摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵起火的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹齒輪泵起火的解答，讓我們一起看看吧。解放j6l發(fā)動(dòng)機(jī)不著火？j6l大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于齒輪泵起火的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹齒輪泵起火的解答，讓我們一起看看吧。

1. 解放j6l發(fā)動(dòng)機(jī)不著火？
2. j6l大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒(méi)反應(yīng)？
3. 叉車機(jī)油加過(guò)多了會(huì)怎樣？

解放j6l發(fā)動(dòng)機(jī)不著火？

檢修過(guò)程：嘗試過(guò)用啟動(dòng)液帶動(dòng)也打不著，軌壓始終不起。

軌壓建立不起有兩種原因：

第一：低壓油路包括油泵的供油這方面造成軌壓低。

于是檢查低壓油路及油泵，油箱到單體泵的燃油是通過(guò)皮帶帶動(dòng)的齒輪泵輸送，檢查齒輪輸油泵工作正常，打車時(shí)松開(kāi)單體泵供油管油壓超過(guò)4公斤。證明低壓基本沒(méi)有問(wèn)題。

第二：造成軌壓不起的也有可能是高壓系統(tǒng)存在泄露。

j6l大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒(méi)反應(yīng)？

1.首先可能是電路或電子故障。所發(fā)生的現(xiàn)象是非常突然,沒(méi)有任何預(yù)兆。電路的故障有:保險(xiǎn)絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

2.然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發(fā)生的部位有:油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時(shí)候也會(huì)發(fā)生油

3、蓄電池電力不足，接觸不良等。

檢修過(guò)程：嘗試過(guò)用啟動(dòng)液帶動(dòng)也打不著，軌壓始終不起。

軌壓建立不起有兩種原因：

第一：低壓油路包括油泵的供油這方面造成軌壓低。

于是檢查低壓油路及油泵，油箱到單體泵的燃油是通過(guò)皮帶帶動(dòng)的齒輪泵輸送，檢查齒輪輸油泵工作正常，打車時(shí)松開(kāi)單體泵供油管油壓超過(guò)4公斤。證明低壓基本沒(méi)有問(wèn)題。

第二：造成軌壓不起的也有可能是高壓系統(tǒng)存在泄露。

檢查共軌限壓閥沒(méi)有異常泄露、兩個(gè)單體泵獨(dú)立插在缸體上靠凸輪驅(qū)動(dòng)上下壓油，單個(gè)損壞也不會(huì)造成軌壓一點(diǎn)不起。

后來(lái)把噴油器都拿到實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其中兩個(gè)噴油器怠速工況下不噴油，中速和高速正常。之后更換兩支新的噴油器給安裝上，車一下就打著火了。

故障總結(jié)：

以后在遇到4/6DH的機(jī)型，只要是打車軌壓不起，低壓油路如果沒(méi)有問(wèn)題，最好把噴油器拿到檢測(cè)臺(tái)上測(cè)一下！只有在檢測(cè)臺(tái)上才能準(zhǔn)確看出來(lái)噴油器各各工況的噴油量才能判斷噴油器是否正常。

提示司機(jī)用戶：

叉車機(jī)油加過(guò)多了會(huì)怎樣？

1，機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

2，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的。

3，機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，這在無(wú)形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也會(huì)增加一定的油耗，在油價(jià)高企的今天，這實(shí)在有些劃不來(lái)。另外，由于機(jī)油過(guò)多降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以車會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。

4，機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過(guò)大的一種方法。

5，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油過(guò)多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會(huì)增加維護(hù)的難度。

6，機(jī)油過(guò)多會(huì)增加磨損，會(huì)降低潤(rùn)滑性能。上面說(shuō)過(guò)，曲軸會(huì)對(duì)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，同時(shí)也會(huì)讓機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

7，機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過(guò)多的機(jī)油油液在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

到此，以上就是小編對(duì)于齒輪泵起火的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于齒輪泵起火的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。