摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于活塞式液壓缸工作原理的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹活塞式液壓缸工作原理的解答，讓我們一起看看吧。雙向油缸工作原理？液壓缸的...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于活塞式液壓缸工作原理的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹活塞式液壓缸工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

1. 雙向油缸工作原理？
2. 液壓缸的工作原理是什么？

雙向油缸工作原理？

雙向油缸的工作原理

    通過對(duì)雙向油缸的定義學(xué)習(xí)，我們可知：

    (1)雙向油缸的動(dòng)力部分，是能夠?qū)?a href="http://www.nmgwu.com.cn/tags-j-x-n.html" target="_blank" class="QIHEIHQ183cff61a5afb4b4 relatedlink">機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的，其執(zhí)行部分則相反，是將液壓能變成機(jī)械能。

     (2)這種油缸上的控制，主要是對(duì)油液的三個(gè)方面進(jìn)行控制，是為流量、壓力一級(jí)油液的流動(dòng)方向。

     此外，除了上述這些必要部分外，還可以有一些***元件等，比如管路、接頭及油箱等，***雙向油缸的工作，使其能夠順利進(jìn)行。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或者擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓設(shè)備，它結(jié)構(gòu)較簡單，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在各種工程機(jī)械，船舶，機(jī)床，甚至國防裝備等行業(yè)中廣泛使用。

活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種，單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，其兩端分別是出油口和回油口，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。

雙活塞液壓缸兩端都有活塞桿伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當(dāng)液壓缸右腔進(jìn)油，左腔回油時(shí)，活塞左移，反之活塞右移。

由于兩邊的活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用面積相同，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度也相等。

液壓缸的工作原理是什么？

一、液壓傳動(dòng)工作原理 液壓傳動(dòng)原理：以油液作為工作介質(zhì)，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。 1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（勢(shì)能）。例如：各種液壓泵。 2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：各種液壓缸、液壓馬達(dá)。 3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：各種壓力控制閥、流量控制閥。 4、***部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過濾、測(cè)量和密封等作用。例如：軟硬管路、接頭、油箱、濾油器、蓄能器、密封件和顯示儀表等。 二、液壓缸的工作原理： 先了解最基本5個(gè)部件： 1、缸筒和缸蓋 2、活塞和活塞桿 3、密封裝置 4、緩沖裝置 5、排氣裝置 每種缸的工作原理都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說它的工作原來（千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡單的油缸）通過手動(dòng)增壓稈（液壓手動(dòng)泵）使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。

液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個(gè)部件,

1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置 每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡單的油缸了.通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是最簡單的工作原來了,其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的.氣缸跟油缸的原理差不多 油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn) 1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓系統(tǒng), 2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會(huì)污染.液壓油則相反了,呵呵. 3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油 4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了

到此，以上就是小編對(duì)于活塞式液壓缸工作原理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于活塞式液壓缸工作原理的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。