摘要： 本篇文章給大家談談?chuàng)Q向閥的換向過程，以及換向閥常用的幾種控制方式對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。本文目錄一覽：1、液壓系統(tǒng)換向閥原理是什么??有幾種換向閥...

本篇文章給大家談談換向閥的換向過程，以及換向閥常用的幾種控制方式對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、液壓系統(tǒng)換向閥原理是什么??有幾種換向閥?
• 2、氣動功能轉換閥工作原理
• 3、三位四通換向閥工作原理
• 4、換向閥的工作原理
• 5、轉閥式換向閥的工作原理
• 6、...動換向閥C組成的自動換向回路,說明其自動換向過程

液壓系統(tǒng)換向閥原理是什么??有幾種換向閥?

換向閥就是這個原理——切換供油方向。按照閥的結構，有2位換向閥，3位換向閥；按照油口數(shù)，有2通、3通、4通、5通換向閥；按照控制方式，有電磁換向閥、電液換向閥；按照中位機能，有O型、P型、Y型、H型、N型。

機動換向閥，機動換向閥又稱行程閥。（2）電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。（3）電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。

液壓換向閥通過改變閥內液體的流動通道來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的換向控制，是由閥體、閥芯、彈簧和控制手柄等部件組成。閥芯是關鍵部件，具有多個工作位置，每個位置對應一個液壓通道。

氣動功能轉換閥工作原理

1、氣動閥門的工作原理 氣動閥門是利用壓縮空氣進入氣動執(zhí)行器帶動活塞運動，旋轉或升降扭軸帶動閥桿驅動的一種氣動控制閥門。

2、氣動閥門分為單作用、雙作用、智能調節(jié)型三種。單作用氣動執(zhí)行器內由彈簧推動活塞結構，有兩種原理敞開和常閉式，既為氣開或氣關。無氣體進入時由彈簧推動活塞關閉閥門，此原理為常閉式。

3、氣動閥的工作原理：氣動活塞執(zhí)行機構***用壓縮空氣作動力源，通過活塞的運動帶動曲臂進行90度回轉，達到使閥門自動啟閉。由執(zhí)行機構和調節(jié)機構組成氣動調節(jié)閥。

三位四通換向閥工作原理

三位四通電磁換向閥的工作原理：電磁換向閥是液壓控制系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)之間的轉換元件，它利用兩端電磁鐵的吸力來實現(xiàn)閥芯的運動，從而改變油路的通斷，進而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向。

電磁換向閥是利用電磁鐵推動閥芯來控制液流方向的。***用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實現(xiàn)自動化操作，因此應用極廣。

當電磁鐵左端得電時，閥芯推向右邊，相反，右端得電時，閥芯推向左邊。

換向閥的工作原理。如圖13唱45 所示為三位四通換向閥的換向工作原理圖。換向閥有3個工作位置（滑閥在中間和左右兩端）和4 個通路口（壓力油口P 、回油口T 和通往執(zhí)行元件兩端的油口A 和B） 。

利用滑閥的中位機能設計成卸荷回路，實現(xiàn)節(jié)能。當滑閥中位機能為H、K或M型的三位換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷回路，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動，從而實現(xiàn)節(jié)能，如圖所示。

換向閥的工作原理

換向閥的工作原理是換向閥的閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉凸輪。功能：具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。

換向閥的作用是通過閥芯位置的移動，改變閥體上各油口的通斷狀態(tài)，從而控制油路的接通、斷開和換向。

圖8-13 液動換向閥的工作原理 由于操縱液動換向閥的液壓推力可以很大，所以這種閥的閥芯尺寸可以做得很大，故它可以用于較大的額定流量。

轉閥式換向閥的工作原理

換向閥的工作原理是換向閥的閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉凸輪。功能：具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。

換向閥的作用是通過閥芯位置的移動，改變閥體上各油口的通斷狀態(tài)，從而控制油路的接通、斷開和換向。

換向閥的工作原理是手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現(xiàn)了不停車換向。

原理就是改變供油方向，實現(xiàn)換向目的。比如一個兩位四通換向閥，PTAB油口，AB連接執(zhí)行機構的2腔，則P向A供油，B就通T回油，執(zhí)行機構向某一方向運動；反之，P向B供油，A就通T回油，執(zhí)行機構向相反方向運動。

...動換向閥C組成的自動換向回路,說明其自動換向過程

換向回路工作原理如下：換向回路是用于改變執(zhí)行件運動方向的油路，主要用于液壓系統(tǒng)中，簡單的換向回路可以通過***用各種換向閥和改變雙向變量泵的輸油方向來實現(xiàn)。

壓力油從下邊進來，通過閥2進入A缸有桿腔，通過閥1進入B缸有桿腔，兩個缸回縮。

當手動換向閥C換到左位時，油液分兩路向上，左路經(jīng)機動換向閥D下位進入缸B的左腔，因活塞已經(jīng)處于縮回狀態(tài)，所以活塞桿不工作；一路經(jīng)C左位進入缸A的右腔，缸A向左運動，實現(xiàn)第一步工作。

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