摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵閥體的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹齒輪泵閥體的解答，讓我們一起看看吧。手動液壓升降車壓不起來怎么維修？液壓齒輪泵高溫...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵閥體的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹齒輪泵閥體的解答，讓我們一起看看吧。

1. 手動液壓升降車壓不起來怎么維修？
2. 液壓齒輪泵高溫什么原因？
3. 卡特320c動力切換怎么調(diào)？

手動液壓升降車壓不起來怎么維修？

手動液壓升降車壓不起來，可能是由以下幾個原因導(dǎo)致的：

液壓油不足：檢查液壓油是否充足，如果不足，需要及時補充。

油封損壞：檢查液壓系統(tǒng)中的油封是否損壞，如有損壞，需要更換油封。

閥桿與閥體磨損：由于長時間使用，閥桿與閥體之間可能出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時，可以對閥桿進(jìn)行鍍層處理。

液壓系統(tǒng)堵塞：檢查液壓系統(tǒng)中的濾油器是否堵塞，如有堵塞，需要及時清洗或更換。

齒輪泵磨損或老化：檢查齒輪泵是否磨損或老化，如有問題，需要更換齒輪泵。

液壓油老化變質(zhì)：長時間使用的液壓油可能會老化變質(zhì)，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。需要定期更換液壓油。

吸油管與齒輪泵連接松動：檢查吸油管與齒輪泵的連接是否松動，如有松動，需要重新連接。

電器故障：檢查電器元件或線路是否存在短路等問題。

行程觸點故障：檢查行程觸點是否正常，如有故障，需要進(jìn)行修復(fù)或更換。

液壓齒輪泵高溫什么原因？

液壓齒輪泵高溫是如下原因

1、環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發(fā)熱。 

2、用液壓泵站旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱，應(yīng)分別處理：齒輪油泵內(nèi)有污物，解體以清除異物。軸向間隙或徑向間隙太小，重新加以調(diào)整修配。泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差，同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)。液壓泵站內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。工作油輸出口被堵塞，清除異物。裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，液壓泵站會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘，最后配鉆銷孔并打入銷子。 

3、油液黏度過高或過低，重新選油。 

4、側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或更換。排除方法亦可參照其執(zhí)行。 

1、液壓管路堵塞當(dāng)液壓管路發(fā)生堵塞時，如果液體流通不暢，其內(nèi)部壓力會增高。這樣系統(tǒng)的工作壓力也會增加，液壓齒輪泵會因為過載而導(dǎo)致溫度升高。

2、油泵內(nèi)部泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致異常發(fā)熱；

3、系統(tǒng)中某些元件發(fā)生不正常磨損;比如說，液壓閥、液壓缸或執(zhí)行元件與閥體的不正常接觸；

4、如果系統(tǒng)的吸油管路密封不夠，油泵吸入空氣，氣蝕和液壓沖擊，導(dǎo)致油泵溫度升高；

5、液壓油粘度過低導(dǎo)致液壓油發(fā)熱；

6、冷卻器工作失效或者選擇了劣質(zhì)散熱器材料。

卡特320c動力切換怎么調(diào)？

卡特320c動力切換調(diào)整步驟如下：
1. 調(diào)整動力換擋壓力的比例減壓電磁閥1（位于右泵調(diào)節(jié)器上）。該比例減壓電磁閥是由電磁線圈操縱的控制閥，由先導(dǎo)齒輪泵供油。電磁線圈接收來自發(fā)動機泵控制器發(fā)出的脈沖寬度調(diào)制信號（簡稱PWM信號），該PWM信號使比例減壓閥降低先導(dǎo)壓力，降低后的先導(dǎo)壓力稱為Ps壓力。比例減壓閥把降低后的先導(dǎo)壓力油送至左右泵調(diào)節(jié)器，兩泵的輸出流量會根據(jù)動力換擋壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。該動力換擋壓力[_a***_]調(diào)節(jié)兩主泵的最大允許輸出功率。發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高會使動力換擋壓力下降，然后增加泵流量。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果發(fā)動機泵控制器檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，則減弱發(fā)送給電磁閥1的PWM信號，使電磁線圈產(chǎn)生的磁力減弱。當(dāng)彈簧2的彈力大于電磁線圈產(chǎn)生的磁力時，閥體3在彈簧力的作用下向上運動，切斷來自油道8的先導(dǎo)油。此時油道6中的動力換擋壓力油通過滑閥室7經(jīng)油道5流回油箱。隨后，油道6中降低的動力換擋壓力作用于左、右泵調(diào)節(jié)器。由于動力換擋壓力降低，而使兩泵的輸出功率增大。
以上信息僅供參考，建議咨詢專業(yè)維修人員。

到此，以上就是小編對于齒輪泵閥體的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于齒輪泵閥體的3點解答對大家有用。