摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于換向閥油缸的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹換向閥油缸的解答，讓我們一起看看吧。求助!電磁換向閥故障，油缸總往一個(gè)方向倒？“電...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于換向閥油缸的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹換向閥油缸的解答，讓我們一起看看吧。

1. 求助!電磁換向閥故障，油缸總往一個(gè)方向倒？
2. “電液比例換向閥”能控制液壓缸兩端壓差嗎？
3. 油缸拆掉油管后自動(dòng)伸出怎么回事？
4. 液壓系統(tǒng)怎樣做到電磁換向閥停止后油缸不再慣性移動(dòng)？
5. 油缸頂不起來(lái)什么原因？

求助!電磁換向閥故障，油缸總往一個(gè)方向倒？

可能是電磁換向閥閥芯出了問(wèn)題，導(dǎo)致的內(nèi)泄造成的，不過(guò)你說(shuō)了已經(jīng)換了新的，用不了幾個(gè)小時(shí)還壞，那肯定就是你的液壓油有問(wèn)題的，不方便的話從新洗一下濾清器，要用煤油，如果方便的話，液壓油可以換新的了。

“電液比例換向閥”能控制液壓缸兩端壓差嗎？

不可以~只能控制方向和流量通常以比例閥串聯(lián)壓力補(bǔ)償器（定差減壓閥）的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)控制壓差的目的，這種組合也叫比例復(fù)合閥，知道就可以，只有書面才這么稱呼這種閥分為內(nèi)置放大器和外置放大器兩種先說(shuō)外置放大器吧，就是常見(jiàn)的24V帶二級(jí)管那種插頭的，它的放大器在電氣PLC柜里內(nèi)置放大器就在閥體上兩者區(qū)別就在于外置放大器比內(nèi)置的響應(yīng)時(shí)間慢些控制原理就是，舉個(gè)例子，如果液壓缸上有位移傳感器的話，通過(guò)傳感器反饋的數(shù)據(jù)到放大器，計(jì)算電流的大小，最終控制先導(dǎo)閥的開(kāi)口度，以此來(lái)決定于速度我看力士樂(lè)的比例換向閥好象是控制油壓力大于100bar時(shí)，在主閥和先導(dǎo)閥中間串聯(lián)一個(gè)減壓閥想說(shuō)的太多了，我工作的地方一共15套液壓系統(tǒng)，有空可以切磋一下Q：264164，寫這么多字，好累~別忘加分哦

油缸拆掉油管后自動(dòng)伸出怎么回事？

1、斗桿缸本身存在內(nèi)泄。

2、控制閥或管路產(chǎn)生泄漏。該故障可能涉及的液壓元件比較多，故障部位很難確定。本人根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一種判斷故障原因的簡(jiǎn)便方法。

3、具體如下：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將斗桿缸活塞桿縮回2/3長(zhǎng)度，此時(shí)斗桿處于伸出狀態(tài)，操縱動(dòng)臂下降，將鏟斗接觸地面，以使斗桿缸兩腔油壓相等。

1.系統(tǒng)中空氣比較多，排下氣。

2.回油背壓比較大，檢查一知下回油過(guò)濾器，檢查油缸有桿腔緩沖是否過(guò)緊，換向閥選用3位4通M型閥。

停機(jī)后，用手動(dòng)讓換向閥來(lái)回?fù)Q向幾次，應(yīng)該就不會(huì)在往外冒了。

祝朋友在新的一年里，財(cái)源廣進(jìn)，心想事成，身體健康。

液壓系統(tǒng)怎樣做到電磁換向閥停止后油缸不再慣性移動(dòng)？

液壓系統(tǒng)，要想實(shí)現(xiàn)電磁換向閥回中位后，油缸活塞桿不再移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖緊功能，要安裝液控單向閥也就是液壓鎖。

因?yàn)椴还苁且簤焊?，還是滑閥式電磁換向閥，都存在一定的內(nèi)泄漏量，不安裝液壓鎖，液壓缸活塞桿一定會(huì)因?yàn)閮?nèi)泄漏產(chǎn)生位移。

安裝液壓鎖的液壓系統(tǒng)，電磁換向閥中位機(jī)能要選擇H或Y型，以保證液壓鎖可靠鎖緊。

油缸頂不起來(lái)什么原因？

您好，油缸頂不起來(lái)的原因可能有以下幾個(gè)方面：

1. 油缸內(nèi)液體過(guò)多，導(dǎo)致油缸頂部無(wú)法承受壓力，從而無(wú)法頂起來(lái)。

2. 油缸內(nèi)的密封件出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致油缸無(wú)法形成真正的密閉狀態(tài)，從而無(wú)法產(chǎn)生足夠的壓力將頂部頂起來(lái)。

3. 液壓系統(tǒng)中的液壓油不足或是污染，導(dǎo)致油缸內(nèi)的壓力無(wú)法達(dá)到足夠的程度，從而無(wú)法將頂部頂起來(lái)。

4. 油缸內(nèi)的活塞卡住了，無(wú)***常移動(dòng)，從而無(wú)法將頂部頂起來(lái)。

5. 油缸內(nèi)的某些部件損壞或是老化，導(dǎo)致油缸無(wú)***常工作。

液壓油缸頂不起來(lái)說(shuō)明液壓油缸的工作腔的壓力不足，以下情況均可導(dǎo)致壓力不足：

1、液壓系統(tǒng)的溢流閥無(wú)法建立壓力，排除方法：檢查溢流閥的壓力設(shè)定螺桿是否擰到合適的位置。如果是電磁溢流閥，請(qǐng)檢查一下通電情況。

2、液壓系統(tǒng)管路接錯(cuò)，到時(shí)P路和T路接通，這個(gè)得這個(gè)檢查排除；

3、液壓油缸內(nèi)泄過(guò)大，導(dǎo)致（僅就雙作用油缸而言）；

4、無(wú)液壓油進(jìn)入液壓油缸的工作腔，排除方法：先拆開(kāi)連接換向閥與液壓油缸的液壓管，再控制換向閥換向，觀察是否有液壓油從換向閥中流出。如果有，基本判斷換向閥沒(méi)有問(wèn)題

到此，以上就是小編對(duì)于換向閥油缸的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于換向閥油缸的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。