摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鏟車儲單向閥的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹鏟車儲單向閥的解答，讓我們一起看看吧。裝載機(jī)卸荷閥工作原理？裝載機(jī)氣泵打氣有壓力...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鏟車儲單向閥的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹鏟車儲單向閥的解答，讓我們一起看看吧。

1. 裝載機(jī)卸荷閥工作原理？
2. 裝載機(jī)氣泵打氣有壓力為什么卸荷閥不排氣？
3. 鏟車方向盤安裝注意事項(xiàng)？

裝載機(jī)卸荷閥工作原理？

卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；

當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。

使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。

卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。

在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

裝載機(jī)氣泵打氣有壓力為什么卸荷閥不排氣？

裝載機(jī)在現(xiàn)如今的工程建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用，很好的掌握裝載機(jī)制動系統(tǒng)特點(diǎn)，以及掌握簡單的故障排除方法，能夠確保裝載機(jī)的正常使用。以下以裝載機(jī)廣泛***用的鉗盤式制動系統(tǒng)為例，裝載機(jī)常見制動系統(tǒng)故障說明：

1、氣壓表壓力上升緩慢主要原因：（1）管路漏氣；（2）氣泵工作不正常；（3）單向閥銹蝕、卡滯；（4）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法：首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。如此便可解決裝載機(jī)制動系統(tǒng)故障。需要品質(zhì)鏟斗等屬具認(rèn)準(zhǔn)智造大觀。

2、制動力不足，疲軟主要原因：（1）制動器漏油；（2）制動油路中有空氣；（3）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；（4）制動嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損；（5）氣路氣壓調(diào)整過低。上述裝載機(jī)制動系統(tǒng)故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

3、制動后跑偏跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：（1）制動鉗盤油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動力矩不平衡，此時應(yīng)清除制動鉗盤上的油污；（2）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

4、制動發(fā)卡故障現(xiàn)象：裝載機(jī)起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要原因：（1）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進(jìn)水，活塞銹蝕卡滯；（2）加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

5、踩制動時，有油霧噴出（1）剎車燈開關(guān)損壞，高壓油從開關(guān)接口處噴出，更換開關(guān)即可解決。（2）加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時有可能出現(xiàn)，此種裝載機(jī)制動系統(tǒng)故障原因?yàn)椋夯钊麠U調(diào)整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時應(yīng)測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。

鏟車方向盤安裝注意事項(xiàng)？

轉(zhuǎn)向間入口處的單向閥的錐形彈簧不能有卡死現(xiàn)象,否則閥口開度很小,進(jìn)油困難,造成局 部壓力損失過大、進(jìn)油量減少、油溫升高以及轉(zhuǎn)向沉重。當(dāng)轉(zhuǎn)向外阻力突增時,系統(tǒng)壓力會 突然升高,產(chǎn)生壓力沖擊現(xiàn)象,在整個轉(zhuǎn)向過程中不穩(wěn)定,嚴(yán)重時會損壞液壓泵。

和閥體的配合間隙0.025-0.035mm為好,閥芯與軸承間的常開軸向間隙約0.015mm 為好,常開軸向間隙過小,[_a***_]油溫升得快;問隙過大,轉(zhuǎn)向易出現(xiàn)飄動不穩(wěn)狀態(tài),靈 敏性極差。

安裝閥體兩端面的各4 個柱塞及四位彈簧7、8 時,柱塞與閥體徑向配合間隙為0.03-0.04mm, 不能過緊。各條彈簧在安裝前應(yīng)進(jìn)行3 次全壓縮,以檢查其質(zhì)量。經(jīng)壓縮后彈簧的自由長度 應(yīng)一致(約 32mm),否則由于四位彈簧的彈力不一樣,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的力也不一樣,轉(zhuǎn)向過程 中會產(chǎn)生向一側(cè)轉(zhuǎn)

到此，以上就是小編對于鏟車儲單向閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鏟車儲單向閥的3點(diǎn)解答對大家有用。