齒輪泵壓力分布,齒輪泵壓力分布圖
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什么叫齒輪泵的困油現(xiàn)象?
困油現(xiàn)象是指因封閉容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和產(chǎn)生氣蝕的現(xiàn)象。困油現(xiàn)象是指因封閉容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和產(chǎn)生氣蝕的現(xiàn)象。
而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
困油是泵比較常見的一種現(xiàn)象,在容積式液壓泵中普遍存在。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是:在吸油與壓油腔之間存在一個封閉容積,且容積大小發(fā)生變化。
齒輪泵泵體內(nèi)壁的壓力是怎樣分布的??
齒輪泵的工作原理是:兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。
一般的壓力在6MPa以下,流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔,B為排出腔。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時,因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機械性地擠排出來。
齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵工作原理:兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分,輪齒進入嚙合的一側(cè)密閉容積減小,經(jīng)壓油口排油,退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大,經(jīng)吸油口吸油。
什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象
1、困油是泵比較常見的一種現(xiàn)象,在容積式液壓泵中普遍存在。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是:在吸油與壓油腔之間存在一個封閉容積,且容積大小發(fā)生變化。
2、齒輪泵的困油現(xiàn)象是指在高速運轉(zhuǎn)時,由于潤滑油粘度過大或泵內(nèi)部設(shè)計不合理等原因,導(dǎo)致齒輪泵無***常吸油,從而使泵的流量和壓力下降,甚至無法工作。
3、齒輪泵要正常工作,齒輪的嚙合系數(shù)必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一局部油液因困在兩對輪齒形成的封閉油腔之。
4、這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個閉死的容積,稱為困油區(qū),使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化。
5、閉死容積從最大到最小,再到最大,這種現(xiàn)象叫困油現(xiàn)象。為了消除困油現(xiàn)象,可在齒輪泵的側(cè)板上開卸荷槽,一對矩形卸荷槽相對齒輪中心線對稱布置,左邊矩形卸荷槽與吸油腔相通,右邊矩形卸荷槽與壓油腔相通。
6、【困油現(xiàn)象】齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1,即總是有兩對齒輪同時嚙合。這就有一部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉腔內(nèi),如右圖所示。這個封閉容積先隨齒輪轉(zhuǎn)動逐漸減小,以后又逐漸增大。
如何計算外嚙合齒輪泵徑向力
齒輪軸被3型密封環(huán)繞,但是高壓區(qū)給齒輪的力各個方向的都不同,是從出口位置最高,越往低壓區(qū)越低,過了密封區(qū)域后,壓力一下就減少到0了或是負的。
以上計算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。特點:1)齒輪泵的平均流量與齒數(shù)成正比,而與模數(shù)的平方成比例。
由沿齒輪圓周液壓油壓力產(chǎn)生的徑向力和由齒輪嚙合產(chǎn)生的徑向力所組成。
式中:P——齒輪泵的驅(qū)動功率,W;Pp——液壓齒輪泵的最大工作壓力Pa,取泵額定壓力的0.8倍; Qmax——液壓齒輪泵的流量M^3/S;np——液壓齒輪泵的總效率,柱塞泵取0.8~0.85。
泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣 。
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