解決方法如下:消除困油現(xiàn)象的方法通常是在齒輪泵的兩側(cè)端蓋上銑出兩條卸荷槽。
齒輪油泵常見故障及解決方法是什么
1、可***用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑進(jìn)行密封。②對(duì)泵軸一般***用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,或?qū)⒂头庋b反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣,一般可更換新油封予以解決。
2、故障分析及排除方法:油封磨損,膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。
3、檢查齒輪泵的安裝是否正確,確保泵的軸線與驅(qū)動(dòng)軸的軸線對(duì)齊,以及泵的進(jìn)出口與管道連接正確。 檢查齒輪泵的密封件是否完好,如O型圈、密封墊等,如有磨損或老化應(yīng)及時(shí)更換。
4、齒輪泵存在的三個(gè)共同性問(wèn)題是泄漏、困油和徑向液壓力不平衡。泄漏。解決方法就是減少間隙,解決泄漏。困油。將齒輪嚙合的重疊系數(shù)高校,讓它大于1即可解決。徑向液壓力權(quán)不平衡。重新調(diào)整,將徑向力平衡。
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