摘要： 今天給各位分享多路換向閥組裝的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)多路換向閥組裝圖進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！本文目錄一覽：1、原車兩組多路閥加裝4組多路閥...

今天給各位分享多路換向閥組裝的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)多路換向閥組裝圖進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、原車兩組多路閥加裝4組多路閥怎么加裝
• 2、徐工五十噸K吊車,多路換向閥進(jìn)油出油怎么連接
• 3、拖拉機(jī)一組多路閥怎么控治兩個(gè)油缸
• 4、我有個(gè)2路手動(dòng)液壓多路換向閥不知道怎么連接(型號(hào)為ZS-L101-YT-00...
• 5、海斯特3t電瓶叉車多路閥接法

原車兩組多路閥加裝4組多路閥怎么加裝

多路閥四個(gè)油口，要換用雙腳伐的單管，這樣只用兩個(gè)雙角閥的單管可以對(duì)接四個(gè)油口。A多路閥出口串入B多路閥進(jìn)口，同樣B多路閥出口又可串入A多路閥進(jìn)口，這一過程就是串級(jí)循環(huán)。

首先要看看，液壓犁油缸是單作用還是雙作用的。是雙作用，那就一定要有多路閥這個(gè)配置，沒有就去加裝，用多路閥操縱手柄控制單獨(dú)控制。是單作用，僅需要簡(jiǎn)易液壓輸出就可以了，用提升器控制。

首先找到泰山504拖拉機(jī)上的多路閥位置。其次有3號(hào)螺絲刀將多路閥上的一個(gè)閥口取下。最后將購買的過個(gè)口的閥口用3號(hào)螺絲刀接上即可。

首先拿出鑰匙打開雷沃354汽車。其次在雷沃354汽車下面進(jìn)行拆卸掉汽車殼。最后根據(jù)路線安裝多路閥進(jìn)行使用即可。

在拖拉機(jī)后部有快換接頭接口（母接頭），將油缸油管接頭與多路閥公接頭用軟油管連接起來，再將公接頭與拖拉機(jī)上快換接頭插接在一起就行了。

多路閥分配器安裝方法步驟。先旋松壓力調(diào)節(jié)螺釘。發(fā)動(dòng)車提起升降桿。擰調(diào)整螺釘使懸掛抬起來，等到了最高處。在試著繼續(xù)緊，感覺悶車了，松一些，讓車沒有什么負(fù)荷感就合適了。

徐工五十噸K吊車,多路換向閥進(jìn)油出油怎么連接

液壓機(jī)串聯(lián)油路多路換向閥 多路換向閥的各單閥之間的進(jìn)油路串聯(lián)，即上游滑閥工作油液的回油口與下游滑閥工作油液的進(jìn)油口連接。

叉車進(jìn)油管和出油管接的步驟如下：首先找到車輛外接循環(huán)機(jī)的接頭。找到接頭后確定進(jìn)油管或出油管。這時(shí)將循環(huán)機(jī)的管路連接到循環(huán)機(jī)，往容器中注入自動(dòng)變速箱油。之后就可更換變速箱油了。

一進(jìn)一出應(yīng)該有兩條管路，設(shè)為A、B。A管道接出液壓油接到B管路的液控單向閥的控制油口，B管道接出液壓油接到A管路的液控單向閥的控制油口，雙向液壓鎖連接完成。

你這個(gè)閥上面的第一個(gè)孔是進(jìn)油口；最下面的是回油口。中間的4個(gè)是接工作油缸或其它。他是雙作用的即一個(gè)接進(jìn)油另一個(gè)需要接回油。如果你是單向油缸，不是雙向油缸還不好用，需要將另一個(gè)孔的油接回油箱。

多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。

拖拉機(jī)一組多路閥怎么控治兩個(gè)油缸

雷沃824拖拉機(jī)的多路閥能帶兩個(gè)雙相灑缸。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，多路閥帶兩個(gè)雙相灑缸，需要注意接翻斗和回油線路，否則多路閥易出現(xiàn)故障。

如果是單作用，僅需要簡(jiǎn)易液壓輸出就可以了，用提升器控制。

不用，要單向閥，要控制兩條缸，如果精度低，用多路閥。精度高，同步分流馬達(dá)。

我有個(gè)2路手動(dòng)液壓多路換向閥不知道怎么連接(型號(hào)為ZS-L101-YT-00...

1、手動(dòng)換向閥 p是進(jìn)油口，就是現(xiàn)在油管接的位置，對(duì)面就是回油口。兩組分別接執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸之類的）A是進(jìn)口，B為出口，分別位于一組閥的左右兩側(cè)。

2、有一個(gè)內(nèi)六角螺絲可以適當(dāng)調(diào)一下。多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。

3、手動(dòng)換向閥：手動(dòng)換向閥是依靠手操縱杠桿（或腳踏踏板）推動(dòng)滑閥閥芯相對(duì)閥體運(yùn)動(dòng)來改變油液的通流狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行裝置的換向。按換向定位方式的不同，手動(dòng)換向閥有彈簧復(fù)位式和鋼球定位式兩種類型。

4、這步最關(guān)鍵； 把溢流閥T口用鋼管或軟管直接連回油箱。再把手動(dòng)換向閥的t口也直接接回油箱。5：好了，就剩下手動(dòng)換向閥的A，B，口了，你知道該怎么做了吧，接到油缸或液壓馬達(dá)的兩端及可以了。

5、松開液壓卡盤 由卡盤松緊操縱閥與液壓卡盤內(nèi)油缸等構(gòu)成液壓卡盤松緊回路。由于該鉆機(jī)液壓卡盤***用碟形彈簧卡緊，液壓力松開的方式，所以只需一條工作油路，而另一條油路接在液壓擰管機(jī)的供油路上。

海斯特3t電瓶叉車多路閥接法

1、多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的[_a***_]的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。

2、有一個(gè)內(nèi)六角螺絲可以適當(dāng)調(diào)一下。多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。

3、手動(dòng)液壓升降叉車升不起來的原因和維修方法：閥桿與閥體之間磨損間隙過大 多路換向閥升降傾桿上有三個(gè)凹槽。溝槽與油路聯(lián)合體可以連接或切斷油路，修改任務(wù)制定。優(yōu)秀分配閥閥桿與閥體間隙很小，漏油很少。

4、內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏。內(nèi)漏多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時(shí)，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升，繼而導(dǎo)致叉車多路閥自動(dòng)升起。

5、東方紅350液壓拖斗接線方法如下：液壓犁油缸是單作用還是雙作用的（一般都是單作用油缸），就是看看油缸上有幾個(gè)油管接頭，1個(gè)就是單作用，2個(gè)就是雙作用。

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