摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于油缸單向閥的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹油缸單向閥的解答，讓我們一起看看吧。液壓油缸有幾種閥門？液壓油缸不受感應控制？分配...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于油缸單向閥的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹油缸單向閥的解答，讓我們一起看看吧。

1. 液壓油缸有幾種閥門？
2. 液壓油缸不受感應控制？
3. 分配閥控制單向油缸工作原理？
4. 單向閥SL20PB1與SL20PA1區(qū)別？

液壓油缸有幾種閥門？

換向閥、壓力控制閥、單向閥、速度控制閥，基本就是這幾大類。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。

液壓油缸不受感應控制？

內(nèi)漏：油缸里面的密封件故障，內(nèi)漏。解問決方法是修理或更換即可。

超負荷運載：油缸變形，由于超負荷運載，油缸漲大。解決方法是更換。

平衡鎖：油缸上的平衡鎖壞掉。如果是因為密封老化引起，更換相應的密封可以恢復，如果是閥芯異物堵塞引起，拆卸后清洗即可恢復，如果是閥芯磨損或其他損壞，建議更換新閥，因為這個時候有可能不單單是閥芯磨損，閥體也會有損傷。

操作多路閥：操作多路閥磨損太大產(chǎn)生串油或者就是閥體里面某些油路在液壓油的不一斷沖擊下?lián)舸﹩栭y體從而通掉。

答：液壓油缸不受感應控制的原因有以下幾點：

1.液壓缸中空氣過多，排出方法:通過排氣閥排氣;檢查空氣是否從活塞桿往復運動部位的密封圈處吸入，如果是，則更換密封圈。

  2.液壓泵的運行存在不規(guī)則性，例如振動和噪音大，壓力波動嚴重，泵轉(zhuǎn)動受阻，輕度咬死現(xiàn)象。

  3.帶緩沖裝置的液壓缸，當反向啟動時，單向閥孔口太小，使進入緩沖腔的油量過少，甚至出現(xiàn)真空，所以當緩沖柱塞離開端蓋的瞬間，會引起活塞一時停止或逆退現(xiàn)象。需要在操作過程中加大液壓油缸單向閥孔口。

  4.活塞運動速度大時，單向閥的鋼球跟隨油流流動，使閥孔堵塞，導致不規(guī)則運動。當設(shè)備的流量很大時，應該改為帶導肩的錐閥式結(jié)構(gòu)。

  5.橡膠軟管的內(nèi)層被剝離，使油路時通時閉，造成液壓油缸動作不規(guī)則。這時，只要我們正確更換液壓缸的橡膠軟管，就可以解決。

分配閥控制單向油缸工作原理？

分配閥的作用：起到連接與分配的作用。各分管通過分配閥來與總管連接，這是連接作用；而且總管來源通過分配閥門分配到各去路管。分配閥的工作原理：分配閥根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來控制作用風缸的充氣和排氣，并通過變向閥，作用閥的作用來實現(xiàn)機車的制動，保壓或緩解。分配閥在空氣制動機中的重要性，如同人的心臟一樣，如果一旦發(fā)生故障，則整個車輛空氣制動機的作用就會完全失效，行車安全就沒有保證。

單向閥SL20PB1與SL20PA1區(qū)別？

1、作用不一樣

普通單向閥又稱為止回閥，它的作用是控制[_a***_]的單方向流動,而反向時截止。

液控單向閥：

(1)保持壓力。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

(2)液壓缸的“支承”。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

2、構(gòu)造不一樣

液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。

3、分類不一樣

到此，以上就是小編對于油缸單向閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于油缸單向閥的4點解答對大家有用。