裝載機(jī)液壓系統(tǒng)原理,裝載機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖配文字
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本文目錄一覽:
- 1、裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障與維修?
- 2、ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓回路的原理結(jié)構(gòu)是什么?
- 3、山貓滑移裝載機(jī)液壓原理
裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)故障與維修?
1、齒輪泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重,造成內(nèi)漏分別拆檢齒輪泵端面間隙,齒輪嚙合間隙,齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內(nèi)部密封件是否正常。液壓油內(nèi)有雜質(zhì),是造成齒輪泵側(cè)板研損的主要原因。
2、如果壓力調(diào)得太低,當(dāng)裝載機(jī)工作裝置處于滿斗高位時(shí),由于鏟斗與物料的合重心相對(duì)于鏟斗下支點(diǎn)的力臂幾乎為零,鏟斗容易向后翻轉(zhuǎn),物料會(huì)從鏟斗的斗沿掉落下來(lái),容易砸壞駕駛室,對(duì)駕駛員造成人身傷害。
3、檢查油路堵塞情況 需檢查的幾個(gè)元件故障易排除但不易診斷,因此我們只需常作規(guī)處理,拆下油管,拆下動(dòng)臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。
ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓回路的原理結(jié)構(gòu)是什么?
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng):機(jī)械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動(dòng)力缸、溢流閥和限壓閥等組成 (1)不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),伺服閥芯處于中立位置,液壓泵低壓卸荷,轉(zhuǎn)向液壓缸不動(dòng),此時(shí)車輛沿直線或一定的轉(zhuǎn)彎半徑行駛。
以ZL50型輪胎式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的變速箱為例,其工作原理如圖所示。油泵4通過(guò)軟管3和濾網(wǎng)2從變速箱油底殼1吸油,泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管濾油器軟管7進(jìn)入調(diào)壓閥8。
ZL50裝載機(jī)一般都裝配單級(jí)3元件液力變矩器。這種變矩器通常由泵輪,渦輪,導(dǎo)輪組成。導(dǎo)輪通過(guò)彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連成一體,同速同項(xiàng)旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)迫使油液沿葉片間通道向外切向甩出以極大的速度和沖力沖擊渦輪葉片。
液壓系統(tǒng)工作原理: 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動(dòng)臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路,兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3—離開中位,即切斷了通往動(dòng)臂升降液壓缸換向閥11—的油路。
所以各液壓缸的推力較大,這是轉(zhuǎn)載機(jī)廣泛***用的液壓系統(tǒng)形式。
山貓滑移裝載機(jī)液壓原理
1、裝載機(jī)鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向過(guò)程是由轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路來(lái)實(shí)現(xiàn)的,并要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度(即要求進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定)。
2、傳動(dòng)系統(tǒng):行走泵通過(guò)液壓油帶動(dòng)行走馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng),再通過(guò)鏈條帶動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。工作系統(tǒng):工作泵——多路閥——油缸,實(shí)現(xiàn)工作裝置的動(dòng)作。
3、傾倒和前***液壓卷軸式閥門。- 油缸為雙動(dòng)作型。傾倒油缸在傾倒時(shí)將具備緩沖特性。- 液壓油冷卻器為標(biāo)準(zhǔn)配置。- 發(fā)動(dòng)機(jī)/液壓系統(tǒng)關(guān)機(jī)***用自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī),以避免裝載機(jī)損壞- 標(biāo)準(zhǔn)***液壓包括FLUSH FACE快速接頭。
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